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[新聞] 北捷環狀線運量穩定成長 9/11單日運量4.7萬人次
作者 Kazamatsuri
時間 2020/09/12 19:50:56
人氣 推:49 噓:2 留言:96
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https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF& sms=72544237BBE4C5F6&s=B558D620EAEC2686 ( https://bit.ly/2DTd6Nw ) 新聞稿 北捷環狀線運量穩定成長 9/11單日運量4.7萬人次創收費營運以來新高 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯 聯絡資訊:(02)21812345 環狀線自今年1月31日營運以來,運量受疫情影響,在臺北捷運公司努力 提升服務品質,以及新北市政府加強周邊交通轉乘措施,增進民眾搭乘便 利及意願,於9/11單日運量達到4萬7千餘人次,創下環狀線自3月1日正式 收費以來新高。至於臺北捷運運量,昨(11)日運量達226.6萬餘人次,亦 創疫情趨緩後單日次高(7/31單日最高日運量為226.8萬人次)。 北捷表示,環狀線自營運以來,除了改進民眾反應事項,並配合實際營運 需求調整,例如加裝水冷風扇改善月台悶熱,同時調整列車車廂廣播方式、 關門警音調整、電扶梯警告提示音播放頻率以及語音調整等;同時也感謝 新北捷運局透過相關行銷活動,增加車站亮點吸引民眾搭乘。 環狀線通車初期,雖受疫情影響運量,然而自8月份月運量已提升至124.7 萬人次,平均單日運量達4萬人以上,並於9月11日再創新高達到4.7萬人 次搭乘,且平均系統可用度高達99.97%、準點率99.7%。環狀線多樣的轉 乘選擇能大幅縮短搭車時間,全線14座車站目前營運中的轉乘站就有6座, 雙北將持續配合,提升環狀線便捷性與服務品質。 臺北捷運公司感謝旅客支持,全力配合防疫措施搭乘捷運全程配戴口罩防 疫措施,疫情趨緩旅客搭乘捷運運量穩定成長,由今(109)年2月疫情開始, 於4月平均日運量最低約151萬人次,逐步成長至9月平均日運量約200萬人 次,並於11日達到226.6萬人次,為今年單日次高。 點閱數:89 資料更新:109-09-12 16:18 資料檢視:109-09-12 16:18 資料維護:臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期:109-09-12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.66.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1599911459.A.8E9.html
tyytt: 過站不停: 09/12 19:55
coon182: 板橋站問題都沒人反應? 09/12 19:55
chingkuoho: 原本預估8w 看來了不起頂多5.5萬 09/12 20:11
robotcl: 昨天怎麼了 09/12 20:36
coffeemilk: 台北捷運在沒有太多國外觀光客之下這樣總運量成績還算 09/12 20:42
coffeemilk: 不錯耶! 環狀線耶誕城期間應該還會衝更高,來觀察看看 09/12 20:42
hayden218: 板橋站轉乘真的太差 路線混亂 09/12 20:49
playthesong: 板橋還行吧路標都很清楚 09/12 20:53
duodeviginti: 路標清楚但有夠繞路 09/12 21:08
shenyi9185: 環狀為了讓民眾迅速到板橋搭台高鐵犧牲了轉乘藍線的 09/12 21:16
shenyi9185: 時間,現在看來單對環狀運量好像是負面影響,雖然對 09/12 21:16
shenyi9185: 北捷來說應該沒差,畢竟要搭藍線的人還是會搭公車來 09/12 21:16
shenyi9185: 轉乘 09/12 21:16
agh386690: 其實有感,搭的人越來越多 09/12 21:35
DRAGONS: 賀!創新高,馬上就來篇新聞稿 09/12 21:56
YuDragon: 有個問題 板橋站走地下道轉乘環狀線為什麼要做成轉一個 09/12 21:58
YuDragon: 銳角才會到電梯與樓梯的空間啊? 09/12 21:58
kill111ful: 不要再抱怨轉乘,比起國外我們已經好很多了 09/12 22:06
kill111ful: 我反而希望能夠恢復原本該有的速度 09/12 22:07
aaronbest: kill111ful 那你知道原本的轉乘區是在板站的通道底嗎? 09/12 22:13
aaronbest: 連轉彎都不用 一直講外國怎樣是在比爛嗎?板站的轉乘設 09/12 22:13
aaronbest: 計越改越爛 叫乘客要怎麼包容? 09/12 22:13
daniel1344: 昨天坐感覺人是有變多 但可能是搭乘時間不同的關係 09/12 22:15
jago: 其實興建的規劃報告預估運量是20多萬人次。 09/12 22:38
shter: 反過來說,轉板南線的旅客本來就應該分流不該擠環狀線 09/12 22:46
shter: 因為板南線也是進城動線,環狀線經過的各區自己都有進城線 09/12 22:46
shter: 即使是中和站至板橋站間未來也是萬大線進城不該過來轉板南 09/12 22:47
b104202: 跑馬燈可以改一下嗎?每次等超久才看到一下班多久來 09/12 22:52
chuegou: 記得是原本預想的通道變成是停車場迴轉道 09/12 22:55
hicker: 樓上正解 09/12 22:59
pttr08: 跑馬燈能不能改呀,每次都要等很久。 09/13 00:19
h120968: 跑馬燈一輪30秒 我是覺得還好了 09/13 00:23
payeah: 跑馬燈真的很有問題,太慢了,像大坪林的轉乘交界處,綠線 09/13 00:33
payeah: 的走路過程不怕看不到,黃線的還要停下來等他跑出來... 09/13 00:33
KingChang711: 以前的量都不知道怎麼估的,是怕說實話就沒辦法興建 09/13 01:10
KingChang711: 嗎?為什麼不誠實一點 09/13 01:10
shenyi9185: 新店中和旅客當然不會擠板南線進程呀!新莊人才會呀 09/13 01:17
shenyi9185: !新莊線路線比板南線繞太遠了! 09/13 01:17
jim101120: 開那麼慢只會轉移公車族而已,對於騎機車毫無競爭力 09/13 01:27
tananadishow: 那希望跑馬燈不要再穿插其他訊息 09/13 01:35
Jaygo5566: 轉乘的問題應該無法解決,但跑馬燈真的要改進...... 09/13 02:33
hicker: 未來發展會往樂觀還是悲觀走 沒人知道 09/13 02:34
hicker: 但在規劃上 當然都是往樂觀方向去走 就會有高估的現象 09/13 02:34
hank850503: 就算估計結果不過也會被要求估到過 09/13 02:43
jin062900: 板橋站應該還有更好的解決方法吧 但他們什麼都不做 09/13 03:45
agh386690: 新莊直接公車到新埔轉就好了,搭環狀線上上下下又出站 09/13 08:14
agh386690: 又進站幹嘛 09/13 08:14
playthesong: 我每天上下班都會搭,真的是蠻多人在通勤的 09/13 10:04
ayann718: 明明板橋站可以不用這樣處理 09/13 11:07
kougousei: 西環上下班人不少吧(下班尖峰體感車廂60%滿) 09/13 11:29
KingChang711: 果然不過也要估到過,這就是交通運輸界的猿夢 09/13 11:47
hicker: 我先當樓上是打錯字.... 09/13 12:06
cyit15: 重點是現在是慢到連公車族都轉移不了多少....... 09/13 12:19
peterlee97: hicker 他故意的 從棒球版鬧到西斯現在又跑來== 09/13 12:28
peterlee97: 現在的環狀搞成這樣有點像為要做而蓋的狀態 但根本與 09/13 12:29
peterlee97: 便利性脫節了 09/13 12:29
xylophone135: 轉乘大概沒救了 但班距和速度明明就還有改善空間 09/13 12:49
xylophone135: 現在非尖峰時段那班距真的會被氣到不想搭 09/13 12:49
keydata: 運量估誠實一點?你要高雄桃園台中怎麼活XD 09/13 12:56
blinblinboy: 板橋悲劇 09/13 13:04
blinblinboy: 這條線已經被蓋壞了,除非板橋段拆掉重建,不然再怎 09/13 13:06
blinblinboy: 麼補救也沒用。 09/13 13:06
el1901: 運量4.7萬明顯低估,應該要把有搭進環狀線車廂內算進來 09/13 13:15
hicker: 那位應該是等待達成成就-水桶大滿貫吧.... 09/13 13:19
jago: 基本上會從其他線的車站進出而只經過環狀線的乘客比例很低 09/13 13:27
jago: 同樣的狀況也是有乘客從其他線進出而只經過文湖線... 09/13 13:27
pttr08: 假日班距真的有點長,不小心就等好久(重疊區搭習慣了) 09/13 15:53
NaoSensei: 板橋站今天試著從中和搭過去轉台鐵,不僅超級繞路,下 09/13 16:12
NaoSensei: 樓只有好漢坡不然就是全部擠一台電梯,這種惱人的路徑 09/13 16:12
NaoSensei: 怎麼回事? 09/13 16:12
hicker: 因為環狀線板橋站用地超小 又要塞超多東西的結果 09/13 16:24
h120968: 其實二樓蓋連通天橋會比地下還好吧 09/13 16:29
h120968: 喔 不對 三樓 09/13 16:29
peterlee97: 我是覺得板橋還算好 新埔那個比較瞎... 09/13 16:33
NaoSensei: 二樓那個連通道設計實在糟糕 09/13 17:59
xylophone135: 板橋站沒有下雨建議是從一樓過馬路 不然到新站路地 09/13 18:24
xylophone135: 下道那個動線有夠糟 09/13 18:24
chingkuoho: 板橋應該要做連通空橋阿 不做整個大繞 09/13 20:10
KingChang711: 板橋那邊真的太繞 我走了好幾次都還是會迷路 09/13 20:13
KingChang711: 新埔民生那邊轉走騎樓搞不好比板橋轉要簡單 09/13 20:13
kerbala: 最近明顯感覺人變多! 09/13 22:17
d1216d: 環狀線板橋真的應該用空橋連通板車2樓,會好很多 09/13 22:55
Kazamatsuri: 要不然反其道而行 看怎麼想辦法把出口3(3A?)跟5連起 09/13 23:06
Kazamatsuri: 來算了~ @@" 09/13 23:06
hicker: 這還比較簡單吧....XD 09/13 23:06
b1062071: 空橋趕快連起來吧,還有地下轉乘的那唯一電梯真的有夠崩 09/13 23:12
b1062071: 潰 09/13 23:12
syba: 還是恭喜環狀線運量成長 09/13 23:17
tonyian: 我一直很好奇捷運運量怎估計,感覺就是一個亂估,根本沒 09/14 00:20
tonyian: 有模型與使用哪些參數的資料以及如何說明參數合理性? 09/14 00:20
ciswww: google: 運量需求預測 09/14 00:29
PureUtopian: 運量不就看進出站嗎,哪需要用估 09/14 08:57
PureUtopian: 數據一打出來就有 09/14 08:57
howshue: 迅速到台高鐵明明就應該在同側連結.... 09/14 09:10
hicker: 現在及過去是有確實數字 但未來就要估了 09/14 09:18
hicker: 尤其是在新路線的規劃上 一切幾乎都只能估了 09/14 09:18
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