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[情報] 卡米萊利:法拉利復興"需要多少時間就多少時間"
作者 Santander
時間 Tue Sep 15 06:45:20 2020
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法拉利CEO路易·卡米萊利表示雖然義大利車隊想重返巔峰,但是沒有速成辦法, 只能需要多少時間就多少時間。 法拉利在Mugello慶祝了自1950年摩納哥大獎賽首次參賽以來,車隊在F1的第1000場大獎 賽。 在一場事故橫飛、兩次被紅旗中斷的比賽中,兩輛法拉利賽車雖然近五場比賽首次雙雙躋 身積分區,但是在只有12輛賽車完賽的情況下,僅僅排名第八和第十。 早在2020賽季暫停期間,法拉利就意識到今年的SF1000賽車出現了根本性問題。雖然 Charles Leclerc在賽前四場比賽中兩次登上了領獎台,但躍馬賽車的弱點逐漸暴露,剛剛 結束了Spa-Monza-Mugello更是讓車隊跌落低谷。由於規則改革推遲到2022年,下賽季將 沿用今年的賽車,法拉利面對一個漫長的黑暗時期。 法拉利主席約翰·阿爾坎在7月底坦言,躍馬恐怕只有等到2022年才能再次獲勝。而在 Mugello出席里程碑的比賽前,卡米萊利承認即使車隊有一年多的時間來解決問題,仍然 非常有難度。 「現實地說,這會很艱難,」他在接受Sky Sports評論員、前F1車手Martin Brundle採訪 時表示。「在F1里,我們經常與時間戰鬥,在賽道上以及在研發上,沒有速成辦法。所以 我們只能需要多少時間就多少時間。」 「我希望隨著明年規則多一點靈活性,我們能夠至少比現在更近一步。向Mercedes致敬, 他們做地非常優秀。2022年新規則實施後,我們會知道是否格局會推到重來。這是我們的 期望。」 法拉利在冬歇期、FIA加強了引擎規則的監管力度後,失去了去年曾經擁有的動力優勢。 這被廣泛認為是SF1000競爭力明顯下降的主要原因,而增加下壓力的方案也出現了問題。 不過作為車隊高層,卡米萊利表示不會糾結具體什麼原因造成了車隊成績不佳。 「我們現在處境艱難,我們知道我們處境艱難,這是許多因素綜合造成的,但是我說任何 話都會被看成藉口,」他說道。「而我們無意找藉口。所以重要的是把注意力放在我們面 對的問題上,帶著決心埋頭苦幹,回到我們認為應該屬於我們的地方。」 托斯卡納大獎賽標誌著2020賽季半程結束,車隊將迎來十天多的調整時間,在本月底前往 俄羅斯索契。 法拉利領隊馬蒂亞·比諾托確認屆時賽車會有小幅度升級,但是他不認為能夠解決在 Mugello遇到的輪胎磨損太多的問題。 「我們在Mugello的比賽中缺乏速度,輪胎磨損太多,」義大利人表示,「升級不會解決 這個問題。我們需要從2021年的角度回顧項目。我認為需要更多時間來實現目標。」 法拉利將在本賽季結束後送走四屆世界冠軍Sebastian·Vettel,從未來兩年裡由Leclerc 搭檔Carlos·Sainz。 https://bit.ly/2FGBrXh -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.35.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1600123523.A.7C7.html
smartclever: 應該至少要2028吧 上次是21年 09/15 07:31
jayriver: CEO: 我就爛? 09/15 07:54
svuper: 作弊爛學生要爬起來的確比較困難 09/15 09:37
realion: 2022真樂觀w 09/15 12:24
Duc916: 如果非要在上面加個期限,我希望是 09/15 12:31
sword78: 要多久有多久? 09/15 13:22
smallyu1102: 有多久就多久… 09/15 16:05
giaour: 有多多就久久 09/15 17:18
CLKGTR: 展望2050年好了 09/15 18:44
BlueSword09: 有錢可以燒一切都好辦 09/15 19:30
creepy: 在義大利 每過一分鐘 就..多睡一分鐘 09/16 13:08
c780412: 每年都展望明年如何0..0 09/17 12:59
tacoclement: 展望2220 09/17 13:09
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