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[新聞]台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未
作者 akway
時間 2021/04/07 18:19:49
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台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」 ettoday 記者李宜秦/台北報導 台鐵為百年老店,受到國營事業等法規限制,目前負債高達4079億元,交通部今日公布台 鐵公司化7大層面初步規劃,盼能藉此改造台鐵。台鐵產業工會今日表示,反對台鐵在此 刻進行公司化,痛批「受難者屍骨未寒,蔡政府卻想插旗台鐵,分贓利益」,明明公司化 能做到的事,現在也能做到75%。 蔡英文總統今日發表談話,強調台鐵改革勢在必行,交通部長林佳龍則指出,台鐵重獲新 生的方式之一就是公司化。對此,台鐵兩大工會都發布聲明表示反對公司化。 台鐵企業工會表示,絕對支持台鐵改革政策,但改革絕對不是一句「台鐵公司化」就能解 決,之後將全面監督政府改革決心,改革不是口號,交通部應認真看待接下來的改革行動 。 台鐵產業工會理事長王傑表示「反對公司化」,並提出十大反對論點。第一,事故發生至 今,交通部尚未釐清責任,迴避台鐵與承包商的責任,卻提出公司化議題,打擊台鐵基層 信心。 第二,工會支持台鐵改革,也提出多樣建議,如用料、系統、安全、人力等層面,交通部 卻對基層意見充耳不聞,現在公司化是拖延改革的腳步。第三,從今年的事故看來,要落 實的是職場與安全文化,這並不需要公司化就能進行。 第四,台鐵公司化能做到的事情,現在都能做到,如吸收負債、調整待遇等。第五,普悠 瑪事故後,台鐵局前任局長張政源強調要大刀闊斧改革、調薪一到兩萬,然而至今卻是砍 待遇,要基層如何相信公司化可以解決問題,目前進用的員工都只有25K左右,待遇與正 職人員有大幅差距。 第六,太魯閣事件受難者屍骨未寒,政府卻想插旗台鐵、分贓利益,資產活化可以放寬鐵 路法,不一定要公司化。第七,台鐵很多問題都是立委、官員造成,如開放站票、優待票 等,不如先改革行政院、交通部、立法院。 第八,國外鐵路公司公司化是為了解決冗員與赤字問題,且有許多失敗案例又收歸國有, 而日本鐵路公司化後,還發生福知山線事故。第九,公司化後須以利潤為目標,若沒有利 潤就會裁減人員。第十,政府應先解決現存問題,而非現在提出公司化落井下石。 王傑表示,工會支持適時調整台鐵票價,目前票價過於低廉,無法反映台鐵虧損,漲幅則 由交通部決定。他坦言,基層最擔心的是,大家辛辛苦苦考了鐵路特考進入台鐵,公司化 後身份待遇沒有任何保障,台鐵可能為了利潤考量,明明可用更好的待遇聘用人員,卻便 宜行事低薪用人。 王傑說,相信即使公司化後,台鐵也不至於大規模裁員,但薪資待遇若很差,也無法改善 人力不足的問題,可否永續經營才是最大重點。 台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,台鐵內部文化有兩套標準,舉例而言,勞安處發出公文 ,要求施工時需有三名人員,兩名負責瞭望、一名警戒,然而工程司日前卻發文,進行維 修工作時不適用此規定,為電務工作開後門,國人要如何避免下一次的事故發生,台鐵應 重視基層聲音,而非打高空、談政治口水。 針對公司化議題,交通部長林佳龍表示,交通部目前對台鐵組織改革的方向正朝公司化研 擬,當然需要討論經營模式,交通部會聽取各界意見,尤其是台鐵基層員工意見,他也說 ,蔡英文確實有提到公司化,只是讓我們有討論空間。 https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm ------ 台鐵為什麼無法公司化 工會就是最大反對的阻礙 要解決6千億負債 只有漲票價 賣地 等選項 如果砍人事成本跟退休金 小心台鐵員工抗議暴動 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.109.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1617790791.A.A21.html
MVPGGYY: 砍人事成本跟賠錢路線啊 04/07 18:23
rronbang: 漲價啊,支持漲100% 反正很少搭 04/07 18:23
creay222: 工會就是改革最大阻力 04/07 18:24
tsgd: 工會說的十點 有點弱 04/07 18:25
tsgd: 成本攤出來看啊 人事成本佔多少 要漲多少才能覆蓋掉費用 04/07 18:26
CoryLuebke: 鐵路運輸有國家政策跟社會福利的面向 都是賠錢生意 04/07 18:26
CoryLuebke: 哪個民營公司願意做這些 04/07 18:26
tsgd: 早該離任卻尸位素餐的肥貓有幾隻 能不能先大量優退 04/07 18:26
creay222: 台灣國營企業工會 一堆國民黨老屁股 04/07 18:26
MVPGGYY: 沒開放站票的話,收入應該會更少賠更多吧..... 04/07 18:27
creay222: 反改革很正常 04/07 18:27
CoryLuebke: 就算像中華電信民營化也不能動到現在的鐵路局公務員 04/07 18:27
CoryLuebke: 要負擔這樣龐大的人事費用 而且還不能裁員 沒兩下 04/07 18:28
CoryLuebke: 就倒了吧 04/07 18:28
creay222: 這群國營事業工會 跟那群左統左膠又特別好 04/07 18:28
bruce2248: 第八點在說啥? 連公司化跟民營化不一樣都不知道的確實 04/07 18:28
bruce2248: 是冗員啦 04/07 18:28
creay222: 時間到了就出來抗議要福利 04/07 18:29
gogen: 工會就是改革最大阻力 04/07 18:29
gogen: 沒錯,國營事業工會通常是跟左統左膠特別好 04/07 18:30
gogen: 我的建議是民營化,最少也要公司化 04/07 18:30
jorden: 不意外阿 公司化就是先裁人 漲票價 04/07 18:31
creay222: 估計又要罷工抗議了 04/07 18:31
jj314257: 跟反對台電民營化的講法沒兩樣 反正不是國營=分贓利益 04/07 18:31
tsgd: 板橋到高雄 自強要800 打算漲多少?還要快5小時才到XDD 04/07 18:31
umano: $$$$$$$$$ 04/07 18:32
lintimken: 台鐵的國民黨內奸太多了 難怪很難改革 04/07 18:32
cross980115: 民營化的話 會失去公務員資格(參照中華電信) 04/07 18:32
cross980115: 公司化也有影響其他權益 04/07 18:32
cross980115: 工會連公司化都反對 從十幾年前就這樣了 04/07 18:32
jorden: 高鐵南港到高雄 1400 台鐵至少要漲到1100吧 04/07 18:33
MVPGGYY: 台鐵漲到1100就毫無競爭力了 04/07 18:34
CavendishJr: 公司化損害勞工福利啊,以工會立場反對很合理啦 04/07 18:34
gogoegg: 阻力很大啦 XDDD 既得利益 誰會放棄?? 04/07 18:34
MVPGGYY: 現在這個價格就打不贏高鐵了,大家寧願省時間 04/07 18:34
tsgd: 1100沒關係 給我3小時內到我就支持 04/07 18:34
tsgd: 否則漲價補虧損這點根本天方夜譚 因為大家是沒選擇才會搭台 04/07 18:35
tsgd: 鐵 要省錢有時間 客運也可以慢慢晃到高雄 04/07 18:35
kerogunpla: 又來了 說要公司化多少年了 現在喊就變成想分贓 04/07 18:36
gogen: 通常工會就是既得利益者,需要被改革的 04/07 18:38
CoryLuebke: 民營化是之後新進員工沒有公務員字哥但是原有的公務員 04/07 18:38
CoryLuebke: 還是要適用原本公務員相關保障 不然就會違法了 04/07 18:38
CoryLuebke: *資格 04/07 18:38
f40075566: 好了來看4%又會有什麼新說詞 04/07 18:40
yufion: 公司化為什麼是打擊基層信心看不懂,十點沒有一個是具體 04/07 18:41
yufion: 的,其實要講的是公務員身份不準動吧 04/07 18:41
CoryLuebke: 而這些原本公務員花費就會把新公司給拖垮了 鐵路又 04/07 18:41
CoryLuebke: 不像中華電信那麼賺錢 而且鐵路敢漲假嗎?都會區搭 04/07 18:41
CoryLuebke: 乘人口多 漲價會被靠腰 砍偏鄉車站跟漲票價又會被 04/07 18:41
CoryLuebke: 罵死 不倒才怪 04/07 18:41
yufion: 欠債這麼多是要分贓什麼?? 04/07 18:41
stocktonty: 看吧我就說過了 04/07 18:42
kterry01: 公司化最大的差別就是退休制度阿...大家都懂 04/07 18:42
kterry01: 你現在要那些已經領月退的變成公司化後給一筆滾蛋他肯? 04/07 18:42
malisse74: 說反正不坐 漲價說得很容易 04/07 18:43
malisse74: 到時長程全部跑來擠高鐵 04/07 18:43
kterry01: 人事費用大概是台鐵的最大宗了 04/07 18:43
bruce2248: 我也在等時力怎麼提案加蔥 04/07 18:43
MVPGGYY: 因為公司化後員工通常壓力會更大啦,不一定是上班時數增 04/07 18:44
MVPGGYY: 加,只是型態會改變,當然會打擊基層信心XD 04/07 18:44
CoryLuebke: 都會區不坐可以啊 可是偏鄉呢 車站的維護跟人事成 04/07 18:45
CoryLuebke: 本 也是龐大的費用吧 難道你敢廢偏鄉車站? 04/07 18:45
akway: 退休金才是人事成本沉重主因 04/07 18:46
akway: 其實台鐵薪水比北捷好很多 公司化薪水就會減 04/07 18:46
jj314257: 我怕到時高鐵被要求增設更多站 然後就真的變成慢鐵了 04/07 18:46
elainakuo: 分贓個屁 本身就爛組織了 04/07 18:47
tsgd: 一縣市一座車站已經極限 很離譜了 我都避開8XX車次的高鐵e04 04/07 18:49
akway: 高鐵有設計緩急分離 站再多直達車時間應該不會有太大影響 04/07 18:49
castalchen: 看這氣勢大概又是公祭之後忘記 然後每兩三年來一次死 04/07 18:51
castalchen: 幾十個人的事故 然後等到有一次死了幾百個的時候才能 04/07 18:51
castalchen: 衝過反對改變的阻力 04/07 18:51
cama: 公司化不等於私有化 高鐵現在就是公股主導營運 04/07 18:51
ctx705f: 時力喔 大概會大喊勞權 並且說"民進黨不是完全執政嗎??" 04/07 18:52
greedypeople: 就怕退休金被砍 這也是人之常情 04/07 18:52
cama: 高鐵八席董事只有兩席是私人企業 04/07 18:53
castalchen: 這事當然極端困難 但沒有其他可以先做的嗎 04/07 18:53
tsgd: 先做什麼哦 大家先檢討自己平常有沒有些便宜行事的舉止吧 04/07 18:54
akway: 漲價只會更沒人搭 到時虧損只會更嚴重 北捷少個八折 其實運 04/07 18:54
akway: 量就有掉了 04/07 18:54
tsgd: 從自己做起 大家一起來積陰德 少掉一些便宜行事的心態 這社 04/07 18:54
tsgd: 會肯定會更好 04/07 18:55
greedypeople: 你大部分檢討方案最後還是會回到台鐵經營窘境 04/07 18:55
castalchen: 或是像健保局那樣 乾脆改制成100%的公家機關 變成交通 04/07 18:55
castalchen: 部底下的一個台鐵局 然後全部喜升正式公務員 工會就得 04/07 18:55
castalchen: 就地解散 04/07 18:56
tsgd: 前面推文有推過 北高單程要800 時間快5小時 漲價沒優化時間 04/07 18:56
tsgd: 是絕對不會有人搭的 04/07 18:56
castalchen: 到時候再拿刀出來砍 像年改那樣沒得反對 04/07 18:56
greedypeople: 我昨天好像有看到說台鐵人事成本就快九成的說法 04/07 18:57
CoryLuebke: 現在就是台鐵局了啊?不懂樓上的意思 04/07 18:58
greedypeople: 講白就屎缺 不然乾脆叫黃國昌來管看看? 04/07 18:58
CoryLuebke: 鐵路特考就是公務員啊 不過鐵路員工畢竟做的是私法契 04/07 18:59
greedypeople: 不過話說一間公司這麼糟民營化我也不知道怎麼搞起 04/07 18:59
CoryLuebke: 約行為 不完全適用公務員全部法令 04/07 18:59
silentence: 一堆停靠站先砍了再說 04/07 19:02
akway: 我看只有賣地才能還債 然後要求退休者改成一次領退休金 04/07 19:03
OverInfinity: 已經負債四千億了還說人要台鐵的利益 == 04/07 19:04
silentence: 土地開發啊 可憐喔 04/07 19:04
silentence: 說無利可圖的應該不知道台鐵的可憐處 04/07 19:05
pita30: 工會提的就軍公教那套,改的前提是冗員福利不能省 04/07 19:05
castalchen: 還是得參考別國怎麼做的 04/07 19:06
OverInfinity: 講這麼多其實就是怕公司化後講究績效被裁員啦 04/07 19:06
pita30: 第八點更可笑,舉個例子來反對砍冗員 04/07 19:06
darkbbyy: 一堆挺高鐵南延的人 這時候又知道什麼叫浪費了 04/07 19:07
castalchen: 公司化跟安全性提升之間的必然關係論述要夠清楚 不然 04/07 19:07
castalchen: 很難克制工會反對的聲音 工會站在員工的利益很正常 這 04/07 19:07
castalchen: 是他們本來存在的目的 04/07 19:07
lovejamwu: 工會不會讓你改的...因為他們說他們是考進來的~~~~ 04/07 19:09
Sinreigensou: 重點不是要不要公司化而是體質改良吧 04/07 19:11
wx190: 不意外 變民營老屁股福利就要被砍了 04/07 19:11
castalchen: 可能等事故多到員工自己覺得隨時會沒命才會願意改吧 04/07 19:12
castalchen: 不過老屁股應該也不用在車上承擔風險 04/07 19:12
aragorn747: 我也覺得反對最大主因是終身俸會沒了 04/07 19:12
meowgy: 如吸收負債、調整待遇等--->講這個會讓民眾認為還是倒好了 04/07 19:14
castalchen: 改革是為了安全不期待他們能少虧錢 為何要動到福利? 04/07 19:14
Sinreigensou: 一定是終身俸 04/07 19:16
Robben: 意外嗎 勞工權益保護到最高點就是這樣 04/07 19:17
bibigaga: 只能賣地了 民進黨等很久惹哈哈 04/07 19:17
Atkins13: 禍福相倚 希望這事件能成為推動公司化的關鍵一擊 04/07 19:18
MVPGGYY: 上班型態壓力也會不一樣啊,當然會反對 04/07 19:18
bibigaga: 台鐵這種輪三班的 加班費會爆高 現在還不用給 04/07 19:19
Atkins13: 補充一下 台鐵工會有兩種 這篇講的企業工會是既得利益 04/07 19:21
Atkins13: 者 還有另一個以從業人員為主的產業工會(大部分不是公 04/07 19:21
Atkins13: 務員) 這批人就比較贊成公司化 04/07 19:21
Atkins13: 後者都簡稱為產工 以跟工會區別 04/07 19:22
silentence: 改革最大阻力還是在各位慣老闆平民啊 哈哈 04/07 19:24
silentence: 民眾怎麼可能成為公司化受害的第一對象 04/07 19:25
silentence: 屁眼也知道先讓員工去死 04/07 19:25
CoryLuebke: 公司化當然要考慮到獲利問題啊 漲票價很難 砍成本 04/07 19:26
CoryLuebke: 也很難 是要這公司怎麼活下去? 04/07 19:26
mynumber55: 看吧~ 04/07 19:30
silentence: 跟漲價比起來 砍人容易多了 04/07 19:31
Atkins13: 樓上 業外收入啊 像郵政什麼都賣什麼都不奇怪 04/07 19:31
kcl0801: 還有一點 企工是唯一合法代表台鐵從業員的工會 產工是外 04/07 19:32
kcl0801: 部工會 04/07 19:32
Atkins13: (1)搞副業 (2)砍人 (3)組織整併 (4)漲票價多管齊下 04/07 19:33
MVPGGYY: 以前的官股銀行行員3點半就關帳,快一點的4點半前報表印 04/07 19:33
MVPGGYY: 一印,等襄理把錢送進金庫就能等下班,民營化後變成還要 04/07 19:33
MVPGGYY: 推銷有的沒的有業績壓力 04/07 19:33
Atkins13: 就把郵政當年的過程再演一遍而已 04/07 19:34
silentence: 郵局要不是靠著他底氣厚,推銷那些什麼的根本OOO 04/07 19:34
Atkins13: 我昨天有發文 郵政到今天仍持續在裁區段跟砍分局 04/07 19:35
silentence: 台鐵又不能跟北市和高市討回機廠用地來開發 04/07 19:35
Atkins13: silentence 就壽險啊 而且還是獲利主力XDD 04/07 19:36
silentence: 所以說什麼副業要幹嘛的 說笑啦XD 04/07 19:36
kcl0801: 台鐵現在是本業便當賣的很好阿 是副業鐵道運輸不好 04/07 19:37
Atkins13: 其實也是因為改得及時 你看中華電也是早早公司化 在人口 04/07 19:37
Atkins13: 金字塔倒轉前就先變革企業體制 當然一枝獨秀 04/07 19:37
silentence: 也不要怪人反對了, 生財工具都被掠奪精光 04/07 19:38
silentence: 公司化只會剩下一陀屎而已 看那可笑的台車 04/07 19:38
Atkins13: 如果郵政跟電信到今年才要公司化一樣被退休俸炸裂 04/07 19:39
greedypeople: 日本當初是就讓JR去賺土地開發去炒地 04/07 19:39
mynumber55: 負債這摸高,還不是要政府補洞 04/07 19:40
mynumber55: 學日本,就會被嘴炒地皮啦,想好台詞了 04/07 19:40
silentence: 結果JR有幾區還是不醒人事XD 04/07 19:41
Atkins13: 土地開發不見得是壞事 沒理由民間可以玩國營就該死 04/07 19:41
greedypeople: 是沒錯 要學日本那樣搞一定被打官商勾結貪汙 04/07 19:41
greedypeople: 日本那樣也一定會犧牲偏鄉擴大城鄉差距 04/07 19:42
Atkins13: 膠來膠去只會一事無成 而且那種人從不負責的 04/07 19:42
greedypeople: 我根本覺得是無解的難題 所以才說乾脆給黃國昌管 04/07 19:42
greedypeople: 當初罵人那麼痛快 來解決問題看看? 04/07 19:43
mynumber55: 昌粉很反對啊,昌神只適合監督 04/07 19:43
Atkins13: 國蔥只會加蔥搞砸然後炎上吧XDD 04/07 19:44
slive: 現在人事成本佔營業額99%,不能砍人還改個屁 04/07 19:44
Atkins13: 我們是要來收爛攤子的不是要搞話題的 04/07 19:44
greedypeople: 不過不用想那麼多啦 昌神一定又會說dpp吃他豆腐推掉 04/07 19:46
r50693: 不幫要哭 要幫也要哭 04/07 19:46
greedypeople: 講難聽點 真有本事解決的人 我看去開什公司都會賺翻 04/07 19:47
vincentkuo: 工會以為政府想做這種會掉選票的事 先扣一頂分贓利益 04/07 19:50
vincentkuo: 帽子還真噁 04/07 19:50
meowgy: 學半澤直樹叫銀行來吞下債務? 04/07 19:54
CoryLuebke: 半澤直樹有叫銀行吞下債務? 04/07 19:56
atbb: 看看國光客運,民營真有比較好? 04/07 19:58
inmatao: 工會好意思喔? 04/07 20:10
meowgy: 半澤是被要求吞所以才花時間幫忙重整,講半澤直樹是指劇名 04/07 20:15
querencia: 我某親戚台鐵退休領90萬,然後每月領3萬到死,死了換 04/07 20:41
querencia: 老婆領,跟其他親戚泡茶時,他們都很羨慕台鐵的那位親 04/07 20:41
querencia: 戚 04/07 20:41
jixiang: 負債的喊分贓? 04/07 21:07
CCfss: 台鐵退休金應該不錯吧? 04/07 22:23
ps1: 每年拿稅金去補 有分到什麼利益 04/07 22:34
ps1: 公司化沒比較好也比現在好啦 已經爛到不行了還能再爛嗎 04/07 22:36
kcl0801: 樓上正解 就已經爛到不行了 總要試試別的方法 總不可能比 04/07 22:47
kcl0801: 現在再爛了吧 現在就已經觸底了 04/07 22:48
lbowlbow: 這個絕對賠錢的單位到底是哪來的智障在喊民營化的 04/07 23:20
lbowlbow: 覺得不能再爛了?民營化後第一件事,砍掉所有賠錢路線, 04/07 23:20
lbowlbow: 除了東部高速之外的路線全部停駛,你說好不好? 04/07 23:20
homeaoi: 票價肯定先漲一波 04/08 00:18
qwilfish: 公司化不等於民營化吧 像北捷就經營得不錯啊 04/08 00:20
nikewang: 被桃產總成員把持的工會 當然反對公司化 04/08 04:57
ohoohoo: 賴香伶快去勸工會啊,他們不想改革 04/08 06:11
jixiang: 還在國昌? 04/08 06:35
nightwing: 公司化之後 一定會更血汗 04/08 06:58
makapaka: 負債六千億的說人家一直幫他擦屁股的要分贓,吃相真難 04/08 08:17
makapaka: 看,噁心 04/08 08:17
saimeitetsu: 裡面一堆領薪水推事情的肥佬 04/08 10:36
WLR: 看新聞,工會對台鐵公司化的反應是先改革國會,整個問號 04/08 13:55
tyf99: 翻譯: 才死五十人就想叫我改 04/09 02:05
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