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Re: [情報] 日高本線鵡川-樣似準備洽談廢線事宜
作者 inua
時間 2020/10/25 21:13:28
人氣 推:14 噓:2 留言:31
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※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言: : https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161221-4.pdf : 日高本線鵡川-樣似之間長期災害不通 : 因修復非常昂貴(需86億圓加海岸整治費用 總共100億日圓以上) : 且每年須16.4億圓維護費用 : 營業收入卻只有一年8千萬圓 : 嚴重不敷成本 : 所以準備要與地方上洽談廢線改為廢線的事宜了 更新一下日高線鵡川-樣似這段的最新進度 https://www.asahi.com/articles/ASNBR766DNBQIIPE01M.html 23日沿線日高、平取、新冠、新ひだか、浦河、様似、えりも7町正式同意廢止, 明年4月1日正式廢線。將由巴士替代運轉,由JR北海道負責從明年起算18年的巴 士運行費20億5500萬元,以及地域振興費5億元,共支出25億5500萬元。 日高線苫小牧到鵡川間30.5公里在沿線自治體的支援下會繼續運行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.162.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603631611.A.65E.html
ultratimes: 好漂亮的Y字軌道,但台鐵幾乎都用卜字.... 10/25 22:41
mackywei: 這樣還是繼續叫日高線嗎?改名的可能? 10/25 22:42
Xkang: 又要多一條廢線跡了 JR北 10/25 23:25
Metro123Star: Y字好看但是通過速度慢 現在日本要高速的線也在改 10/25 23:41
Metro123Star: 一般說一線スルー化 中文翻譯是一線穿越化 台鐵大 10/25 23:41
Metro123Star: 部分都是這樣設計 直線當通過線用 而不是靠左靠右 10/25 23:41
tiesto06202: 日高爛帳那些地方首長可終於同意廢線,這條早就沒救 10/25 23:46
tiesto06202: 了 10/25 23:46
birdy590: 還沒斷掉的時候一年要虧十幾億日幣 斷了也要賠十億左右 10/26 01:55
birdy590: 一年的虧損就夠開十年的巴士 確實早就該廢了 10/26 01:55
jrxcombine: 大狩部的海景沒了.......... 10/26 06:10
drcula: 一年8000萬還廢線!?台灣一堆站,一年不知道收不收的到1 10/26 06:55
drcula: 00萬,還拼命增停,日本太弱了 10/26 06:55
tiesto06202: 日高連巴士班次都少的可憐了 10/26 07:40
kkStBvasut: 哪來的一年八千萬? 還有你要知道日高支廳比花東還鄉下 10/27 01:08
tiesto06202: 日高大概就蘭嶼綠島或中央山脈裡面那種的靠海版吧 10/27 01:17
birdy590: 終點站樣似 在路線壞掉以前的每天平均乘車人員是 8 個 10/27 01:47
birdy590: 鵡川之後一百多公里所有車站的總和也才一百多人 10/27 01:50
birdy590: 這路線最有名的應該是靜內二十間道路 但大部份會開車來 10/27 01:53
mattc123456c: 整條年收入才2184萬台幣,你卻拿台鐵某小站來比? 10/27 02:00
wcc960: #drcula不是反串嗎? 正常人哪會這樣比 :p 10/27 02:58
wwwaa1217: 有的人廢線跟廢站搞不清除ㄎㄎ 10/27 09:32
wwwaa1217: PTT酸民素質真的越來越棒 10/27 09:33
deathsong: JR北海道未來除了主幹線 大概都要開巴士了而且巴士也 10/27 10:59
deathsong: 不一定不會賠... 10/27 10:59
deathsong: 上次去北海道 函館到了晚上根本沒幾隻貓 這個還是「市 10/27 11:00
deathsong: 」 那些道東道北的町村不就更慘... 10/27 11:00
birdy590: 大部份自己開車啦 公車有地方政府高額補貼而且車資不低 10/27 14:27
wcc960: 函館嚴格來講也沒啥中心商業區,車站周圍觀光>商業 10/27 21:47
wcc960: 觀光客回家/回飯店後就沒人了,居民都開車到mall去了 10/27 21:47
wcc960: 有車站中心商業區的大概只有札幌和旭川(Aeon Mall) 10/27 21:49
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