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[新聞] 里程超過 23 萬的五年 Model S 還有多少
作者 hiphoprover
時間 Wed Mar 25 12:26:48 2020
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原文連結:https://bit.ly/3dy9NbN 原文內容: 里程超過 23 萬的五年 Model S 還有多少電池健康度?車主實測告訴你答案 https://bit.ly/39nzIQ8 說到電動車,很多人都擔心電池衰退,在經過多年使用後的電池健康度又能維持多少?這 個問題很深也很廣,谷歌一下也能發現許多資料,但與其看科學報告,不如讓當事人來現 身說法。 這台 Model S 70D 是 2015 年份,行駛里程約 23.4 萬公里 (145,833mi),電池循環剛 剛超過一千次。而 Model S 70D 是採用 70kWh 電池,根據五年前新車的資料,EPA 續航 里程為 386 公里 (240mi)。 車主做了一個實測,將電池充飽到 99% 並一路開到 0%,看看 Model S 70D 電池還可以 帶來多長的行駛里程,也就能夠了解電池健康度還維持在什麼狀態。 https://www.youtube.com/watch?v=r6evsOg0w_k
車主是以時速 112 公里 (70mph) 的速度在高速公路上行駛,一路沒停,終點站則是特斯 拉超充。 沿途記錄的主要數據如下: Model S 70D 續航里程實測 (99%→0%) 2015年份,總行駛里程23.4萬公里 剩餘電量 行駛里程 (km) 99% 0 82% 57 50% 160 23% 260 0% 335 新車 EPA 386 差異 -51 整趟旅程下來,Model S 平均電耗是 166Wh/km (267Wh/mi),用掉 99% 電量,共行駛 335 公里來到 0%。雖然行車電腦顯示還有 1~2 公里的續航力,不過車主決定就以出現 0% 時當作統計終點。 99% 電量能開 335 公里,相對於五年前特斯拉公布 Model S 100% 電量能開 386 公里的 新車 EPA 里程,落差為 51 公里;換言之在經過五年使用、二十多萬公里駕駛與超過千 次電池循環的使用下,這部 Model S 70D 仍然保有超過 87% 的續航力。 這是非常簡易的業餘紀錄,測試環境與 EPA 完全不同,但實測的結果是非常真實,對特 斯拉電池技術擔憂的朋友來說,這也是一個滿具意義的參考。 https://bit.ly/2QGHSws 資料分析機構 Geolab 曾追蹤過 6300 部電動車的使用紀錄來做出電池衰退分析,其中 Model S 累積的數據很多,五年車齡平均電池健康度為 89.9%,資料庫中最久遠的六年 八個月車齡平均值則有 86.5%,表現與這位車主實測的差距並不多。 https://bit.ly/33UEUdb 當然牽涉到電池健康度 / 衰退性的變因很多,車廠技術、硬體配置、使用習慣、用戶環 境、充電型態等等,都可能影響每台車的表現,因此我們只能從數據庫中盡可能抓出範圍 。 最後也還是推薦二個非常也幫助的文章,第一個是 Geolab 的分析報告,其次則是 Geolab 提供的資料庫查詢功能,大家可以上網選擇車型和年份,看看大數據中各車款的 電池健康度變化: 來自 6300 部電動車的追蹤報告:關於電池衰退與電池健康度的八大真相 (原文網址:https://bit.ly/39e4v1v) 【線上工具推薦】一鍵查詢 27 款電動車電池健康度衰退紀錄 (原文網址:https://bit.ly/3dmOc5X) 心得/說明:(30字以上) 這衰退率我可以接受,而且沒意外的話, Model 3 衰退率應該更低 或許大家更該注意的是車主想換車的年限,而不是電池衰退的問題 目前特斯拉的電池真的可以用很久,前輩們的測試平均值也沒有落差太大 不知道能不能把換掉的電池循環成二手電池車款壓低車價 似乎也是一個很好的選擇啊... (我在作夢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585110411.A.F7B.html
lay10521: 87% 03/25 12:32
chencjj: 下面一定有人扯內裝 扯公差 03/25 12:32
standalone: 循環一千次還有87%超強了,手機的話循環一千次差不多 03/25 12:33
standalone: 就該換了 03/25 12:33
v3dys6f3a3j5: 怎麼不出個窮人版本 零百加速10秒 內裝全部硬塑膠 03/25 12:39
v3dys6f3a3j5: 沒有lv2沒關係 賣70萬就好 光不用油錢保養真的就很 03/25 12:39
v3dys6f3a3j5: 爽了 03/25 12:40
SA01: 車子本來就是綜合指標...只看電池不會去買金頂 03/25 12:40
SA01: tesla真的不錯... 但不用過度神化啦 03/25 12:40
SA01: 我指的是公差不能嘴的推文 03/25 12:41
hanchueh: 窮人版本給 VW 做 ID.3 就好 特斯拉是要當性能指標的 03/25 12:41
marshmallowH: 標題吃字ㄧㄛ 03/25 12:42
chandler0227: 又來莫名的優越感了 窮人版? 03/25 12:42
SA01: 再過幾年會發現tesla的專利城牆可能會把其他車廠逼死 03/25 12:44
toeic900: 87%就是優越 03/25 12:44
hanchueh: 特斯拉的專利是開放使用的 只要著名出處 03/25 12:47
LAURANCE: 特斯拉問題不在電 而在品質與內裝 03/25 12:48
hanchueh: 其實窮人版早就有了 就 Nissan Leaf 啊 只是到台灣還是 03/25 12:49
LAURANCE: 電的問題車數量多自然會解決 03/25 12:49
hanchueh: 當盤子在賣 03/25 12:49
shamanlin: Leaf台灣賣130萬叫窮人版嗎 03/25 13:00
SA01: 特斯拉專利開放是有範圍..不是所有包含以後的專利 03/25 13:04
SA01: 抱歉。不是所有範圍 03/25 13:04
lusir5566: 金頂超容易流湯欸 03/25 13:09
sadsituation: 國際牌好用一點 03/25 13:09
zyfan: tesla幹嘛要做便宜的 他就不是那個取向 03/25 13:13
suweilen: 我都用充電電池,金頂會流湯 03/25 13:17
hiphoprover: Elon 說要做的是人人都開的起的電動車,怎麼不是那個 03/25 13:19
hiphoprover: 取向,而變成性能取向? 03/25 13:20
stp: 電池循環1000次,EPA:386km,行駛里程卻只有23萬km。 03/25 13:23
z85917131: 特斯拉的電池壽命是不是都比油電車的電池來得長 03/25 13:27
hiphoprover: 特斯拉的電池的確是比較耐用,因此成本也比較高,這 03/25 13:27
lay10521: 我也記得是人人開的起電動車== 03/25 13:27
hanchueh: Tesla doesnt make slow cars. 03/25 13:28
hiphoprover: 是業界公認的事實和技術力 03/25 13:28
hanchueh: 是要做人人開的起又快的車 03/25 13:38
hanchueh: 而事實上如果算進去剩下的油錢 保養費 在美國持有成本 03/25 13:38
hanchueh: 五年下來已經跟 Accord/Camry/Altima 差不多 03/25 13:39
e04bank: 這電池猛 03/25 13:43
Scape: Tesla要做的是造"實惠"的電動車,這跟人人買得起不太一樣 03/25 13:48
Scape: 另外Elon 也明確講過Tesla不造慢車,所以自然高階車款就會 03/25 13:49
Scape: 變性能取向。 03/25 13:49
Scape: 未來有一天Tesla會造人人都買得起的電動車,但不是現在 03/25 13:50
Scape: 現在還處於擴張階段,生產速度趕不上需求,造人人都買得起 03/25 13:51
Scape: 的電動車以現在來說只有壞處沒有好處,電池不足以及工廠 03/25 13:52
Scape: 不夠無法滿足價格下降所帶來的更多需求 03/25 13:52
Scape: 不過Tesla的超長期目標是要年產2000萬輛車,屆時一定會生產 03/25 13:53
Scape: 人人都負擔的起的電動車,否則不可能會有這種產量。 03/25 13:54
Scape: 不過這是很久以後的事情了,至少十幾年二十年起跳 03/25 13:54
lay10521: 如果有一台25k上下的車 全球訂單一定爆量 排隊好幾年 03/25 13:55
philhorn: 上面一定有人說下面扯內裝,拼裝 03/25 13:56
sammy98: 4/tesla-battery-capacity/amp/ 03/25 14:22
aahhaa: 樓下內裝魔人開始 03/25 14:22
lee28119: 對照手機版電池健康低於90%就哀哀叫 滿有趣的 03/25 14:22
axlfun: 五樓說的那種車大陸很多,只是不能進口。續航300,馬力大 03/25 14:23
axlfun: 概一百多,極速150以內,台幣60萬。 03/25 14:23
sammy98: 預留10%電池容量 所以實際剩餘容量是87%-10% 03/25 14:24
kids1991: 這個數字很微妙 03/25 14:37
hanchueh: 台灣早就把比亞迪BYDe6換個ROPO車頭就引進台灣了 03/25 15:11
chencjj: 在美國是人人開的起 來台灣為了保護某國產車就加點稅 03/25 17:20
kazami: 234000/386=606.2為什麼循環次數已經1000次了? 03/25 17:21
kazami: 如果循環1000次,那平均起來從100%-0%只能開234 km ?? 03/25 17:23
kazami: 還是這台車有400次的電池循環都用在怠速吹冷氣了? 03/25 17:24
ingmu: 樓上不要搞笑了好嗎 386km是宣告里程 實際可跑里程會更少 03/25 17:41
ingmu: 就像宣告油耗一樣 03/25 17:42
ingmu: 如果你有看影片的話 6:50那邊是一個直接讀取車內數據的app 03/25 17:46
ingmu: 總充電63298度 標稱電池容量62.4度 兩者相除得循環1014次 03/25 17:50
Miralles: 我家小三想換100KWH電池好不好? 03/25 18:25
suitup: 油車 開100萬公里 油箱100% 03/25 18:41
asdhse: 教主副教主團長一起高潮,真是笑死 03/25 18:51
asdhse: 倖存者偏差知道嗎?一堆電池早早壞掉的都不會上來發文 03/25 19:02
chencjj: 生存者偏差是這樣用的? 03/25 19:12
Killercat: 第一次看到把生存者偏差完全扭曲到相反意思的解釋.... 03/25 20:08
Killercat: 電池壞的有很高機率上來靠杯 順順開的通常惦惦不發文 03/25 20:09
milichang: 那只有機車又拼命酸特斯拉的是哪種偏差呀?幻想偏差嗎 03/25 21:37
milichang: 我還是誠心建議特黑多看點書吧,整天鬧笑話 03/25 21:38
suggestjoy: 連術語的意思都沒了解通透在那邊亂用真的不要出來的丟 03/25 21:50
suggestjoy: 臉…很難看 03/25 21:51
milichang: 不是很意外啊,他程度就這樣而已啊。 03/25 21:51
hanchueh: 提早壞的通常有保固免費換新的 03/25 22:12
asdhse: 你再貼啊,現在邊際效應遞減,已經沒什麼效果,還在那邊沾 03/25 22:18
asdhse: 沾自喜,我根本沒啥影響 03/25 22:18
milichang: 我沒有想要影響你,邊際效應這樣用的喔?去念書啦 03/25 22:19
milichang: 我是你雇主我應該會把合約收回來,找更強的來黑,丟臉 03/25 22:19
milichang: 你繼續推文我繼續讓大家知道你真面目而已,就那麼簡單 03/25 22:20
milichang: 對了,你有沒有停好機車再推文?怕你被開單欸 03/25 22:23
gilly: 官方的新車里程數要打折吧 03/25 22:52
crocodileho: 五年衰退剩87%,那10年後呢?過保電動車二手價絕對 03/25 22:53
crocodileho: 很低,因為沒人想承擔換電池的風險。 03/25 22:53
kazami: 我沒看影片啊 文章內容明明就用新車EPA去算現在衰退至87% 03/25 23:00
kazami: 所以我不能用新車EPA算推估實際循環次數? 03/25 23:01
kazami: 如果新車實際可跑里程比EPA少,那新車實際可跑里程應該要 03/25 23:04
kazami: EPA打幾折?打超過87折的話,現在這數據就代表開了23萬公 03/25 23:05
kazami: 之後,電池不但不會衰退,續航力還可以增加? 03/25 23:05
frankyoda: 他怎麼知道開到充電站剛好0% 03/25 23:41
jord: 我的MR一年已經10%了... 03/26 00:46
cola0010: 當初的epa宣告里程大概是時速60定速測試,如果實驗車速 03/26 02:17
cola0010: 訂在60,那一定可以達到90%以上....這衰退真的很低 03/26 02:17
suitup: 一年10% 笑死 馬上一堆人被打臉 03/26 02:39
suitup: 一年掉10%可以出保嗎? 認真問特粉 03/26 02:40
vizjeco: 真厲害 03/26 03:08
hanchueh: 10%那個應該只是假象 如果是真的那第三年就能出保 03/26 07:14
finals: 386公里x0.87=335公里 如果再開幾年不就剩不到300公里 03/26 09:02
ingmu: 因為文章其實是拿蘋果比橘子 如果今天車主時速40慢慢龜跑出 03/26 09:11
ingmu: 500公里 代表沒衰退? 要比就要都拿EPA來比 03/26 09:11
ingmu: 文內儀表板照片就是五年車的EPA 216/240=90%才是正確算法 03/26 09:14
ingmu: 笑死 文內有幾千個車主的數據不參考 參考一個推文的數字 03/26 09:21
milichang: 笑死,suitup你程度可以再低一點XD,一早就有笑話 03/26 10:58
tomap41017: 87% 03/26 14:09
kazami: 為什麼五年車EPA可以直接用儀表板數字?不用送測嗎? 03/26 20:27
hanchueh: 儀表板數字是用EPA測出的平均耗能去估算現有電量 03/26 22:57
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