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Re: [分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?
作者 seatala
時間 Fri May 22 12:07:24 2020
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另外補充一點,關於48V輕混其實還有分BSG以及ISG。 BSG全名為Belt-alternator Starter Generator,中譯為皮帶驅動啟動電機: 簡單來說就是在燃油引擎上裝一個電機,用於控制引擎啓閉取消怠速,降低些微油耗與排 放,嚴格來說BSG不太屬於真正的混合動力車,因為BSG並無提供汽車動力。 ISG全名為Integrated Starter Generator,中譯為整合式啟動電機: 除了有BSG的功能外,ISG在起步行駛時,可以依靠電子渦輪短暫起步,減少起步頓挫感, 通常比較高端車型可能使用ISG居多。 我這邊放上影片可以更好理解: https://youtu.be/srzGC6xPdI4
※ 引述《seatala (海踏ˋ)》之銘言: : 目前觀察未來汽車趨勢,隨著電動車逐漸興起,Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在 : 有限研發成本下的替代方案,像是:賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V : Mild-hybrid等。 : 而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡?缺點又是什麼?和過往聽到hybrid就會聯想到的 : 日系混動有何不同之處?整理兩篇介紹不錯的影片,分享給對油電感興趣的各位 : 第一篇用簡單的動畫介紹48V系統 : YT:https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
: 中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7984 : https://imgur.com/7nizebP
: 第二篇豐田車廠拍影片,嘲諷48V系統(豐田提出八項自家優勢) : YT:https://youtu.be/cFWVhCQQesY
: 中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7988 : https://imgur.com/4H6jHIy
: 看完影片可以了解一些,關於輕度混動跟日系混動的差異性。 : #48V #輕油電 #混合動力 #Hybrid #未來趨勢 #低成本 #環境友善 #科普知識 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.64.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590120446.A.A84.html
DYE: BSG ISG 都能提供動力 05/22 12:12
DYE: 電動機輔助起步 與電子渦輪也沒關係 不一定有電子渦輪 05/22 12:14
DYE: 現在有裝電子渦輪的還蠻少的 05/22 12:15
DYE: 像MB的1.5T+48V是用BSG,一樣是10KW, 但提供的扭力是較小 05/22 12:16
DYE: BSG還是受限皮帶可承受的扭力 但是還是有提供動力 05/22 12:17
想說目前看到網上的BSG文章是説沒有,可能像您說的才是正確的,可以分享資訊嗎?
DYE: 總體來說嘛 因為ISG會稍微增加引擎與變速箱的整體長度 05/22 12:27
DYE: ISG用在縱置後驅較沒問題 05/22 12:28
DYE: BSG大致上引擎尺寸沒什麼變化 用在橫置對於空間較小的狀態 05/22 12:29
ASKA: 我比較好奇,在政府法規上,這樣的油電車有貨物稅優惠嗎 05/22 13:01
m996360: 其實那個ISG,機車就有了 05/22 13:02
m996360: 包含PHEV都沒有優惠,只有純電車有 05/22 13:03
※ 編輯: seatala (1.169.64.34 臺灣), 05/22/2020 13:21:47
DYE: BSG跟ISG實際意義是一樣的 只是傳動路徑不同 05/22 13:50
DYE: BSG是經過皮帶轉動曲軸,而ISG是經過齒輪或是直接做在變速箱前 05/22 13:51
DYE: 所以以位置來說 BSG與發電機做整合 ISG與啟動馬達做整合 05/22 13:52
DYE: 但是實際意義都是在起步需要電動機出力的時候 帶動曲軸 05/22 13:53
DYE: 就以MB這個BSG是10KW ,用在2.0T的ISG也是10KW出力 05/22 13:53
DYE: 48V微混就是這一點動力 BSG ISG都不多 05/22 13:54
DYE: 但是BSG必然是會受到皮帶的扭力限制 ISG有機會往上提高功率 05/22 13:55
DYE: 當然BSG也能加寬皮帶 05/22 13:56
DYE: 實際意義是一樣的 只是安裝位置與傳動方式不同 05/22 13:57
感謝您精闢的解說
ASKA: 油電車有貨物稅減半優惠啦... 所以想知道輕油電算不算 05/22 14:06
joybarbarian: 感謝D大解說 05/22 14:44
※ 編輯: seatala (1.169.64.34 臺灣), 05/22/2020 15:06:24
DYE: ISG的位置 如果與曲軸加上離合器 就能達成純電行駛 05/22 15:10
DYE: 但是BSG沒辦法 這也是其中一項差異 05/22 15:10
DYE: 但是如果是微混功率較低 對於純電行駛意義也不大 05/22 15:11
kazaf1114: 油電車的貨物稅優惠,要能夠純電行駛一定里程以上才享 05/22 20:14
kazaf1114: 有 05/22 20:15
ciswww: 有這條規定喔? 05/22 20:24
m996360: 3000CC以下、完稅100萬以下、CO2 120g以下、油耗19km/l 05/22 21:51
m996360: 這項規定其實有點衝著TOYOTA、Lexus來 05/22 21:53
m996360: 大概又是哪個集團不太順眼別人賣太好 XDDD 05/22 21:53
black209014: 某些和粉很愛嗆人48V是垃圾 05/23 20:39
black209014: 低成本的鋰電微混、帶空調壓縮機跟怠速熄火省的油也 05/24 20:45
black209014: 算可以了 05/24 20:46
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