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[新聞] 高雄輕軌大南環段運量 數據顯運量增25%
作者 hvariables
時間 2021/05/03 23:27:10
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https://www.cna.com.tw/news/aloc/202105030293.aspx 高雄輕軌大南環段運量 數據顯運量增25% 最新更新:2021/05/03 21:03 (中央社記者洪學廣高雄3日電)有民眾質疑為何高雄最重要的輕軌環狀線要蓋在交通壅 塞的大順路上,更指輕軌大南環通車後運量比前年同期減少。對此,高雄市政府捷運局今 天攤出最新數據「運量增加約25%」。 依捷運局公布數據,今年3月輕軌運量達26萬3930人次,日均運量8514人次,與前(107)年 非疫情期間3月輕軌運量20萬9783人次,日均運量6767人次比較,運量增加約25%,並「大 南環通車後反而運量減少」。 另外,今年大南環通車收費後自3月1日至5月2日輕軌日均運量達9188人次,較去(109)年 同期2614人次,大幅成長達3.51倍;近期輕軌在平常日通勤通學的日運量均可維持在5000 人次以上高峰,假日更可達1萬5000人次以上。 捷運局指出,行政院民國97年3月20日及101年11月26日正式核定高雄環狀輕軌捷運建設, 輕軌路線長22.1 公里,設置37座候車站。 至於「輕軌環狀線為何要蓋在交通壅塞大順路」的質疑,捷運局強調,市府舉辦44場公聽 說明會及20場專家學者會議,作成原路線進行9項優化調整路型決議,對於大順路沿線地 物實際建模後進行動態模擬分析,經過客觀及科學化的數據佐證,資料顯示路口模擬成果 是正面的,輕軌上路後道路服務水準未變差,噪音也符合噪音管制標準。 依原路線優化方案進行民意調查,超過7成民眾對原路型優化方案表示支持,也顯示民眾 對於輕軌建設仍是充滿期待樂觀其成。(編輯:孫承武)1100503 -- 沒說小乘大乘上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿佛法大乘騙局上座部佛教明昆《南傳菩薩道》真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘菩薩成佛之道 妙法蓮華經華嚴經心經金剛經梵網經(菩薩戒)、圓覺經楞嚴經大乘假佛經。 阿彌陀佛 藥師佛 大日如來大乘假觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須那先偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.173.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1620055633.A.2B5.html
vendee: 去年同期疫情嚴重,捷運人數也衰退 05/03 23:37
bibiwei: 期待大順段快完工,之後到農16運動搭輕軌直達 05/03 23:51
h921440: 給反輕軌的省思.這8500人都開車、騎車會更塞吧! 05/04 00:07
menace: https://i.imgur.com/1T9Yujc.jpg 仇女仇輕軌仔會 05/04 00:11
menace: 說搭的都是買不起車的啦XD 05/04 00:11
bybus: 10元比公車便宜 問題是能不能一直這麼便宜下去? 05/04 00:23
bluewhale97: 至少也調漲到20吧 05/04 00:28
stu962046: 成圓後可以考慮捷運里程收費,畢竟之後輕軌捷運很多 05/04 00:39
stu962046: 人都是搭配使用,轉乘就接續前面的里程,類似環狀線 05/04 00:39
stu962046: 站外轉 05/04 00:39
stu962046: 淡海輕軌也是捷運里程收費 05/04 00:41
menace: 其實正確作法應該 私有運具提升稅率 補貼大眾運輸 05/04 00:45
menace: 這樣才是雙贏 私有運具享受便利 大眾運輸享受補貼 05/04 00:45
menace: 而且私有運具佔用的道路資源 空間 的確更大 05/04 00:45
menace: 這才是真正的使用者付費 05/04 00:46
colset: 哈哈哈啊不就跟我講的交通擁擠稅一樣?結果你回我啥 05/04 00:53
colset: 我發現你真的很愛自己打自己臉欸,笑死 05/04 00:53
colset: 反正你也快被桶了,快珍惜你最後發言的機會吧 05/04 00:54
eemail: 看吧 又有提方法結果自己不敢先做 等著政府出招才做 05/04 06:08
eemail: 不是提什麼就該自己先做來表示所提的可行 但有的擺 05/04 06:08
eemail: 明自己可做 但真要做時就會覺得自己好吃虧@@ 05/04 06:09
eemail: 叫他做他提的好事搞不好還會跟你翻臉呢... 05/04 06:11
tingstart: 先把當初捷運輕軌要達成的預估量報出來讓大家笑笑 05/04 06:50
tingstart: 看現在是達成幾% 05/04 06:50
oopsskimo: 一堆短視的 大眾運輸在歐美國家很多都虧錢的 05/04 07:19
oopsskimo: 你老了 沒辦法騎車就需要搭 05/04 07:19
JH10: 之前不是有人說收費後就沒人搭了?? 05/04 07:25
DAPL: 真的是數字不理想。如果先期比預期的少很多第二期就 05/04 07:53
DAPL: 要再考慮。而不是騎虎難下 05/04 07:54
HatanoKokoro: 到底當時捷運規劃被陳菊大筆一揮變環狀輕軌的理由是 05/04 08:12
HatanoKokoro: 什麼 05/04 08:12
rivaull: 6500人次變8000,多25% 但要上有一篇提到損益平 05/04 08:22
rivaull: 衡要80000人次,現在的10倍量。政府何時要認真抓違 05/04 08:22
rivaull: 停,還有報廢舊車補助個幾年份大眾運輸車資。不然 05/04 08:22
rivaull: 運量難突破 05/04 08:22
alinwang: 人數增加但收入多了多少呢? 05/04 08:48
ffaatt: 難怪ubike2.0 是最好政績 05/04 10:00
reayu: 前年是108年,不是107 05/04 10:25
Kent76435208: 應該跟捷運一樣 公車+輕軌+ubike優惠/輕軌(+捷運 05/04 15:28
Kent76435208: 轉乘優惠甚至多少站內相同價錢) 05/04 15:28
zebirlin: 要錢時吹說有8萬 蓋完只有8千不到 可以~這很執政黨 05/04 15:34
nicesky115: 毛治國:除了台北,其他地方都不需要捷運 05/04 16:27
hantulee: 常常搭的就直接花錢辦Mengo卡設定任意搭了... 05/04 16:47
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