看板 | car |
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標題 | Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退 |
作者 | saitou68201 |
時間 | 2022/05/24 10:46:31 |
人氣 | 推:75 噓:8 留言:165 |
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※ 引述《benedict76 (ben)》之銘言:
: 電動車目前有400的話我就覺得蠻好用的
: 我目前這台車買快五年開十萬公里,最遠也
: 才去花蓮來回兩百公里出頭而已,中南部
: 還沒開去過,而且現在假日車多很少假日
: 出門,要出遊就請特休排個一二三或三四五
兩個月前,我的W124送去神岡的賓皇整理引擎跟周邊零件,因為要整理的東西很多,直到
兩周前終於修好了,要去拿車,所以我就叫了一台Uber要過去;原本以為來的會是一般的
車款,結果出乎我意料的是,竟然來了一台Model 3 LR版
https://i.imgur.com/TU0lpDB.png
這倒不是因為我很喜歡電動車,我是油車派
但因為Tesla我買不起,所以我雖然有興趣了解這款車,但在沒有擁有的情況下其實比較困
難。我跟那些說得一嘴好車,但實際上搞不好連台汽油車都沒有的鄉民不同的點是,我堅
持沒有體驗,沒有評論的基本原則
作為了解敵人的契機,沒有比這更好的機會了
而且我身為乘客,跟車主攀談一下,了解使用體驗也是很正常的吧
說實在的,我也很好奇這款車拿來跑Uber,實際使用的感覺是怎麼樣的,包括續航力足不
足夠應付啦、充電相關的問題啦...因為車主才是日常跟這台車相處的對象,他拿這台車跑
車載客賺錢,所有的狀況都是他會遇到的,問他最準,所以從西屯搭到神岡將近半小時的
行程,我都在跟司機聊這些東西
他買的是Model 3 LR版,今年年初交車,帳面續航力約560 KM,但實際日常的使用並不會
真的用到見底,而是會低於這個數字一些,大概500出頭;但這其實沒甚麼,就好比油車的
油箱60公升,你也不會開到油箱見底才推車去加油。所以如同我的汽油車油箱60L,按照油
耗1L/10KM的標準算,理論上我可以開600KM,但實際上只能開500KM上下
我就問他,他拿Model 3在台中市裡面跑Uber,正常來說一天的里程跟電量消耗是如何的
車主的意思是,以他的經驗來說,這樣跑一天通常是150-200KM左右
請注意,這其實已經比很多人一天使用的里程數多了
而按照他這樣使用的狀況,電量大概會下降到60%左右
而我問他,像他這樣在家裡有充電椿的情況下,那他會每天充電嗎?
他的說法是不會,而是會大概兩天充一次,等電量下降到10%-20%左右時才回家充,充一晚
電量就可以回覆到95%左右,足夠兩天使用;也就是說,以Model 3的續航力來看,其實應
付絕大部分的日常使用是非常充足的
反對派的鄉民總是喜歡提出一些很極端的狀況,來指出在緊急狀況時Tesla的續航力跟能源
補充時間太長,導致Tesla的泛用性不足;例如甚麼開Model 3當Uber,當你電量只剩下30%
的時候,出現一張大單是從台中到屏東,然後開Model 3的司機就只能含淚放過這單,而開
汽油車的司機就笑呵呵的把單接走
在鄉民眼中,開Tesla的Uber司機感覺像是這樣子的
https://i.imgur.com/98ACyLh.png
但實際上的狀況是這個樣子的
https://i.imgur.com/CKdIV6J.png
以極端案例來質疑電動車的泛用性不足,在邏輯上是可以理解的,但在實際上則沒有意義
這就好比一樣是交通工具或運輸工具,在某些極端或是惡劣的環境下,汽油車可能甚至不
如馬或駱駝好用;因為沒有道路,只有崎嶇的山道,汽車根本上不去,或是缺乏燃料補給
的地區,汽車根本無用武之地。難道這時候擁馬派就要跳出來哈哈哈地說,你看我老人家
早就無比英明的開示過了,人類從騎馬換成開汽車是根本沒必要的事情,我們早就證明了
車不是每個角落都能開得到的
聽到這種話,正常人也都只會笑笑,然後感覺是這樣的
https://i.imgur.com/YufQhKo.png
講白一點,這種狀況就算真的有,也是屬於不常見的特例,忽略過也沒關係的那種,根本
沒有必要為了這個特例考慮任何問題;我們一般人買電動車是日常使用,不是用在戰爭這
種特殊狀況,或是方圓幾百、幾千公里內找不到發電廠、充電椿或是加油站的這種極端環
境下
在有限理性下,我們考量的問題會有限,而不是連各種極端案例都考慮進去
至於另一種狀況是,充電需要比較長的時間,充電也不如加油方便,這是目前電動車的硬
限制,這沒有辦法。所以這時候的論戰就會分成兩派,Tesla車主會主張我只要稍微做個安
排,就可以長途旅行沒問題,花個時間做功課、停車充電,半小時一小時就可以上路,整
套行程也很OK
而反Tesla的黑則無比英明的指出,這樣需要安排的行程就不夠自由、Tesla車主顯然都是
一群抖M,把停車充電這種無比痛苦的事情轉化為在星巴克喝咖啡時苦中作樂;如同我們無
比進步的油車只需要5分鐘就加油完成,就算前面有個自助加油要卡15分鐘的阿婆,我們也
只需要20分鐘就可以加完油上路,你們這些Tesla的車主真是太M了。又如同我大油車派的
車主出門完全不用綁行程、不用規劃、我愛去哪就去哪,愛24耐環島也不用綁過夜行程強
迫充電,然後哈哈哈哈哈的仰天大笑,說道:「看來電動車還是不如油車哪~」
說實在話,透過這樣來取得優越感的方式,我其實也不覺得有高明到哪裡去就是了
因為這就跟小孩子吵架一樣,我說我的東西很好用,你為了爭贏,就開始想辦法指出我的
東西在某某情況下不好用,挖盡心思也要想出一些天馬行空的點來,總之只要能找到一樣
地方證明東西不夠好用、不是百分之百好用,這樣就OK了
偏偏在真實世界裡面的狀況是,Tesla電動車的續航里程,以一般人的使用環境而言綽綽有
餘,Model 3的真實續航里程肯定還比我的油車高...雖然新車比老車勝之不武,但這其實
也表示不是所有的油車,而是只有比較新款的油車才能跟電動車比續航力,舊車就未必比
較贏
所以考慮到這些東西,其實Tesla無論是SR或是LR版,都足堪日常使用了,而如果你不喜歡
、環境不適合、使用的路況環境不適合,甚至你有各種擔憂,例如電動車的電池蓄電疑慮
、價格問題,或是擔心買電動車的風水不好...叭啦叭啦之類的,那就不要買。而無須用一
大堆特殊案例、狀況來論證因為Tesla無法應付到每一種特殊狀況,而這些特殊狀況油車都
可以應付,所以Tesla不值得買,而你堅持買油車的結果實在是你無比英明的抉擇,這其實
沒甚麼必要
極端一點的說,你買只能on-road的車也無法應付山林需求,可是買能off-road的車就能公
路跟山林都跑,有朝一日你需要逃難時就很好用,但你會因為考慮這個理由,而特地跑去
買能夠off-road的車嗎?
不會嘛
順帶一提,我那天搭Model 3的感覺是,這車真的很安靜,加速也真的很快,整車用觸控螢
幕來控制,沒半個實體按鍵,科技感十足,看起來真的很裝逼;但椅子我實在坐不習慣,
搭個半小時可以,要我每天坐這個椅子我肯定不行,就降
: 不用跟人家人擠人,所以假日排超充應該
: 也不太需要。板上一堆每天北高的我寧願
: 高鐵回數票買下去省時又省力。所以目前
: 續航400公里對我來說滿夠用的,一直很想
: 把油電換成model 3 ,不過就差在車價,
: 如果可以壓在140左右那就沒啥問題了。
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣¥◢◢
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你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.192.132.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653360394.A.B2A.html
車主是教官退休,開Uber是開休閒的,更何況他整天都在台中市區移動,一天150-200KM其
實已經不算少;以油車來說,一個月就是4500-5000KM,一個小保養週期了
我覺得以搭乘的舒適度來說,Model 3是椅子不舒服,而且不只後座,其實是連前座的舒適
度也很一般,底盤的話,我覺得要開過才準
爆水箱,發現水路有問題,拖去賓皇之後發現很多周邊零件有問題,引擎周邊也很多生鏽
,包括水塞甚麼的,就乾脆上座拆下來整個處理
你知道這種東西,其實也就是車主表示他等得起,他有時間在那邊跟你閒耗喝咖啡,或是
不趕時間,慢慢充也無所謂;而其他人在那邊窮擔心、斤斤計較時間,那其實反而表示擔
心的人一點都不寬裕,所以他們不能用,也用不起
那個後座我光看都覺得很難坐,我一上車覺得不對,馬上跑去坐前面
那篇寫得滿有趣的,值得一看
怎麼說呢,我覺得一半一半,修車廠那邊檢視之後,他們認為這台車大體上是健康的,但
就是一些小地方沒有講究或是按照指示,導致經年累月的累積下來之後,有些小傷久了變
成大傷。像這次爆水箱,就是因為前車主換水的時候都沒有用水箱精,都用自來水,導致
水箱跟引擎周邊的水塞都銹了,最後才會漏
但他們也說,這台車整體上體質還好,引擎本體還OK,變速箱、冷氣、內裝也沒甚麼問題
,整修一輪之後還可以很好開,所以我也就整修了,花了一大筆,但沒辦法,喜歡開老車
的話也就是這樣吧
※ 編輯: saitou68201 (192.192.132.9 臺灣), 05/24/2022 14:53:12
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