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[新聞] 雅萬高鐵完工難 印尼轉向日本求援
作者 Xkang
時間 2021/07/23 13:39:01
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一帶一路幻滅-8》雅萬高鐵完工難 印尼轉向日本求援 自由時報 2021/07/23 中國拿到雅萬高鐵標案 通車卻遙遙無期 〔財經頻道/綜合報導〕2015年中國在中日高鐵大戰中,贏過日本拿下印尼雅萬高鐵訂單 ,當時中國甚至誇下海口說3年內就能蓋好。然而,5年過去了,雅萬高鐵作為中國一帶一 路構想的重點項目,施工進度卻嚴重落後,說好的2019年通車也是遙遙無期。中國和印尼 之間到底發生了什麼? 印尼高速鐵路又稱雅萬高鐵,是1條連接印尼首都雅加達和西爪哇省的主要城市萬隆( Bandung)的高速鐵路,也是印尼第1條正在興建的高鐵路線。全長預計140多公里,可將 原本3.5小時的車程,縮短至45分鐘,而且還有可能再延伸至印尼第2大城東爪哇省的泗水 。 近十年來,中國和日本競相對外輸出高鐵技術,雅萬高鐵案也是中日高鐵大戰的縮影。而 且其實早在2008年,日本就已開始醞釀向印尼出口新幹線技術的計畫,並在2014年提出可 行性研究,但在印尼總統佐科威(Joko Widodo)上任後,認為高鐵成本太高、其他偏遠 島嶼更需要基建而作罷。 日本在高速鐵路的地位看似不可撼動,但在中國介入後情勢改變。2015年3月佐科威曾會 見時任日本首相的安倍晉三,但在雅萬高鐵討論上毫無進展。同月,佐科威訪問中國,中 國國家主席習近平公開宣布支持印尼高鐵計畫,兩國簽下合作備忘錄,4月習近平又出訪 印尼,至此中國正式介入印尼的高鐵計畫。 雅萬高鐵 是中國「全產業鏈」 首次輸出 2015年中日的高鐵之爭進入白熱化。日本和中國的列車製造商暗地裡較勁,期間日本提出 更短的工期,和更低的利率等優惠條件。但8月親日的印尼貿易部長遭撤換,對日本形成 不利局面。經過多次的遊說,中日展開激烈博弈。外界認為,中日檯面上爭的是印尼的高 鐵計畫,其實內心想的是都是如何擴大在亞洲的實力。 正當眾人期待印尼公布得標者的時候,9月印尼卻意外宣布取消高鐵計畫,想改成蓋成本 更低的準高速鐵路,而且希望合作方式是企業對企業,而非政府對政府。印尼表明了不想 出錢,也不想以政府作為財務擔保,這令日本感到卻步。 中國在9月中旬開出完全滿足印尼政府的條件,不需要印尼的財政支出或財務擔保。最終 ,中國成功打敗日本,拿下雅萬高鐵一案。中國中鐵等中資國有企業與印尼的國營事業, 合組印尼中國高鐵公司,其中中資比例占4成。 為什麼北京非得搶下不可?中國的如意算盤是,雅萬高鐵將成為中國首次高鐵的「全產業 鏈」輸出,未來將有機會到亞洲其他國家建設高鐵,也因此雅萬高鐵成為一帶一路計畫的 重點項目;而對印尼政府來說,雅萬高鐵將有助於緩解首都雅加達堵塞的交通,且有助於 旅遊發展。雅萬高鐵2019年習近平與印尼總統佐科威(Joko Widodo)會面時也強調,雙 方要推動共建一帶一路。 然而,中國雖然在2015年拿下雅萬高鐵訂單,甚至誇下海口11月就要開工、3年內就會蓋 好。但是作為中國一帶一路構想的重點項目,印尼高鐵進度大幅落後,原本的目標是2019 年通車,但卻遲遲到了2018年中才開始施工,5年過去了工程進度依然不到65%。 中國承諾75%建設資金 遲遲未到位 雅萬高鐵工程進度大幅落後的原因有很多。首先,計劃本身考慮不夠周全。原本計劃2016 年內完成預定建設地點的土地徵用,結果一直到2020年,還是無法從地方政府獲得批准。 相關部門掌握的土地數據與實際情況並不符合,也無法順利掌握到土地所有人。多筆土地 徵收延宕,導致中國開發銀行承諾要負擔的75%建設資金遲遲無法到位。 第二,為了防堵武漢肺炎疫情,相關工程不得不停工,完工日期一延再延。自2020年3月 印尼國內首次確認感染以後,很多參與工程的中國籍員工很多為了避免感染而回國。由於 中國掌握技術指導等的主導權,中國員工回國產生很大影響。此外,而來自中國的相關材 料的供應鏈也陷入停滯。 第三,印尼近年來頻繁發生異常氣候,導致大雨災害連連。印尼公共工程及國民住宅部 2020年3月請求中印尼高鐵合資公司(KCIC)工程暫停2週,原因是如果推進工程,發生大 雨時,與鐵路並行的高速公路淹水的風險將會提高。 斯里蘭卡被迫轉讓港口 印尼心生警愓 第四,儘管印尼官方十分歡迎,然而一帶一路在民間面臨強烈反彈。長期以來,印尼人懷 抱反中情結,加上一帶一路在鄰國斯里蘭卡造成債務陷阱,導致將港口讓給中國,也導致 印尼人對一帶一路心存顧忌,懷疑一帶一路是否能真正有利於該國經濟。 一帶一路雖為印尼帶來大量資金,但幾乎所有工程都由中企包下,並引進大量中國勞工, 這些都讓印尼民眾認為,中國人奪走了他們的工作機會。他們也擔心,一帶一路會使印尼 經濟過度依賴中國,最終獲利最多的是中國,而非印尼。另外,2019年9月中國中鐵用爆 破法開挖第11號隧道,當地民房龜裂,居民不堪其擾群起抗議,也一度導致停工。 雅萬高鐵工程多次延期,中國和印尼在基礎建設的開發合作面臨考驗。2020年6月,為了 加快雅萬高鐵建設的速度,印尼政府甚至打算邀請當初拒絕的日本來幫忙。印尼在審查後 發現成本從55億美元提高到60億美元,因此考慮將鐵路延伸到泗水,並邀請日本參與建設 。不過日媒指出可行性不高,因為鐵路採用既有軌道,規格與中國負責的高鐵並不相同, 在更換零件等方面會有困難。 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3611405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1627018743.A.A69.html
sj4: 中國承諾 07/23 14:23
good11126: 讀作歷史文件 07/23 14:55
ayuhb: 一帶一帶一帶帶帶 07/23 15:17
Howard61313: 一帶一帶倡議 07/23 15:48
Xkang: 日本不鳥印尼了 07/23 15:50
Xkang: 天下哪有白吃的午餐? 想蓋高鐵又不出錢 07/23 15:51
Xkang: 不過日本效率真的比較好 你看雅加達捷運都通了 07/23 15:51
Xkang: 所以成為爛尾的機會很大 07/23 15:52
wcc960: 6F那句讓我想到1997年台高bot得標時 還說要拿錢給政府呢XD 07/23 15:59
komachi275: 樓上說的那間給錢的業者好像是... 07/23 16:13
rs7135: 去看一下2633的股利吧 07/23 16:26
Hurricaneger: 一代,一代喲 07/23 19:20
shun01: 連是誰的地都搞不定的話,哪怕連腦控裝置一起輸出也沒辦法 07/23 19:34
shun01: 吧! 07/23 19:34
focusd: 目前來看出口海外的日本最好,不選這個是在? 07/23 21:04
ltytw: 印尼再來一次排華? 07/23 21:07
Xkang: 因為印尼想要免錢高鐵啊 07/23 21:44
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 07/23/2021 21:52:32
wahaha2005: 排華吧 07/23 21:57
HMKRL: 找中國蓋這種東西最後下場都是夕鶴 07/23 22:08
Xkang: 笑了 07/23 22:14
dabochi: 連用地都搞不定 誰敢下來接這種東西?日本當初該不會就是 07/23 22:22
dabochi: 有內線 乾脆順勢都給老共玩 07/23 22:23
borriss: 中國鐵路能蓋那麼直一定讓人很羨慕 07/23 23:23
gga5858: 用地取得造成的工程延誤,就算印尼將高鐵給日本蓋, 07/23 23:50
gga5858: 不一定會比較順利。 像是日本蓋的印度高鐵,也有工程 07/23 23:50
gga5858: 進度大幅延宕的問題。 07/23 23:51
Xkang: 認真問一下,中國高鐵應該不是豆腐渣工程吧? 07/24 00:26
Xkang: 不過如果真的爛尾 看日本真的要不要去幫忙收拾一下 07/24 00:28
pf775: 中華民國可以幫忙吧 07/24 01:22
pf775: 不是已經建立高鐵技術了嗎 07/24 01:23
omkizo: 這邊是卡徵地 說真的這個不太能算是中國的鍋 07/24 01:50
omkizo: 印尼反華情緒一直都很高漲 反而當初會給中國才奇怪 07/24 01:52
tsuyoshi2501: 連地都還沒徵好分,就算是日本人來也是只能雙手一攤 07/24 01:58
tsuyoshi2501: 啦 07/24 01:58
kougousei: 印尼這樣朝三暮四日本會心甘情願吃下去? 07/24 09:11
heremattis: 技術單押在單一國家沒好事,如果當初是日本得標,未 07/24 09:59
heremattis: 來買車也只能跟日本買,跟台灣一樣面臨賣方市場的定 07/24 09:59
heremattis: 價問題。 07/24 09:59
es91213: 啊這篇就是豬油党報見獵欣喜 拿來洗腦讀者用的 07/24 10:17
es91213: 好幾篇都是這樣 點開來看內文都不是中鐵自己的問題 07/24 10:20
es91213: 其實要找成功的案例也不是沒有 土耳其高鐵就是中鐵造的 07/24 10:25
es91213: 至於台高 先前好像有輸出管理技術?(還是北捷? 07/24 10:28
lyi33tw: 中國哪理不虎爛 07/24 10:51
nrl952006: 上面那位 那你還看啊!? 07/24 11:34
kuso10582: 說實在話 卡在徵地誰來蓋都是一樣的 07/24 14:05
Xkang: 難說啊 搞不好地主看到某國人不想賣啊 07/24 14:30
Xkang: 說不定換人來做就想賣了 07/24 14:31
focusd: 土耳其中方只做軌道吧? 07/24 15:29
weitao: 怎麼看內文,不是中國不做吧,印尼本身疫情放推、地又難搞 07/24 15:48
purin820611: 說換個國家的系統就會給徵收的會不會太一廂情願了點? 07/24 16:02
Apple0230: 印尼本身放推嚴重 中國問題不大.. 07/24 16:58
anono: 數據都是錯的。5月已經到73%了。有望2022年通車。 07/24 19:31
anono: 全線土建工程完成量佔土建總量的83%﹐13座隧道已貫通8座 07/24 19:33
ucs338878: 光看日本賣給台灣高鐵的車錢,是我也不會給日本蓋 07/24 20:37
Xkang: 品質和價格成正比 07/24 21:44
omkizo: 台高怎樣輸出管理經驗 除非像歐洲那樣鐵路民營化才有機會 07/24 21:51
omkizo: 跑去外國營運 要單純下指導棋可難了 07/24 21:51
qwe753951: 低估徵收成本來搶標也不是什麼新鮮事了 07/24 23:54
omkizo: 買高鐵的同時也一定會包指導初期的管理營運 07/25 00:22
Ailin: 你中國在繼續騙啊 07/25 03:48
qmaper: 低價搶標 後果台灣也很熟悉XD 07/25 09:38
Xkang: 認真問,一帶一路算不算經濟侵略? 07/25 11:19
Apple0230: 各取所需吧,看不透一帶一路可能帶來的危機是他國政府的 07/25 18:22
Apple0230: 短視及膚淺,怎麼會算中國的經濟侵略? 真的要說經濟侵 07/25 18:22
Apple0230: 略怎不說廣場協議?老米直接幹死日本,一帶一路這種東 07/25 18:22
Apple0230: 西生在廣場協議及網路普及之後,沒能力得出背後可能的 07/25 18:22
Apple0230: 政治角力及經濟影響是有多麼封閉及落後? 07/25 18:22
shun01: 廣場協議不算經濟侵略,畢竟都駐軍了... 07/25 23:10
wujet09100: 啊日本海外市場都競爭輸了 賣給台灣車還不有誠意點 07/28 05:16
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