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Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
作者 deann
時間 Tue Sep 15 11:00:10 2020
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其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備 你駕駛等於連方向盤都可以不要自己操控 那還不舒適 其實上面三種都是自動駕駛輔助 AEB替代了駕駛人輔助控制煞車 ACC替代輔助控制油門 LTA替代輔助控制了方向盤 自動駕駛輔助 其實就是廣義的主動安全啦 等於多了一個電腦駕駛幫你分擔的概念 所以算半自動駕駛 我覺得當成舒適配備是有點差距 因為確實還是帶有安全性的部分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600138812.A.D2D.html
chandler0227: 加減速是ACC(adaptive criuse control) 09/15 11:08
chandler0227: AEB只會在緊急情況下主動煞車 09/15 11:08
hanchueh: 基本上AEB啟動的時候人感覺到的力道就跟撞上一樣 09/15 11:10
hanchueh: 但耗損的是煞車來令 不是前保桿跟車身 09/15 11:10
CMLeeptt: 樓上講的好像有撞過一樣 09/15 11:12
chandler0227: 不要唬爛 AEB頂多跟煞車能力一樣1G初 撞上去的力道 09/15 11:13
CMLeeptt: 他就只會唬爛啊 09/15 11:14
chandler0227: 有大有小 09/15 11:14
hanchueh: 除了潰縮吸收掉的動能以外 09/15 11:23
hanchueh: 剩下的動能改變是一樣的啊 09/15 11:23
chandler0227: AEB煞停跟撞上去身體吸收掉的動能一樣????? 那你還 09/15 11:25
chandler0227: 力道都一樣要AEB幹嘛? CDR datalog圖都丟了還看不懂 09/15 11:26
hanchueh: 不是身體吸收掉的 是身體感受到的 impulse 09/15 11:37
hanchueh: 同樣都是從一樣的速度到零 09/15 11:38
chandler0227: 撞上去瞬間impulse頂多幾ms,跟煞到停的delta T會 09/15 11:43
chandler0227: 一樣? 鬼扯! 09/15 11:43
chandler0227: 然後講impusle只看能量變化卻不考慮時間變化? 09/15 11:46
whitestripe: 跟撞上去一樣那我要aeb幹嘛 給他撞就好啦 09/15 11:46
whitestripe: 另外車道維持齁 目前有分手要放方向盤跟手不用放的 09/15 11:50
whitestripe: 不過即使手要放 你也會感覺轉向力道變輕很多很多 09/15 11:51
whitestripe: 所以算是舒適配備沒錯我覺得 不過也是安全啊 09/15 11:51
whitestripe: 不一定只能歸類在其中一樣我覺得 09/15 11:52
lay10521: 不是身體感受到 是你覺得== 09/15 11:54
hanchueh: Impulse 是動量變化 不是能量變化 09/15 11:56
atlaswhz: 硬凹很難看喔 09/15 11:58
hanchueh: 除非撞了之後兩台車有黏在一起走 09/15 11:59
hanchueh: 不然對後車來說質量沒變 V1 V0 都一樣 09/15 12:00
chandler0227: https://i.imgur.com/n5IGWOD.jpg 你也知道impuls 09/15 12:11
chandler0227: e跟動能不同啊,那是誰自己先講動能變化一樣的? 09/15 12:11
hanchueh: 我先講的是力道一樣 不是動能一樣 09/15 12:12
TaiwanNeko: 所以從高速公路下來進到市區停紅燈 09/15 12:16
TaiwanNeko: 跟時速100公里撞上去一樣? 09/15 12:16
hanchueh: 幾ms? 你自己貼的圖都顯示撞上後要0.15s才停 09/15 12:26
hanchueh: 那就是150ms 09/15 12:26
ststLiang: 我要如何踩煞車跟感覺撞牆一樣?太神了 09/15 12:26
hanchueh: 好吧 有可能是特斯拉的AEB太強 有辦法瞬間-50km/h 09/15 12:28
hanchueh: 其他家的力道可能沒這麼大 09/15 12:29
kmlvli84: 笑死,樓上突破物理定律了,我看你的AEB是從車底丟 09/15 12:39
kmlvli84: 一根船錨到路上齁。突破摩擦力極限變成正向力了 09/15 12:39
chandler0227: https://i.imgur.com/rnyLzQw.jpg AEB差很大? 09/15 12:40
chandler0227: 車廠AEB頂多跟煞車能力相仿約1G初頭,小碰撞會出現 09/15 12:45
chandler0227: 有2G以上的數值 09/15 12:45
hanchueh: 應該是要看完全相同的情況 一個有AEB 一個沒有 09/15 12:48
hanchueh: 不是拿一般可能會發生的小碰撞平均來比 09/15 12:48
chandler0227: 一般小碰撞就可以2g以上,AEB再怎樣也不可能突破煞 09/15 12:57
chandler0227: 車物理極限1.15g,你覺得呢? 09/15 12:57
hanchueh: 所以力道可能是0.5到1.0倍 這樣可以了吧 09/15 13:51
chandler0227: 你不是說特斯拉AEB太強其他車廠AEB力道沒那麼大, 09/15 14:00
chandler0227: 結果只差0.1g,結果AEB約1g跟碰撞2g說人感受差不多 09/15 14:00
chandler0227: ? 09/15 14:00
hanchueh: 碰撞2g是你憑空喊出來的數字 又不是做對照實驗出來 09/15 14:22
atlaswhz: 吃完午餐,沒想到還在凹.好好認錯學點東西又不傷面子 09/15 14:33
TaiwanNeko: 感覺是反串來黑特斯拉的 09/15 14:48
chandler0227: 自己講錯硬拗,現在換說我講碰撞G值2g是憑空想像? 09/15 15:04
purplewind: 副教主別硬凹 碰撞隨便都是2g以上 09/15 15:28
whitestripe: 特斯拉aeb太強xdddddd. 我的天阿 09/15 15:54
tofukingkion: 諾貝爾獎得主要現身臺灣啦~~~XDD 09/15 19:16
tofukingkion: 改變物理法則欸 09/15 19:16
SakuraHana: 哈哈~副教主正常發揮 09/15 22:30
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