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[新聞] 爭取20年 高雄捷運延伸路竹 國發會通過
作者 writerou
時間 2020/12/27 06:39:40
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媒體來源:自由時報 記者署名:許麗娟 新聞標題:爭取20年 高雄捷運延伸路竹 國發會通過 新聞內文: 2A工程建5座高架車站︰岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路 竹 〔記者許麗娟/高雄報導〕國家發展委員會日前舉辦「高雄捷運岡山路竹延伸線(第2A階 段)綜合規劃」會議,審議通過捷運紅線延伸至路竹,預期行政院近期可核定,工程最快 明年底設計施工,初步計畫於2027年完工,將有助於橋頭和路竹兩大科學園區連結。 最快明年底施工 2027年完工 捷運2A延伸工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹 共5座高架車站,長度7.84公里,加上岡山捷運站將新增天橋連結岡山火車站及前後站, 總建設經費約200億元。 耗資200億 長度7.84公里 高雄市副市長林欽榮25日帶領捷運局人員出席會議,林欽榮指出,後續經行政院核定後, 即可進入設計及施工階段,未來完工通車後將可服務北高雄的岡山、路竹及湖內地區35萬 人,以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業與進駐人口,並串聯捷運沿線高科技產業園區 、帶動北高雄整體發展。 岡山捷運站建天橋連結火車站 長年爭取捷運紅線往北延伸的立委邱志偉表示,歷經近20年的過程相當艱辛,但在總統蔡 英文上台後開始加快期程,並多次視察捷運工程,顯見對高雄建設的重視,也讓北高雄民 眾可以逐漸享受到捷運帶來的便利。 立委邱志偉同時強調示,計畫在國發會審議通過後他會請行政院儘快核定,後續請高雄捷 運局加快進度,越早施工就越早完工通車。 2B計畫 延至湖內 由於高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站,待未來可與台南捷運連接,邱志偉表 示,南路竹到大湖站屬於高雄捷運2B延伸計畫,中間會經過台1線路竹段,將請公路總局 加快進度進行路竹段拓寬工程的可行性評估,並請捷運局與公路總局拓寬期程相互配合, 讓捷運紅線的延伸工程可以全部儘早完成。 新聞連結: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1421607 高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站, 待未來可與台南捷運連接。 -- https://writerou.pixnet.net/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.83.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1609022385.A.031.html
rs221107: 仁武大眾交通工具依舊沒想開發 哭啊 12/27 06:45
yoshiringo: 紅線還真長 12/27 06:50
liujackkl: 神經病 12/27 07:20
chillybreeze: 乾脆跟台北捷運連線好了 12/27 07:45
douglasc0904: 不能鐵路捷運化嗎? 12/27 08:11
cisbpmtw: 照騎機車 12/27 08:33
histing: 看好路科發展 12/27 08:37
MilkTeaMan: 到路竹一直走省道真的智障 12/27 08:49
lxf: 還沒完,要跟台南捷運對接的XD 12/27 08:56
jasd: 紅線也太長了,小港到湖內總搭程時間會突破兩小時 12/27 08:58
jasd: 了,更何況湖內有台鐵大湖站,除非捷運線是沿著海 12/27 08:58
jasd: 線規劃,否則根本沒效益 12/27 08:58
nono1852: 沿路20km都荒地,開始為了炒房鋪路 12/27 09:33
marunouchi: 不是紅線太長,是高雄型狀本來就南北狹長 12/27 09:46
marunouchi: 高雄市面積是台北市的10倍 12/27 09:47
este1a: 不分政黨,為了發財,地皮動起來 12/27 09:47
fman: 這段主要是要接橋科路科,其實是比較有發展性,尤其 12/27 09:50
fman: 是與林園線相比,這兩邊做比較我會支持北延 12/27 09:51
popopal: 北延是補償林園人 又不能這樣比 12/27 09:51
popopal: 說錯 林園線才對 12/27 09:52
jjoonnyy: 推, 捷運蓋起來 12/27 09:52
popopal: 別陷入只能選一思維就好 12/27 09:52
marunouchi: 紅線小港-南崗山 現在是28公里 12/27 09:54
marunouchi: 東京是橫向發展,地鐵東西線就31公里 12/27 09:55
jasd: 笑死,林園有既成工業區與大量就業通勤人口,高捷 12/27 09:55
jasd: 北延段有什麼,除了高科就只有大量重劃地荒禿禿準 12/27 09:55
jasd: 備蓋高樓薛一波房產。 12/27 09:55
jasd: 更何況岡山湖內段與台鐵高度重疊,我才不信有何促 12/27 09:56
jasd: 進地區發展效果。 12/27 09:56
zebirlin: 繼續吹 高鐵延伸到屏東 開完記者會宣傳完就沒了 12/27 09:58
zebirlin: 這個大概也是大內宣完以後就留著下次選舉繼續虎 12/27 09:59
marunouchi: 籌備也要跟你講? 12/27 09:59
marunouchi: 好險有把韓草包罷掉,不然這些通通都沒有 12/27 10:02
cj3x04gp6: 繼續崩潰吧....不只黃線 小港林園線也在規劃了 12/27 10:03
cj3x04gp6: 有人真是崩潰到無言亂語了 都已經跟你高鐵到六塊厝 12/27 10:05
cj3x04gp6: 然後接著快鐵 六塊促 枋寮 \大武 太麻里 12/27 10:05
cj3x04gp6: 都已經講一下一階段 還在開完記者會宣傳完就沒 12/27 10:06
marunouchi: 有人大概以為開完記者會隔天就應該試營運了吧 12/27 10:07
tcancer: 有替代選項起碼紓解一點國一路竹岡山段的塞車問題 12/27 10:09
tcancer: 解決南北工業區到市區通勤問題本來就是大眾運輸本份 12/27 10:12
ginlom: 嗯!加蓋觀歡客專用捷運,市民負債持續增加ing... 12/27 10:12
sanwan: 黃線也快點來個國發會通過吧 12/27 10:15
fman: 提醒一下高雄市財政負擔近3000億,捷運黃線又要600 12/27 10:16
fman: 億,財政允許當然是大人的選擇我全都要,不只是紅線 12/27 10:17
fman: 南北延,更要直接開到我家門口,但實際上就做不到就 12/27 10:17
fman: 要依優先程度來做取捨啊 12/27 10:17
Uhavemyword: 蓋好蓋滿 反正政府很有錢 12/27 10:18
Uhavemyword: 缺錢就靠腰台北拖下水就好 12/27 10:19
fman: 另外高雄市人口移動趨勢是往北,從左營楠梓已經擴展 12/27 10:20
marunouchi: 還在講負債,高雄這種規模的城市,3000億很多嗎? 12/27 10:20
fman: 到岡山橋頭了,看看岡山都要有影城了,北延的經濟效 12/27 10:20
fman: 益一定是比南延大的 12/27 10:20
whiteberken: 小孩子才做選擇,反正錢又不是我付 12/27 10:21
a1995840420: 捷運變台鐵的感覺 12/27 10:21
marunouchi: 土地面積台北10倍,每年稅收破千億,才欠3000億 12/27 10:21
ramirez: 蓋好蓋滿 一條紅線看可以拉多長 12/27 10:25
marunouchi: 不是捷運變台鐵,都是電車,歐美日本會分捷運還是 12/27 10:26
marunouchi: 火車? 12/27 10:26
marunouchi: 多出國走走吧(雖然現在不行),才30公里的電車叫太 12/27 10:28
marunouchi: 長XDDD 12/27 10:28
OKnight: 蓋到和台北捷運相連是最終目標 12/27 10:28
marunouchi: 外國人聽到30公里叫太長應該會笑死 12/27 10:28
Horie: 聽到有人說歐美日本不分火車捷運才真的笑死。 12/27 10:34
marunouchi: 性質上都一樣,要小鼻子小眼睛硬要分我也沒辦法 12/27 10:41
jasd: 岡山路竹國道段塞車需要建捷運喔?那林園小港連國道 12/27 10:44
jasd: 都沒有,每逢下班時段臨海中山路塞爆怎麼都沒下文 12/27 10:44
jasd: ?當地就業通勤者活該嗎? 12/27 10:44
atana: 雖然路網越多越好 但是先舖市區吧 12/27 10:44
znlin: 敢公布北延的自償率是多少嗎?以為蓋下去就會較多人? 12/27 10:45
jasd: 捷運楠梓加工區以北的運量慘澹是事實,對當地地區 12/27 10:45
jasd: 加成也只有促漲房價而已 12/27 10:45
znlin: 真的是高雄式財政紀律 12/27 10:46
jasd: 路科建成也十餘年了,當年路科霸主群創如今安在? 12/27 10:47
jasd: 目前路科營運就是慘,園區土地滿租也不見蓋廠營運 12/27 10:48
jasd: ,辦廠興業是口號,炒土賣房才是現實, 12/27 10:48
marunouchi: 群創月營收200多億欸,小公司嗎? 12/27 10:49
bibiwei: 這條延伸串起未來科學園區產業廊帶,是高雄產業轉型 12/27 10:50
bibiwei: 重點區域 12/27 10:50
jasd: 當年路科建成也這麼說,興達海洋產業園區也這麼喊 12/27 10:53
jasd: ,如今安在? 12/27 10:53
jasd: 被騙一次當經驗,被騙第二次就改警覺了,如今第三 12/27 10:53
jasd: 次在眼前你該信還不信? 12/27 10:53
bibiwei: 哈哈,有人還在崩潰,這對高雄長遠發展明明是好事一件 12/27 10:54
bibiwei: ,結果他們又開始亂扯其他,想帶偏 12/27 10:54
lookjason: 那些靠北蓋捷運的,希望你老了用不到啊! 12/27 10:56
jasd: 群創10年後就不振至今,你還真當它金雞母在懷中抱 12/27 10:56
jasd: 嗎... 12/27 10:56
marunouchi: 韓粉比較在意高雄賣了多少芭樂吧 12/27 10:57
marunouchi: 不振至今,每月營收還200多億不錯了啦,現金流那麼 12/27 10:58
marunouchi: 大 12/27 10:58
jasd: 股票哪在比營收的,你去看一下他今年eps好嗎...懶 12/27 11:01
jasd: 的電你了 12/27 11:01
marunouchi: 我知道要看EPS啊,但現金流那麼大 12/27 11:02
jasd: 林園和發一堆企業都比它有未來 12/27 11:03
marunouchi: 中鋼11月營收299億,群創260億,你看中鋼養多少高 12/27 11:05
marunouchi: 雄人 12/27 11:05
jasd: 現金流不是這麼看的,營收額跟資產結構一起看才能 12/27 11:08
jasd: 知道它現金流粗細。 12/27 11:08
jasd: 更何況群創隸屬富士康集團,比它的現金流根本無意 12/27 11:08
jasd: 義。 12/27 11:08
jasd: 中鋼跟群創今年都難兄難弟,沒得比啦,根本不用比 12/27 11:09
pal1231: 市區人口密集處可以先嗎 12/27 11:09
marunouchi: 我的意思是這種大規模的公司還是很有貢獻的,養一 12/27 11:10
marunouchi: 票人 12/27 11:10
marunouchi: 至少還發得出薪水 12/27 11:10
pal1231: 一看就知道服務財團路線 呵 12/27 11:13
dotober2005: 國七先作好吧 小港林園人很可憐欸 12/27 11:14
AdustFish: 先做人口密集區域吧 比如左營仁武線 需求比北延要 12/27 11:31
AdustFish: 高太多了 況且是有台鐵經過的地方 12/27 11:31
nozomi9: 歐美就真的不分火車捷運啊!笑死的要邦你聯絡禮儀 12/27 11:49
nozomi9: 公司嗎?不然你先說說東京的JR山手線算火車還捷運? 12/27 11:49
wayne761026: 市區交通網都還不成熟一直北蓋三小 12/27 11:56
hom0625: 好啦看能不能延伸到台南火車站 12/27 11:57
st891355: 日本的jr比較像火車 地下鐵是捷運 12/27 11:58
SkyFee: 高雄交通完善也規劃不錯 12/27 11:59
Uhavemyword: 建議美濃旗山 那瑪夏都蓋捷運 政府錢很多 別怕 12/27 12:00
s463074: 仁武表示 航太園區 結果什麼鐵道都沒有 12/27 12:09
fbid: 郊區不蓋捷運跑到鄉下去蓋,到底在幹嘛 12/27 12:11
linfairy: 建議通通蓋滿,阿蓮 茄萣也要。高雄破兆不是夢。 12/27 12:15
linfairy: 茄萣 阿蓮也要經濟起飛,都是高雄人不要分得那麼細 12/27 12:16
linfairy: 。 12/27 12:16
(simonjen 刪除 mliao 的推文: 6-1:請參閱公告#1VwLqSaS (Kaohsiung)) (simonjen 刪除 mliao 的推文: 6-1:請參閱公告#1VwLqSaS (Kaohsiung))
Zalatodd: 認真問,這部分跟台鐵沒重疊嗎 12/27 12:33
mxr: 蓋完後繼續騎機車看捷運裝置藝術 心中倍感幸福 12/27 12:44
proudC: 8公里蓋5站?!我這當地人覺得3站就夠 12/27 12:45
cj3x04gp6: 看到好多人整天崩潰個不停 就是爽 12/27 12:49
owowowo: 推,不過希望先普及一下北高的輕軌 12/27 13:18
photoshark: 如果是要延伸進台南還算是有意義 12/27 13:24
marunouchi: 倫敦地鐵中央線,70公里,將近50個車站,各位參考 12/27 14:01
marunouchi: 一下 12/27 14:01
marunouchi: 腦子別再侷限什麼台鐵、捷運 12/27 14:03
marunouchi: 都把它當成電車就好了,拉到台南也沒什麼好大驚小 12/27 14:03
marunouchi: 怪的 12/27 14:03
marunouchi: 腦袋轉不過來的就當做要蓋第二條台鐵到台南 12/27 14:04
marunouchi: F京JR中央總武線,60公里39個車站 12/27 14:06
marunouchi: 高雄捷運紅線才30公里 12/27 14:07
intotheman: 說欠三千億不多的鬼話都說出來 程度也就這樣了 12/27 14:32
marunouchi: 隨便查一下,2016年高雄市稅收2000億,欠3000億, 12/27 14:37
marunouchi: 很多嗎? 12/27 14:37
marunouchi: 你年收200萬跟銀行借300萬長期貸款,你會怕? 12/27 14:39
jasd: ....問題是你每年都要舉債欠一點,光明年度預算高 12/27 14:47
jasd: 雄要還要再舉債60億。 12/27 14:47
jasd: 問題在於欠的錢何時能還?還是已經還不了只能還利息 12/27 14:47
jasd: ? 12/27 14:47
marunouchi: 那都只是數字而已,你欠錢跟高雄市政府欠錢,是不 12/27 14:50
marunouchi: 一樣的 12/27 14:50
marunouchi: 放心,你有生之年都看不到高雄市政府破產 12/27 14:50
jasd: 講明白一點,當欠錢到3000億,市府已經不是在想要 12/27 14:51
jasd: 如何還錢了。而是想著預算還能再還多少利息,在舉 12/27 14:51
jasd: 債上限上能否鑽預算法舉債硬上限漏洞額外再借錢舉 12/27 14:51
jasd: 債。 12/27 14:51
jasd: 呵呵,有生之年高雄都不會破產,20年前的底特律應 12/27 14:52
jasd: 該也是這麼想的 12/27 14:52
marunouchi: 3000億已經吵好幾年了,結果呢? 12/27 14:56
marunouchi: 結果是黃線跟輕軌要動工了耶! 12/27 14:56
jasd: 給你一個數字,底特律破產時負債額度是185億美元。 12/27 14:59
jasd: 高雄負債正往3000億台幣邁進。 12/27 14:59
jasd: 剩下的你自己細思慢想吧 12/27 14:59
marunouchi: 底特律經濟結構跟高雄又不一樣,香蕉比芭樂 12/27 15:03
pinkg023: 捷運鐵路化,車流量不大的地方請問誰要搭捷運 12/27 15:13
a12375111: 路科很需要吧 不然路科那種地方沒私人載具就到不了 12/27 16:12
a12375111: 根本吸引不了人去那邊就業 12/27 16:12
a12375111: 高雄再不發展科學園區會很慘 現在領高薪的幾乎都在 12/27 16:14
a12375111: 科技業 看看新竹 台南 再反觀高雄== 12/27 16:14
xx60824xx: 浪費錢 12/27 16:37
Apple0230: 蛤??高雄人本身觀念就很不積極啊... 北部就狂賽人 12/27 16:47
Apple0230: 塞樓處處都有開店試試看的人 車子不停家門多走這分 12/27 16:47
Apple0230: 鐘停停車格 高雄永遠我們這樣也很好啊然後一樓不釋 12/27 16:47
Apple0230: 出來給商業 是能多有活力? 而且南部冬天那一年不缺 12/27 16:47
Apple0230: 水?? 12/27 16:47
lidongyun: 用輕軌可能更好 12/27 17:35
Uhavemyword: 竹科有捷運? 南科有捷運? 要唬爛救援也拿個不丟臉的 12/27 18:00
jjoonnyy: 這個中央出錢吧! 關高雄財政什麼關係 12/27 18:06
jjoonnyy: 如果要高雄出錢就太誇張了 12/27 18:07
jjoonnyy: 最多跟台北一樣出個10%~20%自備 12/27 18:08
jjoonnyy: 而且連台南,又不是高雄單方面的工作 12/27 18:09
ship1228: 捷運連台南幹嘛 台鐵蓋假的喔 捷運本來就是為了 12/27 18:37
ship1228: 舒緩市區交通 開始亂蓋了欸 12/27 18:37
orfan: 照騎機車又怎樣 雙北是都沒人騎車了嗎 12/27 18:44
games: 好哦 12/27 19:06
cj3x04gp6: ptt本來就反指標 12/27 19:35
cj3x04gp6: 反(dpp)指標 12/27 19:36
yoyotvv: 台鐵表示 : 當我塑膠?! 12/27 19:40
pilijohnny: 臺南人表示超羨慕 12/27 20:07
b8806: 直接通保安車站更好 12/27 20:24
b8806: 高雄人盤起來 12/27 20:24
b8806: 直接幫高雄負債歸0比較實際 12/27 20:25
lewecool: 路科有搞起來,我覺得可以 12/27 21:25
snthasin: 現在趨勢就是發展科學園區+重劃區往北 12/27 22:04
snthasin: 往北高蓋當然很正常,南高重工業區就是那樣了吧.. 12/27 22:06
SDFSDF: 蓋到台南後 3000億把高捷賣給台南 負債就還光了 12/27 22:59
marunouchi: 樓上經營之神 12/27 23:14
happppp: 把岡山路竹納入高雄生活圈很好啊 12/28 06:49
ss880702ss: 台鐵捷運化 捷運台鐵化 12/28 07:11
tkucuh: 從淡水坐到新店也要快一小時...有夠遠。 12/28 11:00
btwsniper: 倫敦都會區人口將近900萬、東京都會區人口1000萬, 12/28 13:02
btwsniper: 拿倫敦跟東京的地鐵長度來比喻,我還真的腦袋轉不過 12/28 13:02
btwsniper: 來XD 12/28 13:02
nozomi9: JR山手線班次密度或是車站距離比地下鐵還密集!還 12/28 13:04
nozomi9: 需要分火車或捷運嗎 12/28 13:04
btwsniper: 重點不在於分火車、捷運,而在於運量,現有的台鐵已 12/28 13:12
btwsniper: 經不堪負荷、無法增加班次了嗎? 12/28 13:13
Apple0230: 現有的台鐵都沒辦法塞滿人潮了 有種塞的像樹林進臺 12/28 15:48
Apple0230: 北那樣多人再來說啦 12/28 15:48
puppu: 某ma真的被打臉打到腫還是叫不醒耶 12/28 16:52
CRAZYJEFFY: 唉 12/28 18:11
taristocrat: 東京+旁邊三個縣(神奈川 埼玉 千葉 )大概就3600萬 12/29 11:15
Trump520: 現在趨勢就是高雄台南高鐵站中間發展 01/01 18:17
Trump520: 看看岡山房價就知道了 01/01 18:17
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