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[新聞] 台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕:大眾運
作者 JARED80527
時間 2022/08/10 02:15:23
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台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕:大眾運輸工具虧損也要做 2022-08-09 12:21 聯合報 記者余采瀅/台中即時報導 台中捷運綠線通車1年多,累積虧損已達14億9543萬元。台中市長盧秀燕今天表示,中捷綠 線通車後碰上疫情,基於防疫,不追求搭乘流量,且台北捷運1年虧50億,桃園機場去年虧1 00億,「我們還算小巫見大巫」。 台中捷運去年4月25日通車,碰上疫情影響,去年實際運量僅418萬人次,是預計運量1879萬 人次的22.26%,累積虧損持續增加到14億9543萬元,占資本額的59.8%。 盧秀燕說,大眾運輸工具即使虧損也要做,就像是教育一樣,不能只看會不會賺錢,因為是 必要投資在大眾身上的重要政策。台北捷運1年虧50億,桃園機場去年虧100億,「我們還算 小巫見大巫」。她說,中捷通車後遇上疫情,疫情期間不追求搭乘流量,追求疫情安全。盧 也向中央喊話盡快核定台中捷運藍線,市府就可以早日動工。 台中捷運綠線通車後,截至昨天已累積916萬人次旅客,即將突破千萬人次。盧秀燕說,台 中捷運綠線蓋了10多年,去年4月25日終於排除萬難通車,營運至今已累積900多萬人次,快 突破1000萬人次,中捷也計畫要做慶祝活動,尋找第1000萬位旅客,非常有意義。 台中市政府市政會議今通過「台中捷運股份有限公司112年度事業計畫」草案,將送議會討 論,通過才可實施。 中捷公司表示,中捷綠線去年4月25日通車後面臨疫情三級警戒的衝擊,運量大幅下滑,今 年4月至5月底,日運量由原先平均2.67萬人次,降至約1.92萬人次。 為提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,包括捷粉回饋專案、中信兄弟主題車站 與彩繪列車、與沿線商家合作發行「捷伴台中遊」手冊、每百萬人次抽獎活動等,今年7月 運量已達到70萬人次,全線累積運量更在8月8日達916萬人次。 中捷表示,去年虧損預算數6.56億元,努力開源節流,去年虧損決算數為6.02億元;今年虧 損預算數為7.31億元,1至6月虧損約2.43億元,推估全年可控制在預算額度內。 中捷112年度事業計畫中指出,2023年排除疫情影響,努力提升運量,目標日運量達5.08萬 人次,全年總運量約1800萬餘人次;預估2023年收入為5.35億元,支出12.58億元,預計全 年虧損7.23億元。 https://reurl.cc/jGk28M -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1660068925.A.EDA.html
stud0361411: 全世界大眾運輸都是在虧錢的 08/10 02:37
yushenglu: 高捷都知道關冷氣 只有中火狂燒 08/10 03:41
laigeorge89: 中捷哪裡的冷氣 08/10 07:58
mokjb4a: 結果全退租xd有夠爛 08/10 07:58
hahahal: 還是坐公車爽 08/10 07:59
seou: 這些捷運虧損 不知能多做出幾條公車路線出來 08/10 08:25
wisdom: 我同意大眾運輸不以營利為目標,但不能因此就擺著爛 08/10 08:29
wisdom: 即使無法賺錢,至少要朝損益兩平為目標。北捷就有賺 08/10 08:29
wisdom: 錢。先不管賺多賺少。有先例告訴你不賠錢是可能的 08/10 08:29
Casavona: 北捷本業也是虧損... 08/10 08:48
markpig: 怎麼會拿北捷來比,營運年資跟規模差那麼多... 08/10 08:53
yuan1985: 北捷本業虧損是因為賺到的錢都拿去繼續蓋新的路線.. 08/10 08:55
s359999: 支持韓的木子中藝員,出來指導一下嗎? 08/10 08:57
s359999: 啊背後嘿稻獠牙無主尾呢? 08/10 08:57
timeaftime: 北捷本業也是虧損的 08/10 09:06
timeaftime: 全球大眾運輸本業沒有一個是賺錢的 08/10 09:07
timeaftime: 只有香港例外 08/10 09:08
timeaftime: 但香港動蕩後就不得而知了 08/10 09:09
timeaftime: 北捷去年本業虧損50億 08/10 09:12
timeaftime: fyi 08/10 09:12
uouo1402: 繼續喊虧損,就沒人坐呀,住旁邊捷運宅的出門還是開 08/10 09:15
uouo1402: 車 08/10 09:15
timeaftime: 路網越多 營運成本也就越高 08/10 09:16
timeaftime: fyi 08/10 09:18
google60411: 中捷沒冷氣啊 08/10 09:27
windom: 推 大眾交通本來就是這樣子 不能以盈利為目的, 看 08/10 10:42
windom: 看台北公車還不是虧的亂七八糟 更爛吧 台中算不錯 08/10 10:42
windom: 了 08/10 10:42
ghoul125: 燒錢而能達到公益目的,和燒了錢卻什麼都沒做到是 08/10 10:53
ghoul125: 兩回事。 08/10 10:53
yaody: 跟那些炒房仔說北捷也是虧損到時候其他縣市絕對債留 08/10 11:07
yaody: 子孫,不相信 08/10 11:07
m303lover: 認真說 只有交通局眼不見為淨 如果 舊社站有到大坑 08/10 11:24
m303lover: 的接駁公車應該運量會提升不少 08/10 11:24
boyutsai: 捷運黨:教育、先進、全世界。所以勒全台都有捷運 08/10 11:27
boyutsai: ?幹話 08/10 11:27
una283: 給學生超低月票優惠就能養起搭乘習慣 08/10 11:50
a20731: 北捷是中央給錢蓋的 賺的錢哪有拿來蓋新路線 08/10 12:09
a20731: 一條都要幾百、上千億 才賺那幾十億根本就不夠塞牙 08/10 12:10
a20731: 縫 08/10 12:10
kingard9632: 台中應該是藍線比較重要,但綠線做了就繼續加油 08/10 12:33
s710262: 哪個捷運今年不虧 08/10 12:41
haowei71: 中捷純官股公司,以直轄市財政是沒問題的,但還是 08/10 13:00
haowei71: 得想辦法減少虧損... 08/10 13:00
seou: 大眾運輸不是以盈利為目的 但蓋來大虧錢 也不對吧 08/10 13:12
seou: 而且大眾運輸又不是只有捷運 08/10 13:12
cccmn: 路網不建立就虧損更凶 放著藍線不蓋 只顧把大眾運 08/10 13:39
cccmn: 輸賠錢合理化 08/10 13:39
enan9527: 大眾運輸虧錢也只能做啊 08/10 14:04
enan9527: 當縱橫交錯,應該就可以把運量提高 08/10 14:06
tue678: 所以要盈利為目的才能發展 那公車應該是沒什麼賺 08/10 14:33
tue678: 該砍掉了 08/10 14:33
chulen: 這句是對的 08/10 14:56
rerun: 交通違規罰單用力開,拿來補貼正好! 08/10 15:16
james7823: 高雄的甚至沒疫情也都虧 08/10 15:25
emenime: 搭飛機都懶轉機了,何況只有單線的捷運,誰想在大熱 08/10 16:13
emenime: 天轉公車又轉捷運又轉ubike,先前虧損預留之內吧 08/10 16:13
emenime: *預料之內 08/10 16:14
wannafeel: 盧秀燕說的沒錯 08/10 16:33
wannafeel: 重點是後面要蓋的線 08/10 16:34
a8401094033: 自由的意思是 票投阿昌 馬上賺14億 08/10 16:45
romand: 只有一條線 不虧也難 08/10 18:49
believefaith: 已經不錯了,跟其他捷運比 08/10 22:34
marvinwu: 大眾運輸本來就很難賺錢了,何況路網也還沒形成 08/10 23:07
vita895: 廣告跟企業贊助不夠多 可以試試跟企業合作鼓勵台中 08/11 05:08
vita895: 就業人口用捷運通勤(企業補貼與獎勵配套) 08/11 05:08
mrlinwng: 台中人口T 罵超多年高捷欸 現在雙標護航 嘴臉還真棒 08/11 11:31
mrlinwng: timeaftime timeaftime timeaftime timeaftime 08/11 11:34
olang: 人口哥的嘴臉真是難看 08/11 14:09
imba789: 最大問題不就只有一條 08/12 15:17
rungrung: 至少先等兩條吧 一直要賺錢的是白癡 08/24 19:55
xyzc123: 捷運也不是只有賺錢的功用吧,帶動周邊商圈活化 10/18 22:14
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