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[閒聊] IATA 經濟學 2020/11
作者 prussian
時間 2020/11/22 22:27:43
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IATA 經濟學 2020/11 https://bit.ly/2KlEXZx 貨運量 YoY 已經恢復得差不多了,但客運還是坨屎, https://imgur.com/lpFDynR 貨運方面雖然貨機增加,但佔貨運運能一半的客機機腹還是很慘, 總合運能還是減少了30% 左右 旺季來臨下運能吃$緊$ https://imgur.com/Y4Zxtdw 由經理人指數來看出口恢復的差不多了,對於運輸會有更大的需求 https://imgur.com/uZJT3Td 主要恢復良好的是由亞洲出口的航線,特別是往北美和中東 出口歐洲、跨大西洋和亞洲區內航線還沒完全恢復 https://imgur.com/gxgR2KC 經理人指數大致恢復了,但歐洲由於第二波疫情又下去了 第二波疫情又在歐美爆發 (歐米人到底在幹嘛) https://imgur.com/WtATMjc https://imgur.com/HUtAilv 國內航線緩步恢復,但跨國航線還在底部 分區來看,俄羅斯和中國的國內航線已經完全恢復 美國、澳洲還貼在底下 https://imgur.com/mbglQvY https://imgur.com/vo30Etg 歐洲的運輸復原趨勢被第二波疫情又打趴了 (看來是太急了) https://imgur.com/NO3PnY2 但歐洲人還是很想出去玩。英國對西班牙加那利群島解封後訂位暴增 https://imgur.com/ZvlXLcW 南美經驗顯示入境篩檢比檢疫有助於旅次恢復 (廢話,但疫情...) https://imgur.com/gu8uDQ9 ----- 本週圖表 疫情前後跨大西洋航線的773估計成本比較 https://bit.ly/3pMZBCl https://imgur.com/RSshEPO 原先的貨運營收只佔整體的9%, 即使現在貨運營收成長兩三倍,也抵不了客運萎縮的部份 營收只能勉強打平班機本身營運的部份,但攤不了公司運作成本 還有更多飛機在地上閒置沒有收入 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.110.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1606055266.A.098.html
Kazamatsuri: 歐米人崇尚「自由」啊~ XD 11/23 00:56
Kukuxumusu: 朋友一位老太太 剛去完lanzarote島 說房價也是往年1/3 11/23 06:09
Kukuxumusu: 或更少 人潮還是減少滿多的 11/23 06:09
yoshilin: 明年就爆炸性成長了 11/23 07:00
ggyyhippo: 訂位暴增是三小 垂直90度上升曲線啊www 11/23 09:27
ggyyhippo: 看錯線,不過那起伏也是很陡峭了 11/23 09:28
taxlaw1991: 歐美就是死不戴口罩啊 怪誰 11/23 09:43
lion1227: 死不戴口罩+1 真的不懂 11/23 12:58
Kazamatsuri: 就不能限制人身「自由」的概念啊..... @@" 11/23 14:21
taxlaw1991: 他們的概念是重病才戴口罩 完全不想預防 11/23 17:52
ntutmpmpm: 不自由毋寧死?Covid-19:趕快去死吧~ 12/23 10:05
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