看板 | MRT |
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標題 | [新聞] 捷運萬大線第一期工程環差通過 將延至 |
作者 | iamshana |
時間 | 2021/09/15 23:17:39 |
人氣 | 推:18 噓:1 留言:36 |
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捷運萬大線第一期工程環差通過 將延至2026年通車
2021/09/15 15:31
〔記者羅綺/台北報導〕捷運萬大線第一期工程因要變更部分路段的土方數量及土方運輸
路線,因而提出環差審查,歷經環評專案小組3次初審,釐清噪音、空污減量、土石方運
輸相關管制後,今日成功闖關環評大會,預計將延至2026年完工通車。
萬大-中和-樹林地區捷運系統第一期工程,跨越中正、萬華、永和、中和及土城區,預計
將設置9個車站,包括中正紀念堂站(LG01)、植物園站(LG02)、廈安站(LG03)、加
蚋站(LG04)、永和站(LG05)、中和站(LG06)、連城錦和站(LG07)、中和高中站(
LG08)、莒光站(LG08A)。
開發單位台北市政府捷運工程局表示,這次是因為DQ121、DQ122、DQ124標段的土方數量
及土方運輸路線變更而提出環差,但為了避開民眾上、下班交通尖峰時段、學區上下課時
段,以及考量周遭民眾用餐時段,捷運局承諾僅能於離峰期間進出工區及行駛於道路上,
以維持道路交通。
捷運局進一步說明,施工期間上午7時30分至9時、中午12時至13時、16時至18時不進行餘
土運輸作業;而和平西路三段則上午、中午相同,16時後不進行餘土運輸作業。
為了減少施工對於工區周邊交通的影響,捷運局表示,出土期間將會要求土方運載車輛利
用工區外圍的車流影響較小路段臨停,並以無線電通訊或Line群組 聯絡,請車輛進入工
區裝載的方式管理。
在空污防治方面,捷運局說,機廠施工機具主要有4台挖土機,施工期間這些挖土機會加
裝SCR反應系統控制設備,以降低二氧化氮濃度增量;另外,運輸車輛也都會符合四期以
上排放標準,並且使用合格的油品,也會妥善規劃機具操作及運輸車輛排程,避免機具全
數同時操作,減少施工機具操作時數及怠速運轉的情形。
對於土方運輸及空污管制環委多無其他意見,不過環委張學文建議捷運局,人行道復舊工
程中央分隔島的植栽物種應選擇適合當地環境的原生樹種,且應以學名標示,以便與後續
環境督察總隊檢核。
經過閉門會議後,環委決議全案通過審查,捷運局表示,捷運萬大線第一期工程在這次變
更下,完工通車期程將由原來的2024年延長至2026年。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3672837
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