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[轉貼] 小田急電鐵首發綠色債券 運用金融工具減
作者 honkwun
時間 2020/02/13 00:34:19
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https://lowestc.blogspot.com/2020/02/blog-post_10.html (圖片見網址) 低碳生活部落格 日本小田急電鐵首發綠色債券 運用金融工具減碳 日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵,在今年開風氣之先,成為第一家發行綠色 債券的鐵路公司,發行額度達一百億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因,主要是想 多投入一點環境保護行動,將發行債券後得到的資金,投入各種節能減碳的項目。 對於發行綠色債券的動機,小田急電鐵財務部課長石渡智也,在接受網路媒體「永續日 本」專訪時就表示,鐵路原本就是一種減碳的交通工具。國際能源總署(IEA)還曾經為 鐵路發布一份分析報告(The Future of Rail),深入探討鐵路對於減碳的貢獻。而國際 資本市場協會(ICMA)裡的綠色債券原則(GBP)裡,也白紙黑字明訂鐵路是適合被投資 的事業之一,國外已有不少同業像小田急電鐵一樣,踏入發行綠色債券的行列。 債券資金怎麼用? 優先考量更新電車和運輸 不過具體來看,小田急電鐵徵得的這筆資金該如何被使用呢?其社會企業責任與宣傳部 課長須永文雄回應,這筆款項會先被用在通勤電車與特快電車的新造及改裝,因為技術的 進化,是可以大幅提升電車的節能效果。 以通勤電車「1000型」為例,此類型電車原本在1988年服役,從2014年開始陸續改裝, 採用新型的「VVVF電壓轉換器」(控制電車加速度的裝置),體積與重量比以前減少了 80%,用電量減少40%,排碳量也跟著減少40%。到2018年9月為止,共有50輛「1000型」改 裝完畢,再加上剩餘目前仍在改裝中的,未來帶來的減碳成效將很可觀。 其次,小田急電鐵會把款項投入在運輸路線的改善(複複線化工程),主要透過新增軌 道等建設,減少車程需要的時間。而當鐵路運輸的效率被提升之後,就可以縮短車程時間 ,耗電量與排碳量也會隨之降低。另外,雖然跟這次綠色債券的發行沒有直接關係,但小 田急電鐵的車輛在報廢與解體時,也盡可能回收利用其中的金屬,讓資源能夠循環被利用 。 投資人放心!小田急電鐵將資訊公開 針對資金的運用狀況,小田急電鐵每年都會在官網上公布,也會提出對環境的帶來哪些 正面影響,更會計算出每公里車程的碳排縮減量等。在這些資訊公開與操作下,小田急電 鐵在資金管理水準與綠色債券評價中,收到第三方中立機構日本信用評等研究所給予的最 高等級「g1」,是至高無上的肯定。 而除了綠色債券的資金運用之外,在電源方面,小田急電鐵自2014年開始在世田谷區的 喜多見電車基地及其周邊,設置太陽能板,並且賣電。之後還在12個車站設置太陽能板, 自產自用。以電鐵為核心的小田急集團,今後還會將節能減碳的工作,推展到運輸本業之 外,像是集團所屬的不動產等,減碳潛力可觀。 回頭來看台灣,伴隨再生能源的建設,綠色債券也逐漸為社會熟悉。就像小田急電鐵這樣 ,未來除了離岸風機等項目之外,也許還能進一步擴展到其他像是鐵路方面的領域,讓金 融市場裡的資本,能對地球貢獻更多功德。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.112.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1581525269.A.F6E.html
mstar: ID 不正確 (誤) 02/13 10:49
Xkang: 所以概念就是投資 債權人買小田急的債券 若小田急是黑字 02/13 17:27
Xkang: 債權人也有賺頭就是了 等到賺錢也可以把債券賣掉 02/13 17:28
Xkang: 基本上小田急都有賺錢 要募資金應該不難 02/13 17:29
Xkang: (如果是赤字的小私鐵就難說了XD) 02/13 17:29
Xkang: 如果是合鐵發債券你敢買嗎? 02/13 17:30
suitup: 買台鐵 記得留點買炭錢 02/13 17:51
Xkang: 如果高鐵有發個人會試試看 02/13 17:56
Xkang: 反正平常也會小玩一些銀行的基金 玩玩高鐵的也無妨 有的話 02/13 17:57
tiesto06202: 台鐵公家的不會倒耶。穩穩的 02/13 21:20
a5mg4n: 台鐵債券不必零售啊,賣給法人就飽了 02/13 23:43
omkizo: X大是不是搞錯了甚麼 債券就是借錢啊 02/14 04:21
omkizo: 你的債券賺不賺錢跟小田急賺不賺錢沒關係啊 02/14 04:24
pikakami: 債券跟證券市場雖然有關聯 不過就算公司賠錢一樣要付利 02/15 13:35
pikakami: 息的 02/15 13:35
pikakami: 付不出利息就要被解散了 債權人優先取得其資產 02/15 13:35
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