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[新聞] 內科沉陷調查 集中文湖線高架段
作者 Daron309
時間 2017/01/19 00:10:32
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https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1072180 〈台北都會〉內科沉陷調查 集中文湖線高架段 四大成因 沉陷減為每年一公分 〔記者何世昌/台北報導〕內湖科技園區原為基隆河沖積地,經兩次截彎取直後,產生部 分新生地,歷經廿餘年,但當地民眾屢反映部分路段連年下陷;市府去年委請顧問公司監 測,發現沉陷集中在文湖線高架範圍(內湖路一段),沉陷速率自每年二到三公分,減為 每年一公分,不排除可能是早年捷運基樁的回填作業所造成。 郝市府執政末期,親民黨市議員黃珊珊發現,瑞光路下陷情況特別明顯,TVBS大樓前 方道路兩側高低差曾多達九公分。郝市府安排簡易會勘證實下陷,初判是截彎取直回填地 的地質尚不穩定,仍處「壓密沉陷」階段,但因未曾做地質監測,尚不了解具體成因。 柯市府上台後,技師公會、台科大教授建議針對內科做通盤地質調查。工務局新工處去年 編列三年連續性預算、共四百五十萬元的監測費,由富國技術工程公司得標,將分三年製 作期初、期中及期末報告。 新工處維護科長陳炳麟表示,顧問公司在內湖科技園區及文湖線沿線範圍設置兩支水壓計 、四支層別計,及四處水位觀測井,並據此去年起算連續三年觀測內科的下陷速度。 據了解,本月完成核定的初期報告顯示,沉陷區域集中在內湖路一段,意即位置在捷運文 湖線高架橋沿線,但沉陷速率已自每年二到三公分,降為每年一公分。 報告初步分析沉陷原因有四,一、回填層分佈不均,影響下方沖積層壓密速率,導致地表 地坪、道路等設施損壞。二、內科龐大車潮,長期加載加劇上述情況。三、內科建築基地 或其他工程局部或區域抽水所致。四、台北捷運文湖線基礎回填作業,導致內湖路一段基 樁與基樁之間的沉陷情況更明顯。 新工處推測,沉陷速度下降,是地質趨穩所致;但北市府尚無改善解方,需待明、後年的 期中、期末報告出爐後,才能提出因應作為。 不過,台北市結構技師公會理事長婁光銘表示,道路下方毫無支撐,會受到沉陷影響而壞 損;但建案開發前,會針對量體及地下室開挖深度,針對承載量、鄰房影響,藉由樁基、 筏式基礎或地質改良等方式規劃合適基礎,因此不受下陷影響,民眾毋需擔心。 (自由時報 2017/01/18) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.17.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1484755835.A.481.html
lyc870506: TVBS快沉下去 01/19 09:56
hicker: 截彎取直只有一次吧?? 01/19 11:34
mstar: 士林社子島那邊是第一次,可能也有影響到上游吧 01/19 21:26
taipeiguyptt: 瑞光路巷內的馬路真的矮10公分,前陣子才墊高,以 01/22 14:29
taipeiguyptt: 為是施工問題,沒想到。 01/22 14:29
geesegeese: 台北市不適合當國都 01/27 09:00
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