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標題 | [新聞] 大同 發表首款國產電動巴士動力系統 |
作者 | Reewalker |
時間 | 2021/02/22 12:28:11 |
人氣 | 推:24 噓:2 留言:48 |
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大同 發表首款國產電動巴士動力系統
https://money.udn.com/money/story/11799/5266066
2021-02-22 08:36經濟日報 項家麟
看好電動巴士龐大商機,台灣第一套國產電動巴士動力系統已成功發表。大同公司(2371
)開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」,已通過車輛研究測試中心的性能測試
,日前並攜手工研院發布成果,為馬達產品共創更高的附加價值,可望在全球市場開闢藍
海。
大同公司執行副總戴豐樹表示,氣候變遷的衝擊讓各國致力淨零碳排的目標,也確立電動
車的發展趨勢和全球商機,大同公司為超前部署,在既有的馬達工業基礎上,建立電動巴
士動力系統的研發與製造能力,近年來亦積極建立馬達驅動器的自主設計開發能力。經工
研院授權技術轉移,合作開發馬達驅動器專案,大同公司的馬達驅動器研發團隊結合工研
院在驅動器領域的研發能量,為馬達產品共創更高的附加價值,發展潛力十足。
戴豐樹指出,大同投入軟、硬、機構等設計工程師進駐工研院機械所,與工研院團隊密切
交流,共同開發電動巴士動力系統。未來大同馬達驅動器研發團隊將以該項首款國產電動
巴士動力系統為基石,向下延伸至中型商用車和房車的動力系統之開發與應用,拓展對不
同功率的驅動器自主設計開發能力,以利新品開發。
甫於2020年榮獲第29屆台灣精品獎的大同「IE5極高效率大型電動巴士動力系統」,可整
合電動車心臟與大腦的馬達和驅動器,提升電動巴士性能與效率,加速落實電動巴士國產
化,協助台灣智慧運輸發展。
大同中研所所長黃啟芳表示,首款國產電動巴士「250kW動力系統」為當前臺灣第一套自
主研發,亦是功率最大的電動車動力系統,採用馬達與驅動器整合設計,馬達最高效率達
96%以上、驅動器達97%以上,整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅,可提高車輛性能與節能
省電,且具備高扭力、爬坡力佳的特性,適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。
大同與工研院聯手開發的「250kW動力系統」,可整合馬達和驅動器等軟硬體,具備自主
調校能力,能針對不同車款進行客製化調校設計,未來也能應用於物流車、垃圾車、資源
回收車、採礦車等
心得/評論: ※必需填寫滿20字
大同大同國貨好
2371拓展新藍海
之後會找台達電鴻海裕隆合作?
大家看好2371?
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駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
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