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Re: [心得] Z900心得 與S750比較
作者 karas733
時間 2021/12/08 15:05:44
人氣 推:30 噓:0 留言:58
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我是S750車主,朋友有一台Z900, 兩台都不是租賃車,車況都非常好, 我們換騎之後會核對彼此的心得,因此參考性應該可以算挺高的, 首先單就動力的部分,以山路來說,容易操作的程度Z900>S750 Z900的動力出來的時間提前很多,約6000就已經接近最大扭力帶,也就是所謂的油門催了就 會跑, 同時也因為本身較大的扭力,車身非常的輕盈。 S750要有相同的拉扯感必須要到約7000轉後,但是掛相同的檔位會導致車速過快,因此某些 狀況變得要退一檔然後拉轉,當然如果你本身是好這口的會很興奮就是了。 到了台三線這種大彎路段,Z900在中轉速之後依然保持著生猛的加速感,不過隨著油門繼續 打開,後段的加速就開始緩和下來,這個時候下意識就會直接進檔。S750則是能在這種路段 顯現出他的長處,隨著油門的漸開,基本上是感受不到動力的遲滯或是下降的,那種起飛的 感覺非常吸引人。 騎乘三角及車輛動態方面,Z900是較為挺拔的坐姿,椅墊的設計是有皇帝位的類型,在特定 的位置會特別舒適,較高的車把以及低座高就像騎在車子裡面被車子保護著,油箱的根部較 細,跟大腿的貼合感很好。 懸吊的吸震能力相當不錯,重煞也不會有支撐性不夠的問題,總泵手感較硬一些。 S750有著相當高的座高、以街車來說很低的手把、很高的腳踏位置以及很長的油箱,以上的 設定造就了明明是很高的車,在傾角比較大的時候偶爾會瞥見地面離自己的距離其實比想像 著的近很多。 懸吊算是硬朗,支撐性跟阻尼都沒話說,跟舒適勉強也可以沾到一點邊,但是這種運動化的 設定在路爛到極致的情況下,下場就是震到飽,要兼顧舒適性的話可以考慮將預載稍微放軟 。 S750的大燈在照射的範圍方面其實相當優秀,以我自己騎過的車燈在山路完全無光的照明來 說 Duke890 >白箭401>S750>CBR250rr>S150 在完全無光的情況下有一個很重要的關鍵在於 光型裡的亮度是否均勻,會比集中的亮度來 得重要。 常常夜騎的車友應該會知道,太集中且亮的燈會有一個問題,當你適應了大燈的亮度以後, 需要往暗處看時會什麼都看不到,S750的鹵素燈在照射廣度上沒有什麼可以挑剔的地方。 再來提到引擎的部分,S750的引擎運轉品質非常細緻,就算上坡髮夾彎三檔退到只剩兩千轉 也不會抖動,進入動力帶後也不會有奇怪的酥麻感,空檔隨便踩隨便有,跟Z900的朋友換騎 , 他的心得是 :這個車真的沒有滑離嗎? 除了離合器比較重手以外,換檔的細緻度跟容錯率與Z900不相上下。 說到外型就見仁見智,只能說我曾經也是非圓燈不可,覺得車就是要紳士 要有品味, 不要學那個鈴木,長成這種凶神惡煞爬蟲類是想幹嘛,是不是學壞要去跟人家尬掐啊? 騎著騎著 慢慢發覺當自己心情激昂的時候往下看胯下的車,平時認為的經典 低調 奢華 怎 麼有一點解嗨,好像只有我在高興而已。 一直到因緣際會,在沒有月色的夜晚跨著黑色的S750奔馳 Holy!!!!!! https://i.imgur.com/x6ZAOs7.jpg
這才明白車子這種東西,網路上的圖片影片 現場實車,還有騎完之後下車再回顧, 是三種完完全全不一樣的感受, 一輛車的外型跟騎乘調性是無法分割的,只有真的騎過之後才能知道原廠想要傳達的音色是 什麼,如果這個音色能讓你心情蕩漾,就算你上車之前覺得他長的像傘蜥蜴,只要短短的半 天,就能夠讓你對這台車的外貌印象完全改觀, 因為你再次看到他的時候,你腦海裡第一個想起的會是他的油門回饋,他的車架,他帶著你 貼地飛行, 就跟你以前覺得沒什麼特別,感情越來越好,覺得她突然變漂亮的國中同學一樣。 true story -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.23.215 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1638947146.A.5CC.html ※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 15:09:12
inSec: 真的 一開始覺得配新復古風不是很好嗎 不過太香了還是買下12/08 15:17
inSec: 去 但越騎越久會想起當初試乘650R 比較兩者動力差 這變態的 12/08 15:17
inSec: 動力果然要配變態的外型才對啊 配圓燈不夠變態 就釋懷了 12/08 15:17
騎久了就知道為啥他要長這款了
caseytino526: 所以國中同學的圖呢(歪12/08 15:18
在系統廠當PM
inSec: 不過燈感覺不夠用啊 一開始加入社團就有熱心前輩私訊我推薦12/08 15:18
inSec: 一定要加裝霧燈 一開始覺得應該夠用 不過上次去夜騎日月潭12/08 15:18
inSec: 啥都看不到有夠可怕 有在考慮裝霧燈了12/08 15:18
就是原廠大燈中上的表現,夠不夠要看是哪一種路線,深夜的西濱常騎的山路,都還可以
sad0soul: 變漂亮的國中同學圖呢12/08 15:19
有看過秒速五釐米嗎
svuper: 900中高轉怎麼動力會掉? 是19之後的閹割版嗎?12/08 15:21
svuper: 我的900怎麼是啊啊啊啊前輪浮起一直去12/08 15:22
是20式的沒錯,19年前的沒機會騎過,也不是直接空掉的那種,還是有力,但是有時候會覺 得 喔 該換擋了
IchiKura: 車友推推12/08 15:22
※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 15:50:41 ※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 15:51:14 ※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 15:54:33
19年式以後的900最大扭力提前到6500就出來了,最大馬力好像8千多,以中小型的山路來說 騎起來很舒適愜意
lexwu0919: 酸酸們看到LED先高潮起來,結果一堆車的LED照明效果超12/08 16:03
lexwu0919: 不好再來外掛霧燈。 12/08 16:03
我覺得是Led燈面發光,而非環狀發光的問題讓他反光面設計有困難,廠商如果恪守不打鳥 的原則去做通常都會變成雷射砲,反之照明表現很好的如890,不用開遠燈就能把前車閃的 不要不要的
nick1995: 推樓主變態 12/08 16:05
momo2585: 同是變態推。燈具反射出來的燈型是真的不錯,最近我在 12/08 16:13
momo2585: 思考應該是車子速度較快需要更遠的照射範圍才會顯的 12/08 16:14
是這樣沒錯,如果有常騎西濱的車友應該到最後都還是會有裝霧燈的念頭
momo2585: 不足,因為騎三代勁戰就沒這困擾(速度慢) 12/08 16:15
tko: 我S750 好像沒跑過台三就賣掉了QQ12/08 16:35
※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 16:48:53
NovaShin: 肝就是這樣啦!!越來越想買了!!! 12/08 16:51
tf010714: 我是在半夜3點的阿里山騎過 覺得不能騎太快 12/08 17:00
tf010714: 阿里山公路半夜是真的全黑狀態就是12/08 17:00
morgan6600: 推大燈照明那段,很多人一昧追求led或亮到爆的大燈, 12/08 17:05
morgan6600: 尤其是切線很明顯的那種,卻不知道自己眼睛需要適應12/08 17:05
morgan6600: 的時間12/08 17:05
以郊區來說確實是照射較廣 亮度均衡的照明方式會較好,不管是眼睛的舒適度或是碰到雨 天 霧氣,等等的狀況,並不是特意貶低LED燈,只是鹵素的清光剛好很適合對應這種環境, 到了市區有環境光、路線好預測等地方,led的聚光性就有他的優勢在了
cokecolatw: 人眼跟大腦的動態範圍終究有極限,對比越大,暗處越12/08 17:26
cokecolatw: 黑,一堆笨蛋改方向燈恆亮的就是忽視這一點 12/08 17:26
cjchiu: Led大燈也是有像小阿魯那樣完全不亮的12/08 17:34
當初不知道直接騎上北橫 永生難忘
a0607152: 換檔是因為怕12/08 18:17
pal42204: 還有下個雨、起霧,led燈就變成垃圾。 鹵素燈具實在多了12/08 18:52
下雨起霧6000k的原廠LED燈是會一片花白沒錯,不過霧燈的黃光遠燈也是LED,就不會有這 個問題,問題還是出在色溫, 話又說回來,原廠LED燈是不可能調成清光色溫的,剛好留了一個優勢給鹵素燈
momo2585: 貼個去年環島晚上下雨騎蘇花影片https://bit.ly/3DzZTBW12/08 19:22
晚上的效果確實就像影片一樣,遠燈也會有一個光型集中點打在地上,其餘的光型會很均勻 的散佈在周遭,而且也不會被下雨影響到照明效果,算是相當不錯的原廠燈了 ※ 編輯: karas733 (49.216.23.215 臺灣), 12/08/2021 19:46:13
john09935087: 我本身的是S750,也騎過19年式小改款後的Z900 12/08 21:08
john09935087: 基本是Z900心得和你一模一樣,低轉扭力比S750充沛許 12/08 21:09
john09935087: 多,會覺得Z900車身動態比S750輕盈 12/08 21:09
john09935087: 然後S750真的很謎,比S1000高&重,騎姿以街車來講算12/08 21:09
john09935087: 滿戰鬥了但我滿喜歡,能舒服騎調整一下也能小熱血 12/08 21:11
這一點也是我當初會選擇的一個重點,他的低趴讓人車會有合而為一感,需要更多迴旋性的 時候只需要稍微重心轉移就能有很好的效果
john09935087: S750後避震支撐性還行,前叉預載OK但是阻尼不OK 12/08 21:13
john09935087: 已經訂了前Andreani後YSS要換了XDDD12/08 21:13
等你的心得文啦!這邊可以許願嗎哈哈,幾乎看不到750改裝的心得文,可以分享就太好了 。 ※ 編輯: karas733 (114.45.37.176 臺灣), 12/08/2021 21:46:38
rickey1270: 推心得。社團真的很多人抱怨鹵素燈12/09 07:18
airandy1102: 推國中同學XDD 12/09 07:31
fvf: 現役車主,騎了一萬三,儀錶油耗平均22-23km/L,原廠s21後輪 12/09 08:22
fvf: 比前輪耐磨30%(8100:11000)。 12/09 08:22
原廠S21好像磨耗還可以,抓地也不錯
lis29570: 22-23是幾乎都騎高架或快速道路沒塞車吧?我是上下班通12/09 08:50
lis29570: 勤是18~19之間 12/09 08:50
Galm: 推認真分享12/09 09:06
a901922001: H4大燈改個大廠有切線LED就很亮了 12/09 09:13
aj9712808: 大大能分享兩台養起來的花費嗎?12/09 09:30
剛好我跟朋友都在同一家牽車,機油交換量我記得兩台是差不多的,換一次機油含濾心是33 00,6000公里更換,輪胎如果是S21如上面所說大約可以跑1萬,S22約八千多,馬牌運動攻 擊可以跑1萬以上約1萬2,前後一對輪胎價格約在1萬1左右 S750加的是95,Z900應該也是,加滿油箱大約500,一公升可以跑17到20,同樣節奏在騎Z90 0油耗印象中大概15到18左右,比較有感的花費差不多是這些
RO5566: 推心得12/09 09:36
※ 編輯: karas733 (101.10.9.102 臺灣), 12/09/2021 10:29:45
aj9712808: 非常感謝分享 那感覺兩台花起來差不多 主要花費還是油 12/09 11:11
aj9712808: 錢跟輪胎囉 12/09 11:11
是的
fvf: 85公斤車手+儀錶平均油耗23.5km/L,數據來自平均3、4000轉非12/09 11:40
fvf: 快速道路巡航330km的結果。儀錶預估里程歸零,加油到看到液12/09 11:40
fvf: 面是15.3公升,總容量16公升。12/09 11:40
這個巡航油耗很漂亮
saTUnotSATO: 推 鈴菌12/09 14:06
maca800522: 推分享12/09 15:35
※ 編輯: karas733 (101.10.9.102 臺灣), 12/09/2021 15:44:42
s25g5d4: 大家都在推 然後轉頭買 Honda 呵呵12/09 16:52
會買Honda的就不會推文了,我自己的觀察Honda的受眾跟鈴木應該是四天王裡面最迴異的的 。
pmes9866: 樓上太誠實了 12/09 17:56
※ 編輯: karas733 (101.10.9.102 臺灣), 12/09/2021 18:23:42
ashaman: HONDA就是愛耍帥把妹的人在買,鈴木都變態 12/11 05:09
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