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[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的方式嗎?
作者 LoveWin7
時間 Thu Feb 13 21:43:37 2020
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十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站 同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成 內側車道為超車道,請勿長期占用(尤其是龜速車) 高速公路最高限速就算提升至140,還是會有龜速車佔用內側車道 如果強制把最內側車道改成超車道,不知道有沒有可能改善 台灣高速公路壅塞的問題? 補充: https://www.youtube.com/watch?v=o3X21bT6ky0
看看德國的高速公路,即使是無限速路段,也不會像台灣常看到內側車道有龜車 占用的現象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581601419.A.102.html
ninjahatoru: 大部分塞車都是因為車太多吧02/13 21:44
ninjahatoru: 捷運手扶梯只站一邊反而讓效率剩一半吧02/13 21:44
現在搭乘台北捷運的電扶梯,大家還是乖乖的站右邊啊 這樣不是很好嗎? 同樣的道理,台灣的高速公路如果能這樣做,不是會比較好嗎? 應該推動內側車道為超車道,或者是內側車道最低時速至少110 有時候塞車不一定是因為有事故或是車多,你只要三個車道有三輛車同時開很慢 高速公路就會塞了 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:47:30
g31421173: 記得以前跨年散場嗎? =塞車02/13 21:46
g31421173: 車多必塞02/13 21:46
youkisushe: 沒罰則為什麼不會佔用? 你看有罰則的違規停車?02/13 21:47
admirer: 我每次回台北搭捷運看到排隊塞爆 手扶梯卻依然空一邊時02/13 21:47
youkisushe: 那你要怎麼訂長時間 幾秒算長02/13 21:47
其實先不用說長時間,比方說國道三號土城以南最高時速110 內側車道最低時速110,內側車道只要駕駛人時速低於110就直接開罰 這樣就可以減少龜速車佔用內側車道的問題 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:49:59
admirer: 都很無言 趕時間的人走樓梯不好嗎 手扶梯留給需要的人02/13 21:48
youkisushe: 台灣就是沒這個習慣 國外都知道內側是超車 就算速度02/13 21:48
youkisushe: 慢也是努力超過前車再換回去 代表大家都知道02/13 21:48
ninjahatoru: 我支持內側超車道啊 但大多時候塞車不完全是因為超02/13 21:49
ninjahatoru: 車道沒有被當超車道使用02/13 21:49
區間測速現在越來越氾濫,台灣的交通部官員只想減少交通事故 卻不做好車速分流,這樣高速公路根本越開越慢 看蘇花改長隧道那限速,只有一車道又不能超車,不塞才有鬼 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:52:12
ninjahatoru: 就算今天國道嚴格執行超車道的規定 平常塞的地方還02/13 21:51
ninjahatoru: 是照塞啦02/13 21:51
samjhang168: 當主管機關(高公局)主觀地認為不好的時候,民眾亦02/13 21:53
samjhang168: 不容易認為那個好,儘管其可能確實是好的。02/13 21:53
台灣的交通部長官,只能說.... ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:58:15
CleverKY: 捷運每批人來就塞車一次...02/13 22:06
samjhang168: 高公局相關新聞稿中主觀的成分頗大,如假設的數字。02/13 22:07
g31421173: 沒人敢承擔風險,如你所說的快車道改成超車道, 限速02/13 23:42
g31421173: 最低140KM試營運 ,如果遇到重大車禍算誰的?02/13 23:42
samjhang168: 現在就是超車道,只是是臺灣獨創的有條件式超車道。02/13 23:49
ultratimes: 只要改成前方沒車一律靠右就好02/14 01:07
ultratimes: 比起吵超車道,怎不乾脆改成前方沒車一律往右靠02/14 01:08
dellking: 這口號不錯 可以推廣02/14 01:26
ciswww: 很多人不支持電扶梯靠右站02/14 02:29
yohko86: 電扶梯上走動是有危險性的,所以當初"靠右站左側通行"的02/14 02:41
yohko86: 宣導才會改成"請在黃線內站穩"02/14 02:42
某g大的說法很交通部,難怪高速公路只會變成龜速公路 難道現在這樣就不會有重大車禍嗎? 難道每一件重大車禍就一定是跟嚴重超速有關嗎? ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/14/2020 07:53:24
hcid: 只要有人說要讓出內側,就會被説是飆仔!這種人自己就是交通 02/14 08:03
hcid: 的亂源! 02/14 08:03
nicejeffery: 手扶梯左邊走的人比右邊不動的快很多,比對國道內車道 02/14 08:42
nicejeffery: ,要先允許不同速限再說 02/14 08:42
masala: 那捷運車廂分流是不是就不會擠爆了?短程的搭前幾節車廂, 02/14 08:47
masala: 遠途的搭後幾節車廂?這樣捷運分流好不好? 02/14 08:47
ststLiang: “台灣的交通部官員只想減少交通事故” 02/14 09:04
ststLiang: 就代表一堆人亂開啊! 02/14 09:04
ststLiang: 才會限制越來越多! 02/14 09:05
ststLiang: 如果大家都守法,台灣就跟德國一樣無速限也安全 02/14 09:05
Linethan: 手扶梯靠右站超沒效率的 不要拿這麼爛的例子來比 02/14 09:06
ststLiang: 德國無速限靠的是什麼?“守法”! 02/14 09:06
ststLiang: 一堆人不管速限不管車距不管方向燈,我是主管機關也是 02/14 09:07
ststLiang: 讓你規定越來越多,人命都顧不好還顧效率? 02/14 09:07
ststLiang: 速度不一定跟事故有關,但是不守規矩亂開的情況下,開 02/14 09:09
ststLiang: 越快死越慘! 02/14 09:09
ststLiang: 你覺得台灣亂鑽貼車的這種開法發生在德國無速限要死多 02/14 09:10
ststLiang: 少人? 02/14 09:10
ststLiang: 無速限也是會遇到要等慢車,台灣人老早從右邊加油門鑽 02/14 09:10
ststLiang: 過去了 02/14 09:10
ststLiang: 不覺得很荒謬嗎?老愛要求政府訂新““規則”治“龜車 02/14 09:21
ststLiang: ”,問題是,現在是誰最不鳥政府的“規則”?就是喊最 02/14 09:21
ststLiang: 大聲的! 02/14 09:21
ststLiang: 平常就沒在管速限的喊最大聲要訂新速限? 02/14 09:22
ststLiang: 這是在搞笑嗎 02/14 09:22
ststLiang: 訂出來也只是給別人乖乖遵守的,原本一天到晚說別人龜 02/14 09:24
ststLiang: 的會遵守?只會飆更兇啦 02/14 09:24
samjhang168: 奧地利告示牌:https://tinyurl.com/r693n64 02/14 09:37
samjhang168: 註:奧地利有速限,原則上每個車道最高速限相同。 02/14 09:37
g31421173: 我只能說隨油徵收重稅 過路費也加倍 高速公路車就會變 02/14 12:08
g31421173: 少了 少你就可以好好跑了 當然民生物資跟著漲 你說好 02/14 12:08
g31421173: 不好 02/14 12:08
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