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[心得] 追尋路面電車
作者 fosa
時間 2021/06/10 23:44:29
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書名:追尋路面電車--遇見日本城市風景 作者:余風 出版社:時報出版 ISBN: 2016/10/11 出版日:9789571367958 日本號稱「鐵道王國」,除了高鐵(新幹線)、火車、地鐵外還有所謂路面電車,而路面電 車和火車很像,最大差別就是在於路權,一般火車擁有專用路權,路口設置平交道經過時 不需要停下來,且車廂數量多所以載客量大,但相對的對於平面交通的影響較大,而路面 電車則是與其他平面交通共用路權,經過路口不一定有平交道,可能會需要等紅綠燈,甚 至也有與其他汽車共用路面的情況,就可以看到路面電車前後都有小型自用車的奇特狀況 ,而車廂數量較少,大部分是一到兩節車廂的配置,所以經過路口對於平面交通的影響就 較小。 講回本書,雖然是介紹日本路面電車,作者卻是台灣人,因此能從台灣人的角度來看這些 路面電車,日本路面電車發展的早,20世紀初在巴士性能不成熟導致承載人數不足的情況 下,各個大大小小的城市興起了設置路面電車的風潮,但隨著巴士與自用車等車輛載具的 發達,路面電車反而成為了影響城市交通的阻礙,尤其是遍佈天空的電車線,既不美觀也 限制來往車輛高度,因此到了70~80年代各城市開始拆除路面電車,不過到了2000年後發 現路面電車有很高的觀光價值,可以讓觀光客慢慢的欣賞城市風光,但被拆掉的已經回不 去了,日本就僅存剩21座路面電車系統(書中講20座,但實際上就日本wiki所記載除了書 中提到路面電車外還有北九州的筑豐電氣鐵道線),而本書就是由北海道開始,一路從北 到南的到熊本介紹各城市的路面電車,看著本書的過程就像是跟著他走遍日本各地,感覺 像是一起共同出去玩還不錯的,尤其搭配許多照片,真的會讓人有些身歷其境的感覺。 以下節錄一些書中這麼多路面電車中特別的介紹: 『日本路面電車的外觀可以說是百花綻放,因為不同時期採購不同車型關係,同一條路線 上跑的列車囃外觀塗裝可能都很不一樣,比較老式的就像個方盒子一樣,新一點的則是會 模仿史特拉斯堡圓弧造型的車頭與低底盤,而在松山的「伊予鐵道」還配合夏目漱石的作 品《少爺》打造了一台蒸氣火車外型的列車,看著蒸氣火車卻有著架空線跑在路上,真的 是很有趣的景象。』 『許多路面電車的公司經營困難,列車的需求量也少,所以要買新車成本較高,很多都是 買二手甚至是三手的列車來改裝,這也歸功於日本鐵道的發達以及對於列車的妥善使用的 關係,像岡山鐵道只有4.7公里,因此車輛向各地構買,雖來源眾多卻能將外觀翻新成接 近一致,甚至新血來潮將列車改回原本塗裝也是發生過的事情;在岡山畫家「竹久夢二」 130歲誕辰時,岡山鐵道特別請來岡山出生的火車設計大師「水戶岡銳治」設計打造一台 復古典雅的列車,書中附有照片,真的很好看,「水戶岡銳治」另外在熊本也打造了一款 「COCORO」,也是相當經典好看,內裝採用大量木頭元素,像是座位地板桌子等等都是用 楓木或胡桃木打造的,除了顯得高貴氣息外也顛覆一般人對電車的印象。』 『說到路面電車公司使用二手列車,就不能不提到「土佐電」,他們為了提高話題性,甚 至是從國外,如:舊金山、挪威、奧地利、葡萄牙等地引進改造後在路面上營運,連國外 列車都可以改造,日本人的技術力真的了不起,但我猜應該最後只剩下裝潢部分,其他如 動力與車輪等等應該全部都換掉了。』 『路權共用,在日本叫「直通運轉」,就是兩家不同的鐵路公司讓彼此的電車開進各自的 鐵道內營運,通常就是鐵道和路面鐵路共用,而最特別的是越前鐵道將自家的火車開上新 幹線高架橋,因為福井新幹線高架橋已經完工,但短期內還不會通車,所以越前鐵道就「 借道」進入福井車站。』 『高岡「萬葉線」取名是源自於日本最早詩歌總集《萬葉集》,因為作者「大伴家持」在 高岡編集完成的,這條線是世界上少數已書籍為名的鐵道路線,另外高岡市是哆啦A夢作 者的故鄉,所以也有一班哆啦A夢特班車,車上像個哆啦A夢小型博物館,也看得出來各城 市與鐵道公司為了宣傳,會努力挖掘強化在地資源,有全國知名的作品自然是首選。』 『京都通往嵐山的路上可搭乘「嵐電」,也就是嵐山電鐵,其實路面鐵車正式名稱叫做「 京福電鐵」,因為公司原本是擁有京都與北陸地區的福井縣的鐵道公司,但現在福井縣部 分已停駛後續由「越前鐵路」接手,也就是「京福電鐵」只剩下京都嵐山這部分,也許未 來公司名會正式改稱「嵐山電鐵」也說不一定。』 -- "fosa的雜思錄" https://fosa.pixnet.net/blog 歡迎參觀留言 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.234.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/book/M.1623339871.A.2FA.html
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