看板 car
標題
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
作者 grace0523
時間 Sat Oct 17 11:09:52 2020
人氣 推:19 噓:4 留言:70
分享給朋友
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全 可事現實是常常國道每天都有死亡意外 但捷運手扶梯死亡意外 20幾年我只看過一次 左邊讓道的效益遠高於死亡意外的風險 而且現實生活大多數都是左邊讓道 會有此想法都是吃別人吃麵幫喊燙的人嗎 因為根本沒在搭捷運呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.51.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602904194.A.BE2.html
neverfly: 你好會舉例喔,所以捷運公司有將電扶梯左側設為超10/17 11:12
neverfly: 越道,而你在左側有用法定最高時速爬樓梯嗎?10/17 11:12
其實很雷同 搭捷運手扶梯 大家都會有默契只站右邊 但為何道國道就沒有這種風氣呢
benny3579: 所以站捷運電梯左側就合法阿,阿又一堆不早點出門要10/17 11:14
benny3579: 奔跑的人要該該叫10/17 11:14
benny3579: 阿最高速限也是合法阿 阿一堆飆仔出來崩潰10/17 11:14
ericekin: 站左側不用讓喔!10/17 11:15
對 不用讓 風氣就是大多數都會站右側 但國道卻沒有禮讓的風氣 不知道為什麼 ※ 編輯: grace0523 (118.160.51.57 臺灣), 10/17/2020 11:18:18
ingmu: 北捷不推站左側是因為跨年塞爆有人受傷 跟富少炸隧 10/17 11:19
ingmu: 道然後對其他用路人區間測速有87%像 國外仍有站左側 10/17 11:19
ingmu: *站右側 10/17 11:20
oqq: 站左側會被台北阿婆搓你的腰,我被搓過 10/17 11:26
mouz: 因為87%的台灣人握到方向盤就會變戰鬥民族 10/17 11:31
aki1023: 佔線龜:我開110是守規矩,你在我後面開111就是有殺 10/17 11:32
aki1023: 人意圖的超速死飆仔 10/17 11:32
peehs: 因為看得到本人就變俗辣了 網路上叫得跟狗一樣 現實 10/17 11:51
peehs: 遇到又是另一個故事了 10/17 11:51
ganjuro: 讓啊,後車比你快就是讓開,他超速是他的事情 10/17 12:02
yha: 其實你這個例子不好 因為電扶梯自己會動 跟高速公 10/17 12:07
yha: 路不一樣 空左邊會降低電扶梯運載的人數 降低運輸 10/17 12:07
yha: 的效益 唯一的理由是不趕時間的人體諒趕時間的人 10/17 12:07
yha: 不然只有害處沒有好處 10/17 12:07
yha: 為了讓人能走 人與人空出來的距離會拉大到超越走速 10/17 12:11
yha: 增加的效益 反而運量下降 出力反而變慢 雖然違反直 10/17 12:11
yha: 覺但是事實就這樣 10/17 12:11
bebehome: 因為一個露臉一個躲車裡,躲車裡臉皮厚 10/17 12:50
belief0816: 事實上多數人都認同手扶梯文化喔,擋在左邊的人遠 10/17 12:56
belief0816: 低於佔用超車道的人,就是一些因為自己個人自卑感 10/17 12:56
belief0816: 作祟的少數人愛在網路叫囂而已 10/17 12:56
belief0816: 說降低運輸效益的人先思考過再說話吧,各取所需才 10/17 12:57
belief0816: 是真正的善用效益 10/17 12:57
cherishday: 17樓這說法要提供統計資料比較有說服力。若以簡單 10/17 12:59
cherishday: 數學來計算,如果電符梯速度是5,人走動也是5,那 10/17 13:00
cherishday: 麼左側人與人間距就算是右側的兩倍,左兩側人流依 10/17 13:00
cherishday: 然不會比右側少 10/17 13:00
belief0816: 兩者實質意義上是有所不同,但本質上都是自我約束 10/17 13:01
belief0816: 的利他行為,也都有少部分老鼠屎只能用我沒違規來 10/17 13:01
belief0816: 跟人辯論 10/17 13:01
cherishday: 反而還可減少左側通過時間 10/17 13:04
belief0816: @cherishday 沒錯,而且如果大家真的都趕時間,自 10/17 13:06
belief0816: 然左右側都會塞滿,運輸效率只會更高,但是為什麼 10/17 13:06
belief0816: 沒有?因為大家就不趕時間到寧可慢慢排隊也不要走 10/17 13:06
belief0816: 那幾步路,既然沒這個需求,你所謂的運輸效益要怎 10/17 13:06
belief0816: 麼算呢? 10/17 13:06
Lorazin: 同意 各取所需才對 有人想右邊慢慢滑手機 有人想趕 10/17 13:18
Lorazin: 上班 10/17 13:18
Northgarden: 不是說長期受力不均所以才改成左右站滿嗎 10/17 13:20
yohko86: 早期捷運的宣導讓大家習慣了 後來發現在手扶梯上行 10/17 13:28
yohko86: 走風險很高 所以早就沒有宣導右側站立左側通行了 10/17 13:28
yohko86: 而是"緊握扶手,站穩踏階"及不鼓勵在手扶梯上行走 10/17 13:28
Bboykeyes: 會開車的人都會常搭捷運? 10/17 13:48
berryc: 電扶梯你有看過在左側想用跑的在逼前面走的人讓路 10/17 14:30
berryc: 趕時間的自己會去找旁邊的樓梯. 怎麼在國道就不會 10/17 14:30
berryc: 自己去路肩飆或是騎上分隔島 10/17 14:30
g31421173: 不要懷疑飆仔表示120定速會造成後方堵塞 以後跟老 10/17 17:07
g31421173: 婆說 今天塞車 現在只能開120 10/17 17:07
yha: 左行右立跟兩邊都站 英國人在倫敦Holborn Station 10/17 17:27
yha: 做過社會實驗,兩邊都站約可增加30%運量,我以為大 10/17 17:27
yha: 家都看過這個新聞,但是六個月後雖然證明兩邊都站 10/17 17:28
yha: 比較效率,還是改回來了,有的人不那麼趕時間 有的 10/17 17:28
yha: 人趕時間 不趕時間的人犧牲自己來成全趕時間的人 10/17 17:28
grace0523: 同理 那內車道不當超車道 是不是更有效率呢? 10/17 17:46
canlest: 沒有樓梯的情況可以讓 10/17 22:32
canlest: 有樓梯麻煩自行衝刺 10/17 22:32
XXPLUS: 隔著車子看不見臉都比較兇啊,近距離搭電扶梯就.. 10/17 22:38
a901922001: 高速公路是會壞會走喔 手扶梯是運量跟機械問題 10/18 10:50
a901922001: 噓錯補推 10/18 10:52
LsugerI: 現在捷運路線多了有時候轉乘要走一段路,要轉乘的 10/18 11:18
LsugerI: 是環狀線甚至支線班距很開的,不趕你要搭下一班可 10/18 11:19
LsugerI: 能要等個十幾二十分鐘,你愛空等不代表每個人都愛 10/18 11:19
tAmoloko: 國道舉捷運是啥案例? 10/18 16:22
分享給朋友
政治八卦 男女情感 投資理財 生活其他 返回car看板

全看板熱門文章

car 的熱門文章

分享給朋友
政治八卦 男女情感 投資理財 生活其他 返回car看板