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[分享] 折翼的國泰,折翼的香港
作者 flyover01
時間 Wed Oct 28 20:44:27 2020
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https://www.google.com/amp/s/www.thenewslens.com/amparticle/142296 我明白國泰落得今日下場,是能預視而且想像得到的;我也理解「攬炒」不是請客食飯 、無痛分娩,攬炒的過程除了見到中資(可能)損手、外資離場、也會見到更多香港本 地企業失守。 國泰根本是香港的縮影。大家記得嗎?其實也不是很遙遠的歷史,國泰不只一次成為Sk ytrax全球最佳航空公司;國泰的飛行紀錄直至現時為止尚算乾淨,近幾十年沒有發生過 大型死傷的空難和墜機意外;我的年代畢業後會幻想過考入國泰做不到MT,做空姐也過 癮;外遊搭CX的話曾經也是身份的象徵,Economy Class飛機餐那杯Häagen-Dazs雪糕, 當年在JAL、ANA的Economy Class是沒有的...... 對,都只是曾經。努力興建的時間很長,盡情破壞卻不用很久就墜落。如果要把國泰的 衰落用谷阿莫的口吻說出來,國泰高層炒燶期油,由2015至2018年燃油對沖虧損累計25 0億港元,單計2015、2016年,國泰各錄得85億港元巨額對沖虧損,「成功」把國泰由盈 轉虧;為了補鑊,分兩期共裁總部職員1000人。2017年11月被剔出恒指成份股,失逾30 年藍籌的地位。 高層敗家令國泰自身疲弱,不自省卻只向服務、員工開刀節流。大概幾年前開始大家也 感受到國泰的服務「縮皮」了吧?很多人選擇貴一點的CX就是貪服務——飛機餐、枕頭 被鋪,feel到的!在服務上節流實屬趕客兼打爛自己金漆招牌之舉。 2019年反送中運動開始之後,航空業是最先發起大罷工的行業。8月5日大罷工後,中國 民航住在8月9日向國泰發出「重大航空安全風險警示」,禁止參與遊行、示威等人員飛 中國航班;又要求國泰交飛中國航班的機組人員名單及個人資料(中國用語是「成份」 ),如機組人員「成份」不合格有權拒收航班。時任國泰CEO何杲和顧客商務總裁盧家培 辭職。 國泰之後解僱多名職員,包括包括2019年7月28日中上環衝突被落案起訴暴動罪的機師廖 頌賢、因社交媒體言論被裁國泰港龍航空空勤人員協會主席施安娜。機艙廣播以廣東話 說「香港人加油,萬事小心」的國泰機師亦離職。更推「篤灰」政策,鼓勵員工互相舉 報違規行為,國泰彌漫白色恐怖、員工士氣低落。 國泰被質疑「染紅」後已開始被顧客抵制,再加上2020年「武漢肺炎」疫情,業務雪上 加霜、前景堪虞;3月關閉溫哥華基地及美國所有基地,涉及逾400員工;6月香港政府動 用公帑273億港元注資挽救國泰,並任命兩名觀察員列席國泰董事會;9月國泰正式公佈 不申請次輪保就業計劃;10月21日國泰公布重組計劃,落實裁員約8500人、國泰港龍航 空即日起停止營運。 整理了上面的衰亡簡史之後,國泰可算是「死有餘辜」的,亦見到網上很多人額手稱慶 。我卻要坦承——我見到國泰落得如此下場,我感到心痛,也好像預視了香港的未來一 樣。最死有餘辜、最應該被裁的是一直錯判形勢、做錯決策的高層,然而他們繼續安好 無恙、找中層、基層員工開刀就好。以為服從上意就可以安然渡過難關,錯了,最多只 是死得慢一點,終局還不是一樣——不是被吞併、就是繼續經營不善「自然」倒閉。 日本航空株式會社(簡稱日航、JAL),2009年第二季錄得1312億日元虧損;2010年1月 19日,日航向東京地方裁判所申請破產保護。同年2月,日航從東京證券交易所、大阪證 券交易所、名古屋證券交易所除牌。日航背景就是日本國營航空公司、是代表日本的航 空公司,怎可能眼白白看丹頂鶴就此墜落?日本政府持有的企業再生支援機構(ETIC) 向日航注資3500億日圓拯救。 2010年8月,日航向東京地方裁判所提出經營重組草案,11月獲批。2011年3月28日東京 地方裁判所結束對日航的破產保護程序,經營重組完成,日航以民營企業身份復歸。同 年4月1日,重新啟用大家熟悉的紅鶴標誌,起用新口號「明日の空へ、日本の翼」(中 譯:日本之翼,飛向未來)。直到今日,日航依然是日本國內和全日空(ANA)分庭抗禮 的最大型日本航空公司。 歸屬感是怎樣的一回事?日本人坐飛機出國都傾向JAL、ANA,除非該航線沒有選擇。日 本人依然擁有他們的「日本の翼」。 香港呢?國泰淪落,不少人幸災樂禍,說其「奶共」、染紅,所以抵死。但大家不要忘 了承受淪落而且最受苦的,是總部員工、機組人員,他們都是香港人,甚至很多都是支 持過航空界大罷工、上過街的香港人。 國泰曾經承載過多少香港人的夢想——送他們出國、留學、就業、婚嫁;帶他們到異地 成家立室、落地生根。為何心痛、為何婉惜,因為我怕香港再也沒有自己的「香港之翼 」了。 香港已被折翼了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.35.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1603889069.A.A70.html
vhygdih: 說真的傳統國泰航空在飛機上面講廣東話連杯水都要不到XD, 10/28 21:03
vhygdih: 作為一個不是住在香港島的傳統菁英後代, 我真的無法理 10/28 21:03
vhygdih: 解國泰為什麼是香港之翼, 一票跟我一樣可以講流利廣東話 10/28 21:03
vhygdih: 的人搭國泰還是不自覺的要跟他們講英文, 深怕備受歧視, 10/28 21:03
vhygdih: 要談感情, 一個無情的金融城市, 要跟日本一樣的民族感 10/28 21:04
vhygdih: 情比較真的是太誇張, 而且這家還是幹掉願意對著香港人微 10/28 21:04
vhygdih: 笑港龍航空的下刀手, 這個作者我不認為他真的是香港人, 10/28 21:04
vhygdih: 太多人都誤解香港人對國泰航空的感情, 就跟新加坡人很多 10/28 21:04
vhygdih: 也是蠻討厭SQ一樣, 過於美好的想像XD 10/28 21:04
ntupeter: 我第一次搭國泰是2012年從台北飛大阪 坦白說...小失望 10/28 21:22
ntupeter: 台灣人多數曾對國泰有極為崇敬 甚至浪漫化的想像 10/28 21:23
ntupeter: 尤其是那個台灣跟大陸的橋梁 西洋與中華交會在香港放光 10/28 21:24
ntupeter: 國泰低空飛過大樓的時代 10/28 21:24
ntupeter: 當年我們金門老家 要寄信給一水之隔的廈門還要透過香港 10/28 21:24
danic: 原來 搭國泰出遊 曾經是身份的象徵 高人一等 XD 哪時? 10/28 21:27
rushhour: 很多台灣人以為國泰航空是國泰人壽集團的國籍航空 所以 10/28 21:47
rushhour: 會有一點感情 扣除這點加便宜有服務有高雄台中密接轉乘 10/28 21:48
rushhour: 國泰在香港國安法實施後 台灣市場份額早該下降了 10/28 21:50
TosakaSakura: 一直都是啊,包含現在你看版上的國泰粉的文章都覺得 10/28 22:05
TosakaSakura: 搭台籍航空是程度比較差的人 10/28 22:05
paimin: 作者也太不食人間煙火 那些散兵遊勇都被清算了 難道國泰 10/28 22:06
paimin: 家大業大在香港的土地上搞抗中保台那套還能生意興隆? 香 10/28 22:06
paimin: 港、國泰都是成也中共敗也中共 10/28 22:06
yoshilin: 國泰航空員工越上越高傲 10/28 22:08
snowisnow: 高雄人,港龍+國泰…… 10/28 22:09
hiryu: 香港自我感覺太良好了,新加坡都不敢,香港憑啥? 10/28 22:11
snowisnow: 國泰小哥跟外籍,服務很好 10/28 22:11
hiryu: 之前油價大漲時,魚翅真的靠原油期貨賺了一大筆,但它忘了 10/28 22:15
hiryu: ,這只是規避風險的方法,不是正道啊!!功法錯了,走火入 10/28 22:15
hiryu: 魔,然後就大鑊,仆街了。 10/28 22:15
dbdudsorj: 自我感覺良好的文章 10/28 22:19
coolfish1103: ...除了燃油避險外其他根本不是國泰可以控制的。 10/28 22:30
crystalshamu: 1F你非常內行 一堆人在推國泰不知道再推什麼 10/28 23:02
TsukimiyaAyu: 中國香港 不意外 10/28 23:41
TsukimiyaAyu: 啊不過我搭國泰港龍PVG-HKG的感受 比EVA的PVG-TPE好 10/28 23:42
TsukimiyaAyu: 多了 10/28 23:43
qgb12: 之前搭AMS-HKG跟空少講中文要可樂他一臉疑惑,還要硬講英 10/29 00:03
qgb12: 文才給我 10/29 00:03
qgb12: 這種感覺雖不到差,但我覺得很詭異 10/29 00:03
yanzistart: 國泰曾經算是國籍外第三大航空了 10/29 00:30
xavier1221: ?日本人明明很愛搭美籍航空,哪裡有日本籍航空特殊情 10/29 00:54
xavier1221: 節,作者在說夢話嗎? 10/29 00:54
ivymorita: 國泰讓我直接對空服員開嗆!服務態度真的是非常之差.... 10/29 01:19
tsuyoshi2501: 國泰哦,達乘過台灣飛日本的延遠航線。只能說 說中 10/29 01:28
tsuyoshi2501: 文跟說日文得到的待遇有差呀 10/29 01:28
woodgatel: 國泰以後會被大灣區航空取代吧 10/29 04:40
IanPan: Häagen-Dazs是港龍 國泰是雀巢的雪糕 10/29 06:44
xvited945: 依照以前的經驗,國泰員工從地勤到空服真的給人一種高 10/29 08:10
xvited945: 傲的感覺,尤其是桃機地勤跟港籍空服 10/29 08:10
zeta: 因為高傲,所以被服務的比較好時有種尊榮感?XD 10/29 09:03
dreamertogo: 坦白說 以我自己的經驗 我卻覺得近1.2年搭乘國泰服 10/29 09:05
dreamertogo: 務態度算有明顯的進步..已經有溫度的感覺 10/29 09:05
dreamertogo: 所以我覺得可惜了現在的國泰.. 10/29 09:06
jay1089: 如果是港吱佔領的國泰可能鄉民態度大翻轉,被虐也會說國 10/29 09:31
jay1089: 泰好棒棒。 10/29 09:31
hayleywangg: 國泰飛日本也有哈根打死啊... 10/29 09:59
hayleywangg: 但國泰飛北美是莫凡彼 10/29 10:00
pegaso: 國泰把KA放掉讓本來在中國就不強大OW缺口更大 會不會藉此 10/29 11:12
pegaso: 被CZ引狼入室就此折翼呢 10/29 11:12
cht1234: 國泰空姐遠遜於 台灣 日本的空姐,不知道哪裡請來的嬌嬌 10/29 15:30
cht1234: 女 10/29 15:30
yylane: 感覺不到國泰甚麼尊榮感啊,當初從英國要回台灣選擇國泰純 10/29 17:27
yylane: 粹是因為比價網上他最便宜。搭上飛機感覺講英文跟講中文獲 10/29 17:28
yylane: 得到的服務態度真是相差十萬八千里,用這麼表淺眼光在對待 10/29 17:28
yylane: 客人的航空,對比於只知道金融沒有國家的根的現實香港人還 10/29 17:29
yylane: 算很搭啦。現在被中國收回去香港人的根直接爛掉不易外 10/29 17:29
kh2702: 中文服務跟英文服務有差 10/29 18:44
hmt17: 一樓真專業 10/29 18:49
meimeiamy: 要說國泰變成這樣「全是」香港人的鍋是太偏頗了,不過 10/29 19:45
meimeiamy: 講句難聽的真的大部分的港人都自恃自己家是金融中心就 10/29 19:45
meimeiamy: 在拿翹 10/29 19:45
meimeiamy: 雖然一碼歸一碼,反送中運動者的精神值得支持,但大部 10/29 19:45
meimeiamy: 份的港人真的就一句話帶過,「商人無祖國」 10/29 19:45
meimeiamy: 至少在世界各地以亞洲人來說,提到港人得到的回應蠻多 10/29 19:45
meimeiamy: 都是負面的,所以要說國泰是港人的縮影,其實也不為過 10/29 19:45
meimeiamy: 就是了。 10/29 19:45
aiyowaya: 折翼 落翅仔咩 10/30 00:56
taninita: 求仁得仁,沒什麼好同情的 10/30 08:34
goodw: 搭過幾次國泰到香港跟回台灣,說真的沒有一次準點的... 10/30 10:23
court0043: 跟著台灣派去的白痴蝦稿,結果台灣人家選上了,香港呢 10/30 11:40
court0043: ? 國泰不過是反映接下來的香港的模樣。 10/30 11:40
Cedef: 不講英文或廣東話就歧視人的航空公司什麼時候變成了當初航 10/30 12:46
Cedef: 空公司的象徵lmfao 10/30 12:46
qooppp: 國泰除了英文中文差別,要東西還會裝忙裝忘記 10/30 13:48
wangsuck: 國泰的公主,領教太多次了,掛掉真的剛好,爽 10/30 17:15
XJY13: 魚翅喔 連地勤都跩個五八萬 何況掛翅膀的空姐 10/30 23:06
darktasi: 國泰坐過一次香港來回真的很慘 10/31 04:22
coconew: 國泰連搭商務都不給晚餐吃喔 10/31 11:22
countryair: 國泰的狀況一直以來負面批評都沒有少,但載客數跟載 10/31 15:06
countryair: 客量依然高 港龍更稱霸高雄香港 市場經營也不是單純服 10/31 15:06
countryair: 務態度跟品質在決定 10/31 15:06
xvited945: hub很重要啊,香港是個位置很好的轉運樞紐,再加上國 10/31 18:35
xvited945: 泰發展的早,航班時間帶也很好,但現在香港優勢逐漸喪 10/31 18:35
xvited945: 失,國泰也經營不善,如果服務品質再繼續差下去,就要 10/31 18:35
xvited945: 跌入萬丈深淵了 10/31 18:35
wind5030: 我不清楚魚翅在港的形象,但可以澄清新航在星還是評價很 11/01 02:18
wind5030: 高的喔,很多本地人都第一選擇新航再來才是其他(而且是 11/01 02:18
wind5030: 一種社會地位的隱晦象徵) 11/01 02:18
oiea: 服務精簡是航空業趨勢 板上一堆人飛機當公車坐的應該都懂 11/01 13:29
HOF: 用乘客母語來做服務差異化.這已經不是服務精簡幾個字可解釋了 11/01 14:36
oiea: 我自己飛會講廣東話 和同事或朋友(台灣人)就是講國語 有 11/01 15:03
oiea: 時候空服用英文問 我也會反射性用英文回 服務都一樣普通 11/01 15:03
blooddance: 我搭國泰一定都講英文 沒有例外 11/02 08:12
blueview: 想到之前搭長程線商務艙從DC還被菲籍副座艙長酸言酸語 11/03 00:02
blueview: 真想知道她現在下場如何 11/03 00:02
marunouchi: 嘻嘻,笑看中國內鬥內亂 11/03 11:37
jtrus0520: 去年TPE-HKG HKG-PVG 全都有哈根達斯啊 哪沒有 沒看到 11/03 12:23
jtrus0520: 雀巢過,不過感覺的出來講中文基本上服務員的態度就是 11/03 12:23
jtrus0520: 沒表情沒溫度也不是不好就跟白開水一樣,用廣東話跟英 11/03 12:23
jtrus0520: 文就是不一樣 應該不會再搭了 11/03 12:23
lapetit: 國泰港台線曾經是整個國泰集團最賺錢的航線 11/03 15:03
lapetit: 國泰蠻慘的去年 員工挺反送中 但上頭被逼跪 11/03 15:03
lapetit: 結果香港人覺得他紅拒搭 中國人覺得他黃也拒搭 11/03 15:04
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