看板 | car |
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標題 | Re: [討論] 台灣大客車(巴士)醜又不安全,卻不管? |
作者 | j8400703 |
時間 | 2019/06/16 11:54:44 |
人氣 | 推:6 噓:0 留言:15 |
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※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 台灣的巴士不單單只是外表醜而已
: 來源混雜+拼裝車(底盤是中國製,引擎用Cummins等)
: 安全性也備受質疑,因為沒有完整的撞測影片
: 很多巴士甚至只有ABS,或者是明明是公車的底盤,卻硬要打造成遊覽車或國道客運車
: 為何沒人願意管?
不知道台兄對來源混雜外加拼裝車的定義是甚麼?
大客車底盤類似模組化的設計相當常見,同一片底盤可以有不同的選配配置
用小車來比喻有點像同個車身可能搭2.0+6MT,也可以搭1.6T+6AT的感覺
舉例如Vanhool是打造全承載式的大客車為主,但他本身不出產汽車零組件
所以其車輛可以選擇不同廠牌的引擎搭上變速箱甚至車軸,所以也是拼裝車?
中國也是如此,同個底盤可能低規全是國產引擎/變速箱,高規就全上ZF等進口貨
台灣確實有部分底盤是採用此模式,如華洲拉東風的底盤進來,但賣得的普普
比較紅的應該是現在號稱DAF 360那片底盤,拉的是廈門金龍的底盤來裝配
回過頭來說安全性,我想台灣大的車體廠在R66實施之後新造的品質絕對不差
前幾天某A客運衝出路堤的照片可以看到車架結構還是滿完整的,但乘客沒繫安全帶..QQ
底盤的部分平心說低規底盤真的很爛,尤其是日系小馬力車真的是...還是當公車吧...
但這一兩年來已有車商引進主動式安全系統,ACC/AEB等功能可在歐系的高階底盤上見到
也聽說Volvo將要拉新的三軸底盤來加入戰局,我想對整個市場都是好事
至於外觀內裝就沒辦法啦,美學從小要培養的QQ 用心好好設計也是很好看的..
https://i.imgur.com/QwjMzRq.jpg
//FB:Scania Taiwan
https://i.imgur.com/OT05C8e.png
//FB:首爾座椅
最後想說,台灣的用車環境某個方面也是市場造成的
當年梅嶺車禍搞出五年新車條款,雖然已經發函取消,但對許多機關來說仍有這個潛規則
去年宇通一輛遊覽車整車出清價不用400萬,一輛Scania K440打完要接近1000萬
兩種車拉到市場上,乘客絕對不會花兩三倍的錢去租後面的車,反正便宜會到就好
再過幾年之後車子老了,可能高級車貸款都還沒繳完,但已經開始被人嫌
這種情況下有多少車主會願意砸大錢買好車來開?當然買免洗車來爽爽賺啊...
建議真有租車需求可以找找Scania/MAN/Volvo等歐系車,除了比較安全之外
也算是給現在還願意砸大錢買車傻子(?)一點鼓勵吧QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.6.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560657286.A.E51.html
未來應該會朝此方向,現在舊車大部分都有加裝Mobileye的警示系統,雖然只有提示音但聊勝於無。
VDL的認證不知道跑不跑的過,正IVECO的底盤也是放很久最近才驗完
※ 編輯: j8400703 (114.137.92.140 臺灣), 06/16/2019 12:59:49
※ 編輯: j8400703 (114.137.92.140 臺灣), 06/16/2019 13:00:56
那是阿羅哈新車的內裝,其實只是想說用心設計都能很好看啦。不一定要裝那些花花綠綠的蝴蝶燈,一個low掉
※ 編輯: j8400703 (114.137.92.140 臺灣), 06/16/2019 16:20:17
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