看板 Railway
標題
[新聞] 從獨佔到虧損 台鐵沉痾不撞不知
作者 zzzz8931
時間 2018/11/05 01:52:55
人氣 推:16 噓:0 留言:56
熱門文章不漏接,馬上點此訂閱每日熱門文章通知
訂閱Line日報 熱門文章不漏接,馬上點此訂閱
從獨佔到虧損 台鐵沉痾不撞不知 https://anntw.com/articles/20181104-4Tw7 【台灣醒報記者鄭吉峻、劉哲岳台北報導】普悠瑪「撞」出台鐵沉痾,台鐵內部抱怨23年 來沒漲價,以致人力不足、列車老舊,但受訪立委卻認為台鐵應先邁向企業化、釐清責任 歸屬,並就雙駕駛及人力短缺部分進行探討後,再來考慮調漲票價及補貼預算。 從獨佔到財務虧損 根據台鐵提供資料顯示,台鐵曾在台灣長途運輸市場中扮演「獨佔」角色,不過隨著時代 變遷,多元工具充斥台灣西部運輸市場,導致台鐵背負龐大歷史債務,財務也年年虧損。 已營運逾128年的台鐵,為維持日常運輸服務,相關興建、改善、維養工程多在夜間辦理 ,有時甚至需要在列車運行狀態下同步施行。 再加上受制於票價無法調整、負擔舊制退撫金、部分基礎設施建設費用等財務包袱下,本 身經營結構受到扭曲。 此外,台鐵員工平均年齡偏高,且第一線鐵路運輸人員需從事重勞力、工時長且專業性之 工作,加上專業培育耗時,如司機員至少需經2年訓練,因此面臨人力大量離退。 先提升服務再談漲價 對此,立委鄭寶清表示,台鐵應企業化並提升服務安全、重建形象後,再來考慮調漲票價 及補貼預算;若還沒企業化、公司化就一直提漲價,民眾不會接受;人力缺口部分,可透 過對外招考補足。 立委顏寬恒也表示,現在不是討論漲價與否的時間點,必須就雙駕駛及人力短缺部分進行 探討。顏說,本來就有規定必須雙駕駛,後來在民國73年取消,賴揆卻等到出現死傷才做 緊急改進。 預算補貼部分,顏寬恆認為須將事件揭露清楚,並保證提高票價後不再發生同樣事件,再 來討論是否漲價,發生這麼大的疏失,還要求要對人民漲價,對人民造成傷害,「台鐵現 在提漲價,絕對不贊成」。 人力須經國家考試 人力短缺部分,顏寬恆說絕對贊成補足員額,不過基本上須經國家考試;若以約聘補足人 力,將涉及公正性,專業技術也受質疑。 顏寬恒指出台鐵是政府事業,在沒有競爭對手的情況下,怎麼可以用盈虧自負來說,根本 是制度與內部控管問題,現階段應對先將內部弊端揭露並進行改善,而不是討論票價或經 費,且若有效政府補助或是提高票價等需求,請提出詳細規畫及資料,否則不予支持。 責任分工要確實 交通部長吳宏謀事件後缺席院會質詢,跑去與賴清德搭乘普悠瑪,說要挽救民眾信心,根 本是作秀,應該來質詢解決問題,顏寬恒認為,政府責任分工要更確實、明確。 國民黨立委陳雪生表示,他曾經支持票價漲價,但現在的台鐵根本不是這問題,在預算不 足的情況下,卻買了一堆耗材、維修品堆積著,不去解決與民眾迫切關聯的安全等問題, 內部結構根本嚴重到病入膏肓了,就像限制性招標等爛帳,這不是提高票價或是政府補助 就能解決的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.223.49 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1541353979.A.3B0.html
omkizo: 交長說不公司化耶怎麼辦 11/05 02:11
drcula: 翻譯米糕:漲價免談,車還是要多開 11/05 05:29
ixthdfl: 班次真的要再增加,司機員不足禁止休假就好 11/05 05:32
cbakyle: 司機員沒得休,到時又被勞檢到不合規定員工過勞,其他立 11/05 06:38
cbakyle: 委又可以狗幹台鐵來作秀一波了~ 11/05 06:38
geesegeese: 想死的才會要求增班 11/05 07:12
geesegeese: 比較希望看到台鐵關門,台灣是不是能活 11/05 07:15
ixthdfl: 現在高鐵、捷運、客運這麼方便,台鐵關門影響不大 11/05 07:35
ixthdfl: 像我1個月搭不到1次,有沒有台鐵對我來說根本沒差,跟我 11/05 07:38
ixthdfl: 一樣的應該佔絕大多數 11/05 07:38
fufufugogogo: 要減多少班員工才會滿意 一小時一班如何? 11/05 07:43
railman: 民營化就好了 競爭不過就關門 11/05 07:46
badpat: 北部的運量,停駛要多少台大客車才夠,有算過嗎? 11/05 08:03
traman: 如果安全性可以這樣討價還價 那就降價好了 11/05 08:09
krezev: 說高鐵捷運客運方便的完全沒想到鄉下地區 捷運沒有高鐵客 11/05 08:16
krezev: 運車程就花你1小時.... 11/05 08:16
QF2200DA: 補助台鐵那麼多錢 出事只會推卸責任 基層乘客互鬥 讚 11/05 08:17
fufufugogogo: 最後一段寫得很清楚 從招標開始就是團爛帳 11/05 08:27
Ron51320: 台鐵的地如果不被政府收走 能轉資金的話 根本不會虧錢 11/05 08:36
kingcallme: 一堆住北部或大都會的當然會覺得沒台鐵沒差...... 11/05 08:42
kingcallme: 但就算是已經升格為直轄市的桃園市也是一堆地方的公車 11/05 08:43
kingcallme: 班次少到不行 11/05 08:44
kingcallme: 然後說有高鐵捷運客運沒台鐵沒差但他們口中所謂的鄉下 11/05 08:46
kingcallme: 地區要是想蓋捷運或增駛高鐵的話就說政府在浪費錢 11/05 08:47
kingcallme: 話都那些人在講就好 11/05 08:47
tamama000: 沒有競爭對手 笑惹 最大的對手就政府自己創造的高鐵 11/05 08:58
tamama000: 兩個路線重疊性高的地方政府先喬好再說 11/05 08:59
tamama000: 不然一定有一方虧 這個零和的概念 11/05 08:59
li1715: 民意代表或許會成壓垮臺鐵最後一根稻草。 11/05 09:08
enternal: 先提服務再漲價根本是屁,最好敢說20年來沒提升過? 11/05 09:08
fufufugogogo: 比20年前好就夠了嗎 考10分就及格的概念嗎 11/05 09:10
krezev: 比20年前好可是票價還是停留在那時代的價格 11/05 09:42
sammy98: 可是20年前橘光號 好像北高不會跑到7小時耶 收橘光票價? 11/05 10:05
OhmoriHarumi: 橘光號是哪個國家的車? 11/05 10:10
fufufugogogo: 比20年前好 再15年就能追上高鐵捷運了 11/05 10:18
misson: 直接跟高職建教合作,就有一堆新鮮的肝了 11/05 10:35
enkidu0830: 台鐵跟高鐵合併算了,不過如果高鐵管台鐵,高鐵高層 11/05 10:35
enkidu0830: 應該會直接心肌梗塞 11/05 10:35
omkizo: 要做起台鐵很簡單啊 叫公總限制一下客運車次就好了 11/05 10:41
omkizo: 但溢出來的……台鐵要有本事接啊 11/05 10:42
sammy98: 強調的是 莒光號北高路程7小時 難道不算是變相漲價? 11/05 10:47
Metro123Star: 莒光復興化 自強莒光化 11/05 11:47
countryair: 一堆住北部或大都會的每天也是靠台鐵通勤 最好是會沒 11/05 12:58
countryair: 差 11/05 12:58
countryair: 台鐵在某些區間還是很有競爭力啦 11/05 12:58
countryair: 北部 汐止-台北 中壢/桃園/鶯歌/樹林-台北 桃竹間 11/05 13:00
countryair: 竹苗間 11/05 13:00
countryair: 中部 中彰間 南部 台南高雄間 11/05 13:01
shinjikayama: 就自以為在多數阿..以為一個人可以代表全部 11/05 14:27
a41503: 標準天龍心態 當每天早上塞爆區間車的人都假的 11/05 15:11
DDmen: 高鐵才幾站?台鐵幾站?賠錢是高鐵的錯?不太合邏輯吧! 11/05 16:00
Tavasa: 自以為不需要的真的很幽默 每年成長的旅次都不知道打哪來 11/05 18:42
Tavasa: 的呢 11/05 18:42
colin90149: 鄭寶清XDDDDDDDDD 11/05 19:37
Komiko: 完全支持政府限制長途客運發展 11/06 00:44
navyMusician: 某ix自己先禁止休假 操好操滿 可以嗎可以嗎 11/07 04:07
近期熱門文章
Railway 看板熱門文章