看板 Aviation
標題
[分享] 20190316 MM934 KHH-OKA
作者 ATR72
時間 2021/03/24 12:50:50
人氣 推:11 噓:0 留言:11
熱門文章不漏接,馬上點此訂閱每日熱門文章通知
訂閱Line日報 熱門文章不漏接,馬上點此訂閱
兩年前的三月,一時興起決定去一趟沖繩, 追尋即將退役的B737Classic, 也就促成的人生首次LCC體驗(如果威航不算的話)。 第一次搭乘樂桃, 除了座位真的小之外, 整體來說感受還算不錯。 只是兩年過去了,記錄中的FAT已經倒了,香草已經被併了,LCC航廈也關了, 當然小海豚也退役了, 希望明年就可以自在出國了。 圖文好讀網誌版請看: https://hikouki.pixnet.net/blog/post/69544132 以下是純文字版。 一個突如其來的念頭閃過,促成了這一次的微旅行。 2018年的尾聲,突然意識到日本的B737 Classic正悄悄地逐漸退出商業飛行,為了不讓今 日的猶疑成了明日的懊惱,便著手研究JAL的B737-400與ANA的B737-500的服勤班表。歷經 了多方考量,最終由常駐在沖繩的小海豚雀屏中選,而此次不在年度旅遊規劃中的日本行 ,由於一切從儉,高雄出發的樂桃,便天外飛來成了此行的最佳拍檔,Value Peach來回 NTD 6860,近近的沖繩應該忍耐一下就到了吧! 經過長時間的觀察,MM934大多由一早從KIX前往OKA的MM211接飛,因此出門前確認今天會 遇上跟別人借雷達罩的JA812P後,便開心上路了。 門庭若市的報到櫃台,有了LCC,能去沖繩誰還想去墾丁。 排了一陣子,總算拿到了人生首張樂桃登機證,沒想到竟然一點都不廉價,讓人還沒偷桃 就心情大好。 甫踏入管制區,就目送嗡嗡嗡一整天的立榮ATR 72-600十號機快步離開,今天B-17011被 分配到挑戰極限的12腿班,一早07:00便從小港出發,得完成 B78689/8690/8695/8696/8701/8698/8705/8662/8661/8682/ 8683/8718,一共4趟高馬和 各1趟馬嘉馬南,但厲害的是除了這12趟通通準點之外,B-17011最終還提早15分鐘回到到 小港,立榮航空在操作ATR上的嫻熟真是叫人佩服。 停靠在老位子Gate 28的B-18657三熊友達彩繪機,甫完成AE967/968從廈門返航,今天正 巧沒有前往熊本的航班,下一腿將擔任表訂13:10前往新加坡的CI757。拍照的當時做夢也 沒想過,八個月後,我有幸乘著哭媽摸彩繪機去曼谷出差,而B-18657也在疫情流行的期 間,褪下了可愛的彩繪式樣。 來到了Gate 26搖滾區的落地窗,VN-A667正如火如荼地準備著前往胡志明市的VJ885,近 年來一直對越南這個國度很有興趣,而越捷在台灣遍地開花也貌似相當方便,不過先等此 行通過了LCC一個多小時的考驗,再來評估三個小時的航程是否牙一咬可以撐得過去。 來到Gate 21閘口前,聽到廣播由於來機晚到的緣故,MM934航班將會延誤。 今天表訂08:00擔任MM211從關西飛往那霸的JA812P,首班直到08:31才從KIX起飛,雖然降 落OKA的時間僅比抵達時間多了11分鐘,但也導致後續表訂11:30出發的MM933,直到12:01 才離場,不過好在預計12:20抵達的MM933,JA812P於12:28就降落在小港機場的09跑道, 因此在落地窗前稍等片刻,就看見了灰鼻樂桃的逗趣身影。 但此時通過司令台的,是滿大人近期派駐在小港的ATR 72-600,相較於苦命的B-17011, B-16852雖然也是一早出門,但只有AE341/342/343/344/7931/7932/347/348/349/350共10 腿,往返4趟高馬和1趟高花,此時正準備擔任AE7931前往花蓮,期待有一天能跟海東青一 同悠遊花東。 樂桃航空可愛的灰鼻星進港七連拍,最終JA812P總算在12:37停妥在Gate 21,距離下一腿 MM934表訂13:15出發還有將近40分鐘,手腳快一點或許可以準時出發喔! 繼續到航廈底端的玻璃窗前守株待兔,意外捕捉下此景已成追憶的珍貴畫面,最終僅導入 6架ATR 72-600的遠東航空,B-28082是其受領的四號機,也是拍照當下最新交付的AT76, 不過這架一樣是出廠一年多的新古機,好不容易覓得歸宿,遠渡重洋到台灣開啟短暫的載 客生涯。B-28082的本日功課也不輕鬆,分別是 FE6081/6082/6085/6086/6885/3056/3055/6886/6087/6088共10腿,包含了4趟高馬及1趟 馬中,此行FE6885抵達馬公後,下一腿就是前往台中的FE3056。 送走了來台灣嫁得不好的B-28082,馬上迎來了另一位身世也很曲折離奇的A321-231,眼 前的HL7761,其實出廠之初是交付給ANA飛國內線的A321-131,而這架當年的JA107A,則 是ANA受領的A321-131最末機,由於機隊規模太小且操作上不如預期,JA107A在使用不到7 年後便從ANA引退,但也在改裝為性能強化版的A321-231後,順利加入韓亞航空,並於 2012年3月移籍釜山航空,是AIR BUSAN創社以來的A321二號機。儘管釜山航空已經在桃園 導入帥氣新穎的A321-231(WL),但高雄使用的陳年A321,才是內行人的選擇。早年從韓亞 移籍過來的中古機,都保留著寬敞舒適的31-32"椅距,反倒是新受領的A321,座位數來到 讓人頭皮發麻的220席,雖然新飛機人見人愛,但遇到釜山航空可別喜新厭舊。班表向來 相當操的AIR BUSAN,HL7761一早已經完成一趟BX8191/8190快閃釜山濟州,完成了 BX795/796穿梭高雄後,還要接飛BX8131/8014從PUS經CJU前往GMP,充分展現LCC把飛機物 盡其用的經營哲學。 送走了家有一老,發動機都快拖到地上的亞航A320,是讓我驚呼不已的A320neo首拍! 9M-AGI一早擔任從吉隆坡來的AK170,準時抵達小港機場,待回程的AK171完成後,還要派 飛前往馬爾地夫的AK72,原來搭乘亞航可以從高雄一機到底前往馬列,只是在KUL的地停 時間只有50分鐘,不知道這樣的機票開不開得出來? 在寧靜的午後時光,有了LCC點綴的高雄小港機場頓時熱鬧了起來,撰文的此時只能期待 疫情早點過去,讓KHH重現往日的熱鬧。 Date: Saturday, 16 March 2019 Route: Kaohsiung (KHH) – Okinawa Naha (OKA) Carrier: Peach, APJ Flight No.: MM934 Scheduled time: 13:15 – 15:50 Flying time: 1:35 (hrs) Actual time of departure and arrival: 13:20 – 15:47 Aircraft: Airbus A320-214, MSN 6004 Register No.: JA812P Class/Seat No.: Economy Class, Seat 8F 今天擔任飛行任務的是註冊番號JA812P的Airbus A320-214,生產序號6004,配備兩具 CFMI CFM56-5B 4/3發動機,最大起飛重量77.0噸,採單一艙等LCC標準仕樣180席,於 2014/2/17掛著試飛番號F-WWBR完成首飛,乃土魯斯廠打造的A320,在同年3/11受領,是 Peach Aviation的第十二架A320。相較於2013年12月首航的香草航空,樂桃在A320ceo上 偏好沒有帥氣鯊魚鰭的A320-214,總計導入的28架A320ceo僅JA824P為A320-214(WL),因 此儘管桃太郎外觀看起來不夠帥氣,但飛機未必比較老舊。 來機晚到的樂桃果然發揮了LCC職人精神,12:37靠橋竟然12:55廣播開始登機,興高采烈 地準備登上我的外籍LCC處女航,這才是真正如假包換的廉價航空。 機首的Galley,短短的沖繩線應該不會有太多玩家在飛機上買飯吃。 擷取自樂桃官網的A320-200坐位圖,此行選擇的8F是屬於椅距28"的樂享坐位。 入座後馬上感受到28"椅距的致命魔力,樂享坐位果然不太適合身高184 cm的「樂咖」的 玩家。 13:15狹窄的椅距還餘悸猶存,MM934已經以迅雷不及掩耳的速度完成登機關閉艙門。 8F視角,最喜歡坐在發動機旁邊了。 13:18水蜜桃姐姐開始跳安全示範操。 13:20航機後推,只比表訂時間晚5分鐘出發。 13:22二號發動機開車。 13:23一號發動機開車。 坐在機首可愛的中村小姐,完成了客艙安全檢查後,準備返回座位。 航機Slats放至18度,JA812P完成起飛外型。在LCC非常受歡迎的CFM56-5B Series發動機 ,有著快速開車的優點,相較於得耗時三分鐘才能完成的IAE V2500,CFM56-5B只要一分 半內就能搞定,而這短短的一兩分鐘,便足以影響起飛順序,甚至免掉錯失先機造成排隊 等待的燃油消耗,對航空公司而言,長久累積下來可是一筆不小的支出。 28"的椅距,正襟危坐加上雙腳微開,可以幫膝蓋再爭取分毫空間。 13:25快速完成開車的JA812P開始滑行,起步時順便測試一下Spoiler。 13:29航機來到09跑道入口。 13:30航機從09滑走道離陸升空,滾行的過程中看到亞航的A20N尾隨在後,釜山的A321正 在後推,LCC果然一刻都不得閒。JA812P起飛後先往南飛,看來等等會走太平洋從東海岸 北上。 13:35後艙組員起身作業同時進行迎賓廣播,航機預計的抵達時間是準點的日本時間15:50 。 樂桃與傳統業者相同的座椅和餐桌配置。 我的首張樂桃A320安全卡。 平常不屑一顧的機上刊物,在LCC上都變得有趣。 JA812P在鵝鑾鼻上空開始左轉,接著往東北方朝沖繩前進。 讓人食指大動的糖果,而且還有限定的小袋子,搭LCC不知道為何好想買點東西,就決定 是這個了。 沒想到水蜜桃姊姊們竟然會在飛機上發入境卡,還以為搭LCC只能抵達後在航站找地方寫 。 13:45開始令人興奮又期待的機上商品販售,在窗外烈日的照射下,客艙好悶熱。 稍微翻了一下機上的熱食,我想還是到沖繩後再大快朵頤吧! 13:52左右JA812P來到巡航高度33,000 feet,對地速度都在530 KTS上下,今天一路氣流 穩定。 引頸期盼了好一陣子,注文的桃子軟糖和限量收納袋順利入手,還順便帶了一罐果汁止渴 嚐嚐鮮。 日本時間15:15前艙進行客艙廣播,目的地沖繩氣溫19度,預計25分鐘後降落。 15:17航機開始下降高度,後艙組員也開始收拾客艙。 JA812P在空中左轉右轉,穿越了雲層。 15:30繫緊安全帶的燈號亮起,航機高度10,000 feet。 15:34航機放出第一段Slats後,左轉朝北準備進場。 15:38航機放至第二段Slats(22度)。 15:39航機放下起落架,完成著陸外型。 15:42航機降落在沖繩那霸空港36滑走道。 JA812P先經過國內線航廈南翼JAL的主場,眼前最靠近樂桃的鶴丸777,是當年從JAS移籍 來JAL的B777-289,在嚴峻的疫情肆虐下仍舊倖存,但無奈聯航事件的全球停飛禁令,讓 JA8979也只能在2021/2/20先暫時在羽田機場曬太陽。 接著來到北翼的ANA主場,眼前塗著2020東京奧運彩繪的JA8677,還撐不到2020年的到來 ,就在拍照後的下個月退出了商業飛行。 已經有點坐不住28"椅距的我,看到此行飄洋過海來追尋的小海豚,差點手舞足蹈了起來 ,此時的我還不明白,明早要帶我去石垣島的B737-500,就是遠在天邊近在眼前的JA305K 。 JA812P緩緩經過空蕩蕩的國際線航廈,此時的我殊不知兩天後的回程,所有的LCC都會搬 遷到這裡。 JA812P緩緩來到儉樸的LCC專用航站,此時遇到了有點血緣關係的香草航空,在同年10月 底,香草航空將會併入樂桃,而眼前的JA06VA,也成為香草家族第三架變身桃太郎的 A320-214(WL)。 相較於班表硬斗的樂桃,JA06VA竟然睡到12:15才出門,甫完成從成田來的第一腿JW807, 難怪香草只有被整併的份(大誤)。 15:47航機停妥在LCC航廈的Spot 65。 雖然說JA06VA一早都沒出門,但表訂地停40分鐘後,要打一趟JW887/888那霸石垣來回, 接著還要派飛JW189前往台北,是本日香草航空在OKA的最後一個航班。 15:53艙門總算開啟,隔壁的JA06VA已經開始魚貫下機,地面作業也馬不停蹄地開始準備 下個航班。 準備逃離28"的椅距,我想飛到沖繩應該已經是我的極限。 看起來不算薄的椅背,不曉得2020年順次導入的新款A320-251N是否引進更薄的坐椅,在 增加8席座位的情況下給予旅客更大的足部空間。 步出我的日籍LCC初號機,沒想到會是由樂桃拔得頭籌。 儘管舒適度無法與傳統業者相提並論,但水蜜桃姐姐的貼心仍舊保有日籍業者一貫的水準 。 感謝你,我的灰鼻子桃太郎初號機JA812P,翻片了日籍業者的塗裝,這顆雷達罩想必是跟 敵對陣營捷星日本交換禮物的吧! 甫抵達OKA的JA812P,表訂地停50分鐘之後,又將派飛MM925前往台北,待完成MM926返回 沖繩後,今天的壓軸,是21:45前往曼谷的MM989。就航之初便計畫開闢中距離國際線的樂 桃,將其A320選配高推力的CFM56-5B 4/3發動機,一來在維修上享有與ANA的A320國際線 機材同發動機之便利,再者A320-214能游刃有餘地執行4個小時的航班,而那霸前往曼谷 的MM989,便是樂桃飛時最長的航線,這高達近5個小時的航程,除了28"的椅距對乘客而 言極度煎熬,也把A320-214的續航能力逼到極限,受限於A320的酬載能力,樂桃只得從日 本的最南端跨足泰國,也許哪天A321LR交付後,就能開闢從東京首都圈出發的東南亞航線 。 依依不捨地揮別了灰鼻機,初次造訪那霸空港的LCC航廈,但這卻是這鐵皮屋的倒數第二 個營運日,兩天後的回程,我將從嶄新的國際線航廈出發,此行無意間見證了OKA的迎新 與送舊,也讓這段不經意的旅程增添了非凡的意義。 乘著樂桃與香草的聯名接駁車回到國內線航廈,準備前往此行的第一個景點:沖繩 Outlet ASHIBINAA購物城,兩天之後,OKA將不在有前往LCC航廈的接駁車,而Vanilla Air也在同年併入了Peach Aviation。 文末附上本日的飛行軌跡(擷取自Flightradar24網站),感謝JA812P灰鼻機成就了我的 日系LCC處女航,短短71分鐘的飛行時間,補上了我航空旅行或缺的那一塊拼圖。 以上感謝大家的閱讀,謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.18.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1616561452.A.EFC.html
taipoo: 飛機的彩繪好漂亮 03/24 14:25
k123123: 推高雄樂桃 03/24 16:24
bigman10: 一個簡單的飛行 可以寫那麼多:) 03/24 16:51
domago: 看到飛機心情就好起來了 03/24 19:20
TCFR: 有看有推 搭過JA812P也搭過MM934,再看這篇讓人回味無窮 03/25 00:02
mitchellmi: 推搭過MM934 話說812那台沒彩繪啊不懂1樓的意思... 03/25 00:49
nrl952006: 羨慕推 03/25 03:41
jxigjll: push 03/25 06:23
jack168168tw: 疫情前的高雄下午一點多都很熱鬧XD 03/25 23:24
Tamama56: 推 03/28 17:41
DANIELHSIANG: 推高雄 04/01 21:23
近期熱門文章
Aviation 看板熱門文章