看板 Railway
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[問題] 桃園往基隆七堵對號列
作者 Answerme
時間 2019/12/14 12:03:21
人氣 推:23 噓:0 留言:50
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不知道是末段站還是如何 誤點是日常 而且誤點後不一點會追時間 有時候運氣好 開快 追到台北松山時間還沒差很多 有時候真的就是不追 然後到台北誤分比桃園更多 對號誤點後追時間 有什麼準則嗎? 還是車程末段旅客少 追時間也相對不緊迫直接放生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.50.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1576296203.A.270.html ※ 編輯: Answerme (111.71.50.41 臺灣), 12/14/2019 12:04:52
countryair: 有時候前面塞車? 12/14 12:06
Answerme: 因為常常前面班沒誤點才會有這些疑問 12/14 12:14
Answerme: 以今天的案例是112次 桃園誤7分 到台北誤13分 12/14 12:18
zx246800tw: 這段車多+彎道多+閉塞長度過長本來就開不快 12/14 12:18
tchialen: 只要是對號車都會追 前提沒塞車&有時間 12/14 12:18
agh386690: 樹林-台北路障太多,很容易路塞 12/14 12:19
Answerme: 整個11點到12點 桃園只有三班車 準點只有一班 其他都被1 12/14 12:19
Answerme: 12拖延 12/14 12:19
agh386690: 112桃園晚7分,按到時間點但達樹林剛好遇到4028發車 12/14 12:27
agh386690: (到)達樹林 12/14 12:27
ixthdfl: 班距這麼大還是會誤點,這就是台鐵,習慣就好。像我都搭 12/14 12:28
ixthdfl: 客運,快速又安全。 12/14 12:28
marklin709: 客運安全?我笑了 12/14 12:41
countryair: 台鐵除非直接給別人接管 不然無解 12/14 13:05
shun01: 台鐵仗著自己資產多,覺得誰都管不來XD 12/14 13:12
ixthdfl: 台鐵事故一堆,客運比台鐵安全也比較可靠,西部還是少搭 12/14 13:14
ixthdfl: 台鐵比較好 12/14 13:14
shun01: 如果是大城市之間的往來,台鐵自強號班次真的太少,速度也 12/14 14:48
shun01: 不會比較快 12/14 14:48
yahoog: 台鐵給高鐵管,否則沒救 12/14 17:09
yahoog: 過南港有第三軌也不用,一路就讓它慢下去,低級 12/14 17:11
zx246800tw: 現有車子數量不夠多開自強號 12/14 17:48
ixthdfl: 台鐵不是車不夠,是運用排得不好,西線長程旅次少還排那 12/14 17:58
ixthdfl: 麼多長程車,使得中壢=基隆間無法增加班次。 12/14 17:58
countryair: 中壢-基隆之間真的可以考慮用日本電車的營運思維來經 12/14 18:03
countryair: 營 12/14 18:03
mattc123456c: 所以區間車還是回到以前的起訖站怎樣? 12/14 18:03
mattc123456c: 也就是基隆、新竹(北湖)、彰化、嘉義和潮州好不好? 12/14 18:09
mattc123456c: 只開以上短區間,想繼續南下北上請在以上車站轉車 12/14 18:11
mattc123456c: 還有台北地下化只有兩軌的鍋,不該拿南部班次開刀 12/14 18:21
mattc123456c: 頂多基加上隆=苗栗、后里=斗六、斗六=屏東 12/14 18:31
auction88: 汐止待避十分鐘就追回來了 12/14 18:59
shter: 其實新竹站就應該像熱海站一樣當成首都區域電車分界點 12/14 21:54
shter: 基隆-新竹一小時六班,新竹往山線一小時4班、海線2班 12/14 21:56
shter: 安排同月台平行轉乘就好了,南下北上到對面換車 12/14 21:57
OhmoriHarumi: 不懂什麼叫做「日本電車的營運思維」? 12/14 21:58
shter: 竹南以北都可以十分鐘一班區間車,捷運化自然就達成了 12/14 21:58
shter: 不是只有日本這樣玩,香港的東鐵線西鐵線在紅墈也是這樣搞 12/14 21:58
OhmoriHarumi: 熱海是東海道本線JR東海與JR東日本的交界, 12/14 22:02
OhmoriHarumi: 所以才會用熱海當分界,首都圈路段歸JR東日本。 12/14 22:02
shun01: 電車分界應該挑北湖 12/14 23:08
mattc123456c: 所以我們應該要等EMU900加入而非剝奪南部對號車 12/14 23:41
mattc123456c: ^北部區間車 12/14 23:41
Metro123Star: 為什麼分在北湖?維修基地不一定要在分段點旁邊 12/15 10:28
Metro123Star: 日本頂多就是維修基地所在車站會有很多始發終點車 12/15 10:28
Metro123Star: 營運區間跟基地位置還是沒有很大關係 12/15 10:28
Metro123Star: 大部分還是跟公司交界或物理上的硬體設計有關 12/15 10:28
Metro123Star: 其他案例通常也是分在大站(反而導致較少穿越班次) 12/15 10:28
shun01: 就新竹都會區跟台北都會區兩個不同的區間車系統分開運行這 12/15 21:32
shun01: 樣 12/15 21:32
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