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Re: [分享] 黑皮鐵道吧:糖鐵南北線
作者 Harrychou
時間 2021/07/11 21:45:58
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※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言: : 這可算是台灣最早的輕軌了吧。 嚴格說來手押台車才算是最早的輕便軌道 但輕便軌道不等於輕軌,"輕軌"定義是現代運輸中低運量的軌道運輸 : 如果地方的公車已不敷需求,但經費不足以建輕軌 : 現存的糖鐵、林鐵軌道可以加以利用 : 小改一下,就是簡易版的輕軌了 如果你能說服社會大眾接受一條成本是營收的10倍或是50倍以上的路線的話 那這個方案是可行的... 現實層面是,以往糖鐵有經過的鄉間聚落,目前的公車班次大都寥寥無幾 也就是說這些聚落的大眾運輸的市場很小,公車就可以扛下了 不需要固定成本高昂的軌道運輸 而有經過都市的路段,因存在大量的平交道(如新營.員林) 軌道運輸反而變成嫌惡設施 這樣描述可能不太清楚,有興趣的話可以找找"台湾 臺糖鐵道 廃線跡 配線図式路線図" https://reurl.cc/j8Voqq 這個很清楚的在googlemap標明糖鐵幾乎所有的路線 雖然這樣說可能是潑冷水 但"糖業鐵道"四個字就很明顯的表示它就是個單純的產業用鐵道 就只是早期唯一大運量的運輸手段 縱使它有過載客的歷史和車輛,但那也只是在早期交通不便的時期給沿線居民一個方便 等到低成本的客運公路運輸發達之後,不管速度.便利性.成本都吊打兼差載客的糖鐵 直到作為根本的糖業運輸走下坡,那這些路線跟著消失也是很正常的 就像北海道的煤礦鐵道一樣,像三菱大夕張.美唄鐵道.雄別鐵道等等 這些路線大都因礦業而起,隨即帶來一票因有利可圖的人們,便開始兼差載客 直到煤礦事業結束,人潮離去,無運輸用途的鐵道也會跟著消失 至於做為觀光事業?蓋個展覽館告訴大家這邊曾經有過就很夠了 -- 投票的人沒有決策權。數票的人才有。 約瑟夫.維薩里奧諾維奇.史達林 Joseph Vissarionovich Stalin -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.63.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626011160.A.B72.html
pchunters: 的確,我老家在大林糖廠附近,糖鐵經過的地方真的都是 07/11 22:00
pchunters: 田埂 07/11 22:00
dosoleil: 另一方面論 能還留著當時糖鐵遺構 就表示當地沒開發價值 07/11 22:04
dosoleil: 啊(不然依公路主義 早就闢成一般道路了 07/11 22:04
stallings: 感謝解說 ^^ 07/11 22:30
mattc123456c: 例如被拆掉的後壁厝站就直接擴寬為德糖路了 07/11 22:35
mattc123456c: ^路軌 07/11 22:37
atuf: 市區糖鐵還有機會吧,因為建鐵路的問題中,用地取得是很麻煩 07/11 22:50
atuf: 的,如果當初產業鐵路路廊到現在還是公有地的話,那很有機會 07/11 22:50
atuf: 啊,甚至有的規劃中捷運,路廊就與之前的產業鐵路重疊 07/11 22:50
atuf: 桃捷棕線部分路段是以前手押台車軌道 07/11 22:56
Stan6003: 你是說虎尾市區還是新營市區? 07/11 23:37
busgoer: 糖鐵路廊其實很窄,拿來建現代的軌道還是要大量徵收民地 07/12 01:23
busgoer: ,之前看過的資料,糖鐵一些地還是維持台糖擁有 07/12 01:23
gustave1240: 除非重劃或是區段徵收否則台糖仍然放著動 07/12 03:01
gustave1240: 南科園區其實就已經徵收了部分糖鐵用地 07/12 03:10
ntttc: 糖鐵就是被公路取代的,走到今日想要贏公車也難 07/12 10:05
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