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[心得] 中大型國產房車的消失-TOYOTA CAMRY 雅緻
作者 louie83279
時間 2021/01/12 18:49:24
人氣 推:30 噓:1 留言:64
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送走烏煙瘴氣的2020年,除了把一大堆不如意和傷感留在2020之外,我們也在2020年底和 一些曾經在台灣車壇有一席之地的車款說掰掰。這些車款離開我們的原因不盡相同,有些 是因為無法滿足新的安全法規被迫停產,有些車則是無法通過新的排放法規,在原廠無意 支援修正之下選擇停售。其中,有一台車的停產,不僅略為影響營業車市場的車種選擇, 更是代表著一個輝煌世代的終結,它就是TOYOTA CAMRY 雅緻款---一台大多數消費者已經 遺忘,直到最後仍然發揮著他僅剩的價值,持續低調的貢獻每月百來輛掛牌數的沙場老將 ,也是國產中大型房車最後的生還者。 https://imgur.com/xBfu002.jpg
https://imgur.com/KSrRCkI.jpg
說起國產中大型房車,我想他幾乎代表著90年代後期到2010年,大約15年之間的國產車風 光吧。從裕隆正式國產化CEFIRO車系,把裕隆這家老公司從危機中救起,然後結合 ACCROD MONDEO CAMRY GALANT等其他國產對手,在那個SUV尚未成為銷售主力的年代,要 追求舒適的乘用空間,國產中大型房車絕對是最佳的選擇。不僅動力規格不俗,外觀氣派 大方,配備豐富,舒適性也是無可挑剔……大多數啦,我知道不是全部的國產中大型房車 都符合以上條件。 https://imgur.com/ZqDg6b0.jpg
https://imgur.com/9AHySdk.jpg
(圖片取自網路) 既然當年國產中大型房車如此熱門,我們家自然也沒有缺席。在我還小的時候,當時家父 原本的座車僅是一台手排四門Civic,某天回家跟我們說他拿Civic去貼換一台車,換了一 台黑色的Cefiro A32 2.0回來。那台A32當然不是全新車,但就算年幼如我也看的出來這 台車跟之前的Civic有多大不同。 A32在我們家的時間並不長,A34上市之後家父就改牽了一台3.5的CEFIRO,那台車就真的 很厲害了,雖然吃油跟喝水一樣快,但無損這台當時的國產馬力王價值。性能強勁,乘坐 舒適之外,各種千奇百怪的電子花車配備也是玲瑯滿目,當年就標配一台可以收看”VCD ”的車用螢幕主機可是非常先進的配備,隨車配備的車用電話倒是常常接到奇怪的騷擾來 電,過不久就去停用了。 https://imgur.com/JJ7QPay.jpg
https://imgur.com/Lu4ZjEv.jpg
回到整個國產中大型房車的市場,2010年之後受到油價快速上漲,以及SUV車型慢慢成為 市場主流商品的影響,傳統多汽缸大排量的國產中大型房車受到極大的衝擊,大多數產品 在這段時間選擇退出市場停產,或是改由海外進口銷售,逐漸退居二線甚至三線。隨著和 CAMRY共同撐住國產中大型房車市場的對手,NISSAN TEANA停產改從美國進口ALTIMA取代 ,CAMRY雅緻款成為僅存的國產中大型房車直到2020年底(新款TNGA世代CAMRY早就改進口 ,雅緻款只是給租賃公司或計程車業者購買的)。 https://imgur.com/4bHnvJP.jpg
https://imgur.com/C97xcIM.jpg
https://imgur.com/S4dIMqa.jpg
https://imgur.com/OFCF4El.jpg
https://imgur.com/Uu3ydIR.jpg
https://imgur.com/O1Ggzzs.jpg
https://imgur.com/NrRTu2M.jpg
https://imgur.com/SpWmqDs.jpg
https://imgur.com/PDbo65Y.jpg
既然這台CAMRY最後的存在意義就是提供營業用途的客群採買,在配備和售價上自然得做 足妥協。因此如各位所見,這款雅緻版CAMRY車上只保留了最低限度的必要性配備,且用 料能簡化就盡可能簡化,務必把成本售價壓低到具有吸引力的程度。方向盤降級為軟質塑 料成型,定速裝置也被拔掉,開長途腳其實有點疲累;音響主機直接給你一台很好外改的 2DIN主機,喇叭也被降為四支;飾板也不見過往CAMRY常見的各種木紋飾板,全部改為黑色 鋼琴烤漆飾板,或乾脆直接用塑膠面板代替。 https://imgur.com/LtH0WDZ.jpg
(舊款尊爵版內裝示意,請感受看看兩者之間的差異性) 座椅部分,電動椅當然不可能出現在雅緻版上,皮椅面料也從透氣皮改成很入門的合成皮 ,質感一般不算出色,至少乘坐感覺跟其他版本差異不大。安全配備就相當不及格,直到 停產前CAMRY雅緻版的安全配備水準仍停留在2015年,氣囊只有兩顆不說,ESP也不見蹤影 ,對照當時的2.5 Hybrid旗艦版已經配備TSS-P系統,只能說這安全配備水準上下的落差 還是挺大的。 (https://www.7car.tw/articles/read/24919 2.5 hybrid旗艦版參考) 就這台車80萬出頭的訂價,雖然車室空間仍然寬敞,但配備與安全水準就比較普通甚至不 及格。也看得出來這台車最後就是要主打營業車市場,一般自用買家看到這麼陽春的配備 ,不被嚇跑也難,但便宜寬敞又舒適的乘坐品質對營業用買家的吸引力還是很大,各種計 程車與租車行都還能見到CAMRY雅緻版的身影,也難怪可以在停產當年開出1500台左右不 俗的掛牌輛。 https://imgur.com/tIhU3v3.jpg
後車箱大小不錯,容積應該足夠應付商務旅客的行李量。 https://imgur.com/pyButyL.jpg
再次上路回味這台CAMRY,其實已經沒必要去深入探討這台車性能如何,操控犀利度夠不 夠。一方面是因為這台車的定位僅需要滿足營業用客群的需求,以省油好保養為主,操控 性只要在高速公路上可以穩健的巡航即可。另一方面這台車早就停產,未來也不會有潛在 的購買需求。CAMRY雅緻版一樣搭載2015年小改款時換裝的6AR-FSE 2.0四缸自然進氣引擎 ,搭配傳統六速自排變速箱,具有167PS(123KW)@6500rpm以及199N搶@4600rpm的最大扭 力輸出,沒有甚麼特別的性能表現或是個性,實際使用也是很傳統TOYOTA的感覺,但油耗 還不錯,純高速行駛可以來到17km/l的表現,以2.0NA中大型房車來說很不簡單,小改之 前的2.5NA可是怎麼開都無法突破12km/l。 https://imgur.com/GMzVMZ4.jpg
(在拍攝之前已經開了市區一段路,油耗小掉到15.7km/l) 實際的行駛感覺也是很傳統的中大型房車,沒什麼操控可言,隔音跟行駛路感都有一定水 準。走舒適取向的懸吊設定配上高扁平比的車胎,路感偏柔軟但市區行駛跟高速表現差異 不大,雖軟但穩定性保持得很不錯,沒有特別偏廢其中一邊,是頗為平衡的設定。不論在 何種路況都能保持相當沉穩的行駛調性,這是中大型房車最大的特色,而SUV很難與之比 擬的,不論是自駕,營業用或是載送重要人士,CAMRY其良好的體質都能勝任愉快(當然車 型不同,目標買家也不同)。 https://imgur.com/k7ycny3.jpg
說到這,CAMRY雅緻版好不好開,值不值得推薦根本不重要,不只是因為他已經正式停產 停售,走下時代的舞台,也象徵著台灣國產車市場翻過新的一頁,那個中大型房車的美好 時代正式終結。其實之前突然意識到這件事,我還莫名的有些感觸,小的時候不只是我, 可能很多跟我差不多年紀,或是稍長的朋友,都有那麼一段在家中的中大型房車上的遙遠 回憶。如果家境小康,經濟條件允許,那時候購車的第一選擇幾乎都是朝國產中大型房車 邁進,比如CEFIRO CAMRY MONDEO GALANT ACCORD TEANA…..等等,就像我們家當初買過 兩台CEFIRO那樣,對駕駛,對家人都是最適合的選擇。 https://imgur.com/qNLQSpy.jpg
當然那時候並非沒有國產SUV可供選購,但還沒熱門到可以取代三廂房車的銷售市場,多 數買家仍然傾向選購房車。那個年代哪像現在幾乎把生小孩跟買SUV畫上等號,小孩塞進 安全座椅(或是根本不坐),東西丟進後車廂就走了,哪有那麼多塞不塞得下的困擾,起碼 我從來沒聽說過我爸我媽在抱怨CEFIRO後車廂不夠用(我家兩個小孩,我妹小我四歲),後 座要坐進兩個小孩一個大人也是毫無問題。當然時代不同,法規不同,人文風情也不一樣 ,現在的父母可對小孩好得很,假日還會帶小孩出外旅遊或露營,兩天一夜之旅,要準備 的傢私應該是比我小時候多了,這時候SUV更好的空間利用彈性就成了打垮轎車,尤其中 大型房車的利器,直到今天。 https://imgur.com/qVQAvIr.jpg
有時候我會想,那時候我到底是怎麼被養大的,家裡沒有買SUV,一路坐著三廂轎車長大 到現在,也不會造成甚麼不便啊,現在的消費者一窩蜂買SUV的熱潮是怎麼回事……。不 過市場決定一切,當和泰可以用RAV4和Corolla Cross稱霸國產進口雙榜,台灣本田只靠 CRV和HRV就足以生存(台苯還我CIVIC),SUV價格帶一路下探到6字頭,就知道SUV成為銷售 超級主力已經是不可逆的變化了。事到如今,不論甚麼等級的廠牌皆將SUV產品銷售是為 重中之重,三廂轎車,甚至兩廂掀背車未來的前景都是打上問號的。 https://imgur.com/nZl3BuB.jpg
雖然未來三到五年,我們仍然可以在計程車,UBER和租車行繼續見到這台最後的國產中大 型房車CAMRY雅緻版的身影,但那個曾經風光的年代卻不會再回來。中大型房車縱使氣派 ,舒適且配備豐富,最終仍然不敵獲利高,空間利用效率好的SUV壓迫,只能從國產車市 場黯然離去,存在於我們的回憶之中。前幾天,看到小施收了一台CEFIRO當作公益車,看 到那台車,我的童年回憶又重新清晰了起來,那不只是一台車,那更代表著一段滋味多元 的兒時記趣,只可惜隨著舊換新政策的推行,路上越來越少CEFIRO和同期的中大型房車, 兒時回憶終究只能成為回憶啊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.26.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610448566.A.A77.html ※ 編輯: louie83279 (42.76.134.27 臺灣), 01/12/2021 18:53:31
JER2725: 90年代的小孩不用兒童座椅,空間房車很夠用 01/12 18:53
真的,那時候何止沒安全座椅,小孩都直接坐前座了
Mulsanne: 和運租得到嗎? 01/12 18:56
可以,現在還有特價
oak2002: CEFIRO CAMRY 都是隔音好 乘客舒適的好車 01/12 19:02
※ 編輯: louie83279 (203.75.26.48 臺灣), 01/12/2021 19:10:59
s880036: 和運好像真的可以租國產版的 01/12 19:11
amou1030: 一台如果只賣七八十萬會消失? 01/12 19:21
這台真的只要七八十萬,還是消失啦
iamhm: 七八十萬賣cuv利潤高 消費者也愛 雙贏 01/12 19:27
Xsara: 對中大型房車的情懷大概剩七年級以前出生的人才有吧 01/12 19:32
Xsara: ,經過收費站要躲起來怕被抓超載 01/12 19:32
iamhm: 反而大型房車甚至比suv 還貴 真不知道怎麼會變這樣 01/12 19:33
改進口了,不破百都難
WORLDKING56: 七年級生+1,中大型房車真的習慣了 01/12 19:37
ErnestKou: 04年Wish出了就被分掉一些,後來SUV起來就整碗端走 01/12 19:42
ErnestKou: 至於中型房車從4.4M長到4.6M也有影響,一般乘坐中型 01/12 19:44
ErnestKou: 就夠了 01/12 19:44
中大型房車是買那個FEEL,不然現在FOCUS 4D後座空間也不小
iorittn: 1992 美規Camry是我小時候的回憶 01/12 19:44
Mulsanne: 國產SUV都是用中型房車的底盤改的 對車廠來說成本 01/12 19:44
Mulsanne: 很低 01/12 19:44
消費者愛買,車商樂得爽賺
ErnestKou: 上面說的七八十也就是現在中型房車的價位了 01/12 19:44
aweiweek: 這台真的舒適 屌打希望號 雖然軟但不會船到誇張 01/12 19:46
Mulsanne: 我家當年買國產2004 Camry 2.0頂級才85萬 有ESP 01/12 19:46
aweiweek: 可惜還是賣太貴 配備給得不大方 01/12 19:46
當初好料都疊在油電版上,汽油版沒什麼亮點
heacoun: 這根本狂人體吧 01/12 19:58
poco0960: 以前還有corona.telstar這種4.6m的 01/12 20:08
poco0960: cefiro出來之後都被幹翻了 01/12 20:09
電子花車統一市場啊
Parhelia: 和運租得到機場接送也叫得到啊 XD 01/12 20:11
Parhelia: 去年初之前叫Camry會超過一半比率來更高級的車 01/12 20:12
sammy98: 不瞞你說 其實大型房車 加大輪子比SUV還大 01/12 20:14
sammy98: 例如4米9的 X6 01/12 20:15
chihsiao: 裕隆小尖兵、美規GOA Corolla一直到04年才買了Cam 01/12 20:16
chihsiao: ry五代,小時候就坐這些車長大 01/12 20:16
mmppeegg: 感謝分享,這車乘坐空間超大,其實還不錯啦 01/12 21:12
mmppeegg: 印象中底盤是前後麥花臣...挺船的 01/12 21:13
我覺得船得剛剛好,不會搖到歪
tp6pt: 我的見解是,車越賣越貴,很多人家裡只買得起一輛, 01/12 21:22
tp6pt: 所以傾向買一車多用、多用途大空間的休旅車,而不是 01/12 21:22
tp6pt: 房車。繞來繞去還是車商的問題 01/12 21:23
camry10527: 推認真分享 01/12 21:29
bt601: 好像狂人日誌的旁白XD 01/12 21:37
csshs: 7年級+1 現在我第一台車也是買中大型房車 01/12 22:00
jason0330: 公務車跟接送車市場超大,對和泰來說這個車根本無 01/12 22:28
jason0330: 本生意,但是日本人不給繼續生產所以才停的。跟Wish 01/12 22:28
jason0330: 被迫停止意思差不多 01/12 22:28
日本不幫,只能含淚停掉這台
overlay: 推 01/12 22:28
sm981512: 好車 6.5代3.5Q是夢想車 01/12 22:33
國產元祖ACC搭載車型,很有歷史意義,3.5V6引擎也不簡單
mixmix: 外型動力價格安全沒一個能打你說呢?科科 01/12 22:33
七八十萬能買一台CAMRY營業去,不好嗎
wex336699: 鍾愛大型房車的Teana現役車主推個~!我也覺得曾經 01/12 22:44
wex336699: 代表台灣輝煌世代 01/12 22:44
evermpeg2: 主要是新camry銷量太差,預估台數模具攤提無法回收 01/12 23:13
evermpeg2: ,或利潤很少,不是日本不給做,跟wish完全不同 01/12 23:13
kkkaak: accord 8.5代車主路過 01/12 23:23
Yooooooooo: 時代趨勢,電動&休旅是現在的顯學 01/12 23:40
Seiran: 推,用心好文 01/12 23:56
azurestone: 當年cefiro真的大殺四方 01/13 00:19
※ 編輯: louie83279 (220.129.228.174 臺灣), 01/13/2021 00:41:10
elnacongo: 中大型房車停車不會太困難,舒適安靜,行駛穩定性 01/13 01:22
elnacongo: 好,還有,這台還是有賣一般人的 01/13 01:22
ecnecsinimer: 雅哥已經陣亡多年了 01/13 08:35
bonjovi0930: X6不就是休旅版了.不過4米8以上真的市區不好停 01/13 09:58
bonjovi0930: 之前開RX去義大地下停車室一般的停不進去要找保全帶 01/13 09:59
cloud016: 哇塞 我12月底才買一台耶 cp值還不錯 01/13 12:03
CORSA: 家裡只買得起一台車不只是車價問題 車位也是個坎 01/13 12:06
CORSA: 看看現在車位的租金價格已經漲到啥程度了 更甭說售 01/13 12:07
CORSA: 價已經到了啥天價 01/13 12:07
pongoo: 油耗的部分..我的2.5NA純高速有16~17.8KM/L的水準耶 01/13 22:30
pongoo: 沒有文中講述的怎麼樣都沒辦法到12KM/L這麼誇張.... 01/13 22:31
pongoo: 通常定速95~105KM/HR最省油...... 01/13 22:32
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