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[閒聊] Vettel如何從P11到P2(AM的第一個頒獎台)
作者 hosichin
時間 2021/06/10 22:51:20
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ANALYSIS: How Vettel went from missing Q3 to his first podium for Aston Martin in Baku https://www.formula1.com/en/latest/article.analysis-how-vettel-went-from-missing-q3-to-his-first-podium-for-aston.2xrTaKhfcViLQBijxCrnS1.html 縮 : https://f1.com/3zdYBf4 簡略翻030 建議直接看原文XD 如有錯誤麻煩指正 F1官網常常放一些各式各樣各種分析的文章, 推薦大家有空可以去看看:3 -以0.029的差距無緣晉級Q3 雖然無緣Q3,但通過數據顯示,Vettel的速度在大多數時候都領先Alonso, 直到最後一個DRS區,Alonso才取得領先 【比較】藍色-ALO;紅色-VET https://i.imgur.com/gRYgxWQ.png
1.與Q1類似,Alonso這圈跟在Max Verstappen後面約3.5秒的位置, 並在進入1號彎前的尾速比Vettel更高。 2.Vettel在4號彎入彎時取得超過0.1秒優勢。 3.Alonso在15號彎追回了0.2秒,他的減速(煞車)更平穩,出彎表現也更好 而Vettel在這裡遇到鎖死損失了時間(QP後VET有提到他在這裡失誤了) 4.最後一個DRS區,Alonso的尾速比Vettel更快。 -正賽的第一個stint提高了三個位置 雖然可以自由選擇輪胎,Vettel還是選擇用紅胎起跑(全新的),與前十位車手相同。 Vettel在發車階段來到第九,排名提升了兩位。 他是在第一段比賽中用紅胎堅持最久的車手,總共跑了18圈 【VET & TSU 正賽1-30圈的對比】 https://i.imgur.com/NMO6nDY.png
1.Vettel跟在角田(Yuki Tsunoda)身後直到第9圈角田進站為止,二人圈速差距不大。 2.Vettel在第九圈的時候出現本場比賽中最大的失誤, 在7號彎時,他的右前胎鎖死了,因此損失了時間。 3.角田進站後,Vettel在乾淨的氣流中開始提速。 -OVERCUT的成功 就像在摩納哥一樣,利用晚進站(OVERCUT), 在適當的時候提速,是Vettel得以提升名次的關鍵。 【VET & TSU & ALO 的差距(不含進站損失)】 https://i.imgur.com/9x33hz5.png
1.Alonso的正賽節奏有點掙扎,在進站前頻繁受到角田的施壓。 2.觀察Vettel和角田的速度,如果他們在第7圈結束時進站,出來後都會在Alonso前面。 3.角田在第9圈時進站,出站後排在Alonso身前。 4.雖然Vettel還沒有進站,但有足夠的窗口,在進站後能在角田和Alonso前面。 5.Vettel在第18圈進站,利用overcut超過兩台車。 在紅胎的最後一圈和白胎的第一圈中,Vettel幾乎跑出兩個相同的圈速。 -安全車後,Vettel先後超越了Leclerc跟Gasly 下面分別是對LEC及對GAS的圈速對比 【比較】藍色-LEC;紅色-VET https://i.imgur.com/wwxRFmA.png
1.Vettel在1號彎的刹車比Leclerc更晚也更重, 而Leclerc的注意力可能放在前方輪胎鎖死的Gasly身上。 2.Vettel在1號彎選擇內線,出彎後更早踩下油門。 3.Leclerc在出彎時轉向過度,所以不得不鬆油門,使Vettel有更多的優勢完成超車。 【比較】藍色-GAS;紅色-VET https://i.imgur.com/OQw03My.png
1.Gasly在16號彎的刹車更晚也更重,他到彎心時的速度更低,但走了更激進的路線 2.Gasly在出彎時更早踩下油門,但Vettel在18-19號彎咬到Gasly的尾流,所以得以追近。 3.雖然Vettel在出彎時沒有優勢,但在直道上的比Gasly快了25km/h。 -比賽後我們得知Gasly在當時遇到了動力問題 可以通過這張圖能看得出差距 https://i.imgur.com/Hux99HN.png
Gasly和角田在第21到23圈,兩人與前車的差距幾乎相同,所以有類似的尾流效應 但Gasly的尾速慢了4km/h,官方資料表示Gasly的引擎功率低了12kW。 總之,必須表揚Vettel的出色表現,他對戰術的判斷很敏銳也知道控制什麼時候該激進, 並將兩者相結合...Aston Martin一定希望他完全處在最佳狀態! https://i.imgur.com/8RAPujX.jpg
- 雖然不知道AM回到常規賽道後的表現會怎麼樣, 其實有可能會跟之前一樣慘XDD 但還是加油啦~ \Aston Martin GO!/ --    時間沉澱出智慧卻也消耗了歲月,    靈魂撞出燦爛卻又如煙花般消散。     -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.128.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1623336685.A.AC0.html ※ 編輯: hosichin (111.249.128.76 臺灣), 06/10/2021 22:56:30
hazel0093: AM這台不是直線車? 06/10 22:59
hosichin: AM這車有點微妙欸?摩納哥之前的表現,直道說快不快、說 06/10 23:09
hosichin: 慢不慢,然後彎道常常會咬不住人...但這兩站的表現彷彿 06/10 23:09
hosichin: 換了台車....XD 06/10 23:09
Giovinazzi99: p2吧 06/10 23:16
按歪了沒發現.............囧 謝謝 ※ 編輯: hosichin (111.249.128.76 臺灣), 06/10/2021 23:18:22
BalaBalaDaBa: GAS也真的猛 引擎出力少了最後還能上台 真的是小 06/10 23:27
BalaBalaDaBa: 牛王 06/10 23:27
jlincredible: AM感覺這季很喜歡用overcut 06/10 23:49
sword78: 果然是兼職工程師的男人 06/10 23:53
hbket: AM應該是高速彎不太行 06/10 23:54
jlincredible: 最近有一個想法剛好藉這個機會提出好了 06/11 00:13
jlincredible: 我在想以P11收尾沒進Q3對中游車隊是否其實並非壞事 06/11 00:13
jlincredible: Q3沒有意外的話賓士大牛應該會在前五 06/11 00:13
jlincredible: NOR LEC GAS應該也大有機會在Q3的前段班 06/11 00:13
jlincredible: 於是剩下的人幾乎是在爭取剩餘較後面的席位 06/11 00:13
jlincredible: 多跑一個Q3等於起跑要用舊胎 06/11 00:13
jlincredible: 那這樣用新胎的P11就有可以使用overcut策略的優勢 06/11 00:13
jlincredible: 加上多跑一個Q3等於多了12分鐘的變數 06/11 00:13
jlincredible: 一不小心上牆可能損害車子導致退賽或更換機械罰位 06/11 00:13
jlincredible: 只是突然有這樣的想法 畢竟賽車場上有很多不確定性 06/11 00:13
mathtsai: 推 06/11 01:02
astushi: AM跟Mercedes 都是同樣有下壓力不足的問題所以不適合高速 06/11 01:28
astushi: 彎賽道 06/11 01:28
sk050607: 少爺也從隊尾往前跳了很多名次 這車應該也比較不吃胎? 06/11 01:29
sk050607: P11新胎 + 慢車不吃胎 應該是關鍵吧 06/11 01:29
sk050607: 我記得開季AM就有用過overcut成功 但之後仍被超回去 06/11 01:33
sk050607: 我比較驚訝老闆少爺爸有來現場.. 投入比我想像的還要多 06/11 01:35
potatoes: 少爺爸很常到場 06/11 01:39
fishead1116: 如果還在紅軍 絕對跑不出這種 06/11 07:39
morrishh: 推分析 06/11 07:56
gully: AM的保胎跟慢車沒關係喔,很神奇的一台車 06/11 08:17
※ 編輯: hosichin (210.61.134.145 臺灣), 06/11/2021 09:26:14
grapesnake: @jlincredible 確實有不少人認為P11起跑比P10好 06/11 09:19
grapesnake: 起跑自由選擇輪胎帶來的戰略優勢比想像中大 06/11 09:20
grapesnake: 不過實際上很難精準地控制在P11 所以大家都還是盡力跑 06/11 09:20
huanbo: 進Q3然後不跑不就好了嗎 06/11 13:26
hosichin: 只要進Q3,起跑輪胎就是固定了 不管你Q3有沒有跑... 06/11 13:41
katpdec: 要感謝紅軍造就Vet練成敏銳的戰術判斷 06/11 14:27
jlincredible: 謝謝解惑~ 06/11 14:30
allenbret: 現在的德國老農。比以前的小賈更棒。 06/11 16:12
GonFreecss: 推官網 06/11 16:49
RoyOswalt: 老農應該感謝Ferrari幫他開發開車以外的能力 06/11 22:14
realion: 那些能力是從大牛帶過去,然後在紅軍磨練,最終AM昇華 06/11 22:40
tyytt: V頭給了小牛第一場勝利、大牛第一個冠軍、AM第一個頒獎台 06/12 16:09
VL1003: 「進」Q3 就要用 Q2 跑出最速圈那套胎,所以 Q3 不跑就只 06/13 18:00
VL1003: 是省輪胎而已,起跑那套還是沒得選。 06/13 18:00
tacoclement: 雖然說剛好P11起跑可以運用的策略很具彈性,這樣的賽 06/13 18:36
tacoclement: 制降低贏者(進Q3)全拿(積分)的機率;但是,只要能夠 06/13 18:36
tacoclement: 擠進Q3,就有機會跑出更好還是的排位,多往前一個位 06/13 18:36
tacoclement: 置起跑,還是會比P11起跑有優勢。以AM這兩場對應的策 06/13 18:36
tacoclement: 略有效發揮,如果有進Q3,應該都有對應的戰術,加上V 06/13 18:36
tacoclement: ET對車輛的適應,一樣會有好成績。額外一提,公子的 06/13 18:37
tacoclement: 狀況也是很不錯,感覺今年漸漸對白胎策略應該有些心 06/13 18:37
tacoclement: 得了,印象有幾場白胎跑得不錯(上一場也是),就是 06/13 18:37
tacoclement: 剛好這次運氣差了些,不然白胎撐40圈、進站,後半場 06/13 18:37
tacoclement: 也會和角田、雙倍新人在P10內有一番好戲 06/13 18:37
ken720331: 輪胎品質不好阿倍沒力 06/14 13:21
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