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[分享] 2020.02 全日空國內線 新千歲-女滿別
作者 keroalvin
時間 2021/06/10 02:42:19
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Wordpress 圖文並茂好讀網誌版 https://reurl.cc/Q9L6Zb 搭乘日期:2020.02.12 航空公司:全日空 All Nippon Airways (ANA) 航班編號:ANA4865 / NH4865 飛航地點:札幌新千歲機場 CTS – 女滿別機場 MMB 執飛機型:龐巴迪 DHC-8 Q400 出發時間:13:25 抵達時間:14:10 航程:45 分鐘 令人懷念的 Dash-8 對你來說,是不是也跟大多數人一樣覺得螺旋槳飛機比較容易搖晃不穩?對我來說,螺旋槳飛機就像是個甫成年的大男孩,略帶成熟但又不脫稚氣的性格,飛行時可以非常穩定,但有時候又會來一點搖晃的小驚喜,那螺旋槳的聲音還有跟 Jet airplane 不太一樣的搖晃感也許就是他的魅力所在吧。 之前在秋田縣生活過一段時間,秋田機場只有飛東京羽田、大阪伊丹、札幌新千歲三個城市,那時候飛大阪跟札幌的班機都是由 Dash-8 來執飛,搭過兩三次就對這架小巧可愛的小狐狸印象深刻。 北海道飛航樞紐:人山人海的新千歲國內線櫃檯 札幌新千歲機場,可以說是北海道的交通樞紐,從其他地區到札幌,就可以轉機到道北、道東等地。這趟旅程我就是搭著長榮航空的 BR166 從桃園機場到新千歲機場,吃個午餐再轉國內線前往女滿別。 一抵達國內線櫃檯,看到這個人潮真的讓人滿驚訝的,日本狹長的地形及不同島嶼之間的往來似乎更加仰賴空中交通,雖然說現在已經有北海道新幹線了,但便利性及時間性仍是飛機略勝一籌,有時候票價可能還比較便宜。 拿到登機證之後,便在航廈逛了一陣子,不只有超多販售名產的店,還有很多有名的餐廳,甚至機場內還有溫泉可以泡!只可惜這次轉機時間不夠充裕,機場溫泉的體驗只好留到下次了。 而在通過安檢的時候,則是比臺灣的國內線嚴謹許多,因前往雪地而穿的靴子,必須脫下來獨立經過掃描,如果是穿一般軟底鞋好像就不用這麼麻煩。此外,液體也必須交由安檢人員檢查、嗅聞才能通關,從這邊也可以感受到機場對於航空安全一絲不苟的態度。 國內線航廈是位於東側的 C 型航廈,圓弧形的廊道加上落地窗讓賞機的視野變得十分良好,這種設計似乎也可以增加在有限腹地裡面的停機架次,畢竟這裡的國內線交通可是十分繁忙的。而這次的 NH4865 停機位置經登機門變更後,是在 C 最北邊的 Gate 0,抵達時已經看到不少人在等待,看來今天的載客數應該是相當不錯的。 北海小狐狸 Dash-8 Q400 Dash-8 最大的特色大概就是位於引擎下方的主輪,雖然機身跟立榮、華信航空使用中的 ATR72 長得很像,但因為 ATR 的主輪位於機腹,所以只要看一下主輪就可以非常清楚地分辨兩者。關於 Dash-8 跟 ATR 的相似相異之處,下次可以寫一篇文章跟大家一起討論一下。 最讓人驚喜的是,這裡竟然可以用空橋連接到如此低矮的機門,在冷冽的冬天對於旅客真的是一大福音,可以避開颳風下雨或下雪的壞天氣,一身輕盈的開始享受空中之旅。而這次的座位是在右側引擎旁的座位,特意選在這裡一方面也是為了看螺旋槳及起落架的運作,來跟平常熟悉的 ATR 做比較。不得不說,相較於 Dash-8,ATR 的引擎真的是非常迷你呀! 札幌 – 帶廣 – 北見 – 網走 飛機自新千歲機場的 01L 跑道起飛後,從札幌向東飛經帶廣,再往北經過北見之後,再進場位於網走的女滿別機場。一路上白茫茫的雪,更可以看出市區街道及地形的差異,而在經過帶廣的時候,令人非常印象深刻的是極度整齊、棋盤狀規劃的市街,感覺都市計劃的完成度非常高。 帶廣市的市容,中間的空地是位於市區的緑ヶ丘公園。(北方為左) 在抵達女滿別機場之前,先經過了位於網走市西南方的北見市。這個城市一樣是有著十分整齊的方格式街道,不過市區一旁呈現波浪狀的河流,在剛硬的街道線條中,增添了一絲柔軟溫暖的輪廓。越過後方的山頭,就快要到女滿別機場了,這時候航機也開始下降高度。 北見市,位於網走市西南方,後方山頭另一邊則是美幌町及女滿別機場。(北方為左) 目視進場 Visual Approach Rwy 18 在上面這幾張照片裡面可以看到,當天天氣是非常的晴朗平穩的,而航機轉了個彎後正對著女滿別機場飛去,同時高度也降得非常低,靠近跑道的西側時,航向轉往了北邊,看來是加入了 Downwind(三邊)要來一個目視進場,而剛好坐在右側的我,非常幸運的可以看到整個目視進場的過程,心裡真的是興奮不已。 目視進場 Visual Approach,當航管許可航機執行這項進場時,便交由飛行員負責自己的路徑及高度,通常的做法是會加入 Visual traffic pattern 的 Downwind 邊,然後轉至 Base 及 Final 然後落地。這個進場方式視情況通常可以省下 3 分鐘左右的時間,但同時也考驗著飛行員的技術及穩定性。當天的飛行員為我們展現了非常精準的目視進場程序,不只高度一直維持穩定且平均的下降率,連轉至對正跑道的過程感覺都是一氣呵成,看來功力應是十分深厚的。日後再跟大家分享那段影片。 落地後,右轉脫離跑道即抵達女滿別機場的航廈,下機後轉頭跟載著我來探險的小狐狸道別。 下一次搭乘小狐狸本來應是在四天後的釧路 – 新千歲航段,但面臨著大雪即將襲來的危機,在釧路臨時更改了住宿及航班,提前一天逃離即將下大雪的北海道,成功躲開了因為大雪而取消的航班,下次再跟大家分享這個旅程中的小插曲。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.169.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1623264142.A.8A3.html ※ 編輯: keroalvin (49.216.169.149 臺灣), 06/10/2021 02:43:57
taipoo: 外面的雪景好漂亮,謝謝分享 06/10 03:21
jxigjll: push 06/10 06:00
ivymorita: 雪景&街道超美~~ 06/10 08:45
TsukimiyaAyu: 好想回內地 06/10 12:41
ATR72: 感謝文末的小知識分享 06/10 13:06
LStrike: 空拍真美 06/10 15:59
kevintan: 寫得好棒!期待之後的文章~ 06/10 21:19
irismusic: 推~懷念道內的風景 06/10 22:03
dr2915: 有看有推 關於跑道標線為橘黃色的那段,我之前也有想同的 06/11 21:30
dr2915: 疑問,但是這個解釋我還是有點困惑,因為世界上會下雪的 06/11 21:31
dr2915: 機場不計其數,但是我只有在日本有觀察到黃色的標線 06/11 21:31
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