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[閒聊] 74號閘道設計還有救嗎?
作者 lwhsien
時間 2021/09/14 09:07:59
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74號上下閘道錯誤的設計經常造成平面及高架上的回堵塞車。平面的要切往內側上閘道,下 閘道的要切往外側走平面,路口就形成一個X交會造成塞車的瓶頸。 74號許多閘道都是採用此設計,上下班時間回堵高架是常見的事。 不知道這狀況還有救嗎?交通部有改善的計劃嗎? https://youtu.be/3Mu85whIy-c
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AToolman: 難...車這麼多,路就這麼大條 09/14 09:12
※ 編輯: lwhsien (111.83.86.66 臺灣), 09/14/2021 09:13:27
Rosmarin: 沒救 09/14 09:14
meltdown: 如果不是上下班時間,我看都沒問題啊,甚至有交警 09/14 09:16
lost0816: 慘,老胡出來交代 09/14 09:17
meltdown: 如果是上下班時間,我只能說盡量避開 09/14 09:17
julies0215: 上下班都這樣 竹科沒去過? 09/14 09:23
derekjj: 重新把閘道設計成先下後上就有救,但是會把現有閘 09/14 09:24
derekjj: 道口下的平面燈號洗牌 09/14 09:24
vic1224: 設計大有問題 09/14 09:28
lizardc1: 禁止一人車上74就好 車流至少少一半 09/14 09:34
nobodynoyou: 有個小車禍就是塞超遠超久 09/14 09:35
penthouse: 74的閘道設計真的是很天才,上下交流道綁在一起,上 09/14 09:43
penthouse: 交流道的拼命往左切,下交流道的拼命往右切,這不塞 09/14 09:43
penthouse: 車才奇怪吧 09/14 09:43
daim: 推禁止一人車上74 09/14 09:44
dannyshan: 上班時間哪裡不塞啊 09/14 09:48
ludwig0201: 才剛開始而已,以後幾個閘道(包括國道1、4)陸續 09/14 09:51
ludwig0201: 完工,塞到你不敢再上74 09/14 09:51
rtoday: 應該說,上一個交流道與下一個交流道距離太近。上 09/14 09:51
rtoday: 一個入口與下一個出口才會在高架上打結。現在大里 09/14 09:51
rtoday: 又要新增2個交流道,是好是壞? 09/14 09:51
ludwig0201: 閘道當然愈少愈順,水閘效應不是隨便說說 09/14 09:53
mingdao: 尖峰時刻高乘載管制 一人車都滾去走環中路 09/14 10:00
mingdao: 要馬你一人車早點出門 要馬滾去騎車或走環中 09/14 10:01
jay111101: 以前車流不多的時候就會塞了!!跟車多沒關係 09/14 10:04
jay111101: 是這個設計真的太智障了~~~ 09/14 10:05
YChromium: 這是高公局的鍋還是老胡的鍋啊 09/14 10:06
YChromium: 這設計真的很蠢…… 09/14 10:06
jay111101: 10年前就發現這個問題~~結果新的匝道還是這樣設計.. 09/14 10:08
ludwig0201: 更正「水閘效應」有誤,應為流體力學 09/14 10:12
NotOtaku: 智障設計,除非重蓋閘道先下後上,不要下重點路段才 09/14 10:13
NotOtaku: 有救 09/14 10:13
luten: 我認為是都市計畫的鍋 09/14 10:36
KMTGG: 跟市民大道一樣腦殘 09/14 10:36
heliotropism: 當初居民議員抗議,閘道位置改來改去,新聞還能估狗 09/14 10:38
heliotropism: 到 09/14 10:38
mepe1018: 10幾20年前以前台中人口和車沒那麼多~但最近幾年這 09/14 10:43
mepe1018: 設計就很慘塞爆了 09/14 10:43
mepe1018: 它的上下閘道全都攪亂在一起~那設計很奇怪~變上不 09/14 10:44
mepe1018: 去下不來 09/14 10:44
druu: 閘道口號誌獨立啊 拉長各車道停等時間 09/14 10:45
lwhsien: 上下閘道的車輛形成一個X的交會 09/14 10:47
roee333: 74從設計開始就低估流量了,連1號跟姐4號之後我覺得 09/14 10:48
roee333: 會更慘 09/14 10:48
Ginozzz: 閘道前一兩公里讓一道專門要給上74的走 紅綠燈也獨 09/14 10:50
Ginozzz: 立分開 但成本太高 不太可能 寧願讓人民塞 也不會 09/14 10:50
Ginozzz: 有政客願意犧牲錢途去改善 09/14 10:50
lwhsien: 74號會回堵跟閘道設計不良應為主要的原因 09/14 10:50
luten: 潭子-霧峰段本來規劃就是國4等級,921地震後因為車 09/14 10:57
luten: 籠埔斷層才變更設計下修為省道等級,一口氣增加了好 09/14 10:57
luten: 幾個匝道也增加了非常多的都市計畫利益。然後就是現 09/14 10:57
luten: 在這樣,很多大樓都還沒蓋好 進駐的車流就已經撐爆7 09/14 10:57
luten: 4。 09/14 10:57
mingdao: 74西屯北屯潭子設一堆匝道 大里太平沒幾個 真怪 09/14 11:07
naiveman: 以後會更慘,沿線一直蓋大樓車流會更壅塞 09/14 11:13
naiveman: 加上之後國一車流直接灌進來,準備變大型停車場 09/14 11:17
ludwig0201: 更慘的是,連結1、4號國道閘道開通(捷徑)與3號互 09/14 11:34
ludwig0201: 聯,車流嚴重壅塞可以預期 09/14 11:34
yiyin330: 大里太平段南北向出入口還不對稱,搞死外地不熟路 09/14 11:40
yiyin330: 的人 09/14 11:40
lanscope09: 青海路那邊真的是可悲到看到一次就嗤之以鼻一次 09/14 11:43
hakukin: https://i.imgur.com/FnHldBP.jpg 說號誌、車多的是 09/14 11:43
hakukin: 鍵盤車手嗎?先上後下設計不良才是主因,改成這樣然 09/14 11:43
hakukin: 後嚴格取締跨越車道應該是成本最小的方法了 09/14 11:43
ellychen: 一堆事前豬一樣, 事後諸葛亮;每個都變道路專家了 09/14 11:52
ur260: 華國都市設計不意外啊 09/14 11:53
KMTGG: h大那種畫法在青海路跟朝馬路匝道行不通 首先漸變段 09/14 11:58
KMTGG: 有一定的距離規定 再來那兩個匝道上下根本是連在一 09/14 11:58
KMTGG: 起 你單邊禁止變換的話那等於直接禁止下匝道了 09/14 11:58
KMTGG: 青海朝馬https://i.imgur.com/GYA0n7m.jpg 09/14 11:59
KMTGG: 這邊最腦殘 距離有夠短 上下車流全部卡在一起 09/14 12:00
x86t: 青海上+跨越中港跟西屯下就好了 真的有很遠嗎 09/14 12:04
PPSEED: 鄉民是事後諸葛亮或事前諸葛亮都沒差,因為執行的人 09/14 12:05
PPSEED: 是豬頭,執行的人是諸葛亮還要管其他人是不是豬頭嗎 09/14 12:05
PPSEED: ? 09/14 12:05
kk10519: 沒救 早知道當年就要阻止胡亂蓋 09/14 12:05
ellychen: 當年??中彰開始蓋時, 這裡有人還沒有出生咧 09/14 12:08
x86t: 執行的人就算不是豬頭也會被豬頭民代釘成豬頭XD 09/14 12:08
x86t: 每次看那些拿爭取交流道當參選政績的都好想哭 09/14 12:08
nottodo: 建議把74拆了 09/14 12:09
xyzgod999: 市政路那個北上匝道先上後下完全智障,每次尖峰就是 09/14 12:09
xyzgod999: 那邊塞,除非要繼續往北,不然如果要去市政路那區域 09/14 12:09
xyzgod999: 寧可提早一個下 09/14 12:09
eugene0315: 74東側交流道除了太原是完整的 其他都是不對稱設計 09/14 12:16
eugene0315: 外 還幾乎是一公里開一個交流道 然後像太原西向入口 09/14 12:16
eugene0315: 跟東山路出口匝道設在一起 到底是哪個智障這樣畫的 09/14 12:16
eugene0315: 進出整天在打架 09/14 12:16
hakukin: 青海朝馬我也好幾次上去切不進又下去 09/14 12:21
kk10519: 在台中不管開車騎車 一個原則要有霸氣 09/14 12:21
HGT7473: 青海朝馬2002就通車耶,當年兩邊都是田 09/14 12:44
HGT7473: 很難立體化了,上匝道應該封閉 09/14 12:47
A102: 沒救了,車流量不可能減,改閘道又是超大工程 09/14 13:07
hsudione: 只是一個先下後上的問題而已... 09/14 13:32
aero021: 先下後上沒有問題 但是起碼要隔1條大路 1KM以上 09/14 13:59
Agneta: 現在先上後下 不合邏輯的設計 上來跟下去的車X交叉 09/14 14:28
Agneta: 卡在一團 09/14 14:28
ginchen5566: 上去之後就下來了 09/14 14:43
whhw: 真的廢到笑 09/14 15:05
orz65535: 這還不是完全體 2年後有國四 再1年有74-國1 09/14 15:58
boyutsai: 超北纜,一堆出入口設在平面本來就會塞的要道上 09/14 16:04
einard666: 沒救的啦 09/14 16:11
FinnF: 距離太近的匝道上下各封一個? 09/14 16:55
lizardc1: 鬍子強遺毒 沒救了啦 匝道你說封就封哦? 09/14 17:04
nottodo: 遺毒太深了 拆一拆吧 09/14 17:11
seou: 唯一解法就是大家都預留安全車距會車 這樣就避開了 09/14 17:53
seou: 死亡交叉 而且還保有一定的車速 但人是自私的 你留 09/14 17:53
seou: 車距就一定會被插隊 最後還是一樣卡在死亡交叉 09/14 17:53
fishophobia: 青海路那個每次上都要切三個車道才行 有夠難開 09/14 18:30
mdHsieh: 月經文了,沒救 09/14 19:00
limulus: 匝道 09/14 19:19
johnnyfox: 台中無論平面或高架的道路規劃都沒救了 09/14 19:25
sheepsevil: 這設計簡直智障!淦 09/14 19:44
gomerj: 根本是死亡交叉 09/14 19:48
ferrari293: 八成又是找某某高官的親戚領大把鈔票設計這種智障 09/14 20:12
ferrari293: 路線,不意外啦 09/14 20:12
hawdaiya: kmt遺毒,沒救了 09/14 20:13
newkey: 沒救…完全在比兇 抖 09/14 20:32
partyaya: 禁一人車是腦殘嗎?貨車 郵車...很多都一人開好嗎 09/14 20:40
partyaya: 要解決問題的人當然是台中市長 09/14 20:43
partyaya: 不然選市長出來幹什麼? 09/14 20:44
tthtt60018: 青海路那個交流道我一直當不存在,開過去增加自己車 09/14 21:30
tthtt60018: 子被撞機率 09/14 21:30
a31670323: 智障設計 09/14 21:32
letitbee: 小弟不懂但想問..先下後上不會塞在平面嗎? 09/14 21:41
eugene0315: 台74快官到北屯一匝道 13km開9個交流道 然後車流量 09/14 22:16
eugene0315: 那麼大 封任何一個都會造成平面大塞車再回堵上74 09/14 22:17
eugene0315: 基本上已經無解了 09/14 22:17
hakukin: 平面腹地大且可以設燈號控制呀,上面會卡就是因為讓 09/14 22:17
hakukin: 跟不讓的猶豫時間被一台一台的車子放大 09/14 22:17
jerry1127199: 還有很多的閘道下去都遇到路口紅燈,就從紅燈開始 09/14 22:30
jerry1127199: ,堵堵堵到上面XD 09/14 22:30
pchion2002: 沒救 09/14 22:32
srps8907: 超智障 要下交流道還要先等上交流道的 全部卡一起 09/14 22:34
Harlequin727: 東側太平北屯還有幾千戶新大樓陸續接棒… good luck 09/15 00:54
goodplan547: 收費 就會車潮變少 09/15 02:12
autherlike: 當初設計的人頭殼裝屎啊 09/15 02:24
sppray: 推文還蠻多腦殘建議的,不爽不要開74 09/15 06:14
ak075: 沒救 09/15 11:31
yayayogo: 禁一人車74周邊房價先跌一波 09/15 13:05
rushfudge: 開車上班要幾個人陪無法獨立作業嗎 09/15 13:39
PPSEED: 禁一人車74周邊還不噴爆,為什麼噴爆我也不知道,總 09/15 19:02
PPSEED: 之只要有風吹草動房價就是先噴爆 09/15 19:02
rerun: 直接把74改成捷運專用的環狀線 09/15 20:33
Rosmarin: 方向路線差不多的話共乘很難嗎?通勤路上塞車的最 09/15 23:41
Rosmarin: 大元兇不就是一人車? 09/15 23:41
hakukin: 共乘然後疫情大爆發 09/16 03:13
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