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[新聞] 龐巴迪正式退出客機生產事業
作者 winte639
時間 Fri Feb 14 10:55:22 2020
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[媒體名稱] 日本雅虎 [新聞日期] 2020.2.14 [網址] https://tinyurl.com/u7ovlys [內文] (翻譯部分內容) 加拿大公司龐巴迪於2020.2.13(當地時間)正式發表,將出售其擁有A220客機計畫之權益 給予歐洲空中巴士公司與魁北克政府,將正式退出客機製造事業。 位於加拿大魁北克省的製造商龐巴迪推動退出客機市場,將CRJ支線客機事業出售給三菱 航空機公司外,旗下的C系列客機於2018年7月和歐洲空中巴士合作,成立加拿大空中巴士 公司,同時將該客機改名為A220家族客機。 從這次空中巴士與龐巴迪共同發表的聲明看來,龐巴迪將出售所有持有的加拿大空中巴士 股份,價值約5億9100萬美金。龐巴迪便可退出加拿大空中巴士公司未來的資金調度。 此次的交易,加拿大空中巴士的股東比例為,歐洲空中巴士75%,魁北克政府25%。空中巴 士保障所有3300名員工的雇用。且魁北克政府其持有的股份於2026年移交給空中巴士。 龐巴迪CEO表示:「這次的交易對於龐巴迪的事業重建而言,代表將戰略性退出客機市場 。龐巴迪為至今為止在客機市場取得的諸多成果與影響感到非常驕傲。在退出魁北克民用 航空事業的同時,很驕傲仍然能夠做出維持3300名員工的雇用,做出促進業界發展的選擇 。龐巴迪確信A220計畫將在空中巴士與魁北克政府的攜手下取得長久的成功。」 龐巴迪位於魁北克的子公司仍將繼續與空中巴士合作生產A220的機身、駕駛艙以及A330的 機身。同時龐巴迪並非完全退出飛機市場,該公司將繼續與魁北克政府持續推動全新的商 務噴射客機計畫。 [心得] 出售A220一直都有風聲,這件事終於塵埃落定了。 龐巴迪這幾年真是流年不利,不僅CRJ、C系列都出售,連鐵路部門也傳出要和阿爾斯通合 併。 從波音的反傾銷訴訟開始,讓達美與波音為此鬧不合,然後與空巴合作,改名為A220,到 不久前終於交付第100架。也算是相當有傳奇色彩的一架飛機了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.241.223.167 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1581648924.A.591.html
domago: 空巴股票要飛天了 02/14 11:14
lc85301: 可憐哪 02/14 11:20
osshauwa: 還是做捷運比較賺 02/14 11:25
macings: 那Q400也停產了嗎,裡面只有看到CRJ跟A220的新聞,有前 02/14 12:18
macings: 輩可以說明嗎 02/14 12:18
prussian: Dash 8 賣給 Longview Avition, DHC 重生 02/14 12:31
moola: 那文湖線龐列車會成為馬特拉之後的第二次孤兒嗎? 02/14 12:49
yafayu: CRJ賣給三菱,Q400沒停產賣給De Havilland Canada(應該說 02/14 13:00
yafayu: 是回去) twin otter, dash 7, classic dash 8賣給Viking 02/14 13:00
yafayu: Air 一家溫哥華公司繼續製造 02/14 13:00
yafayu: 今天龐巴迪又想要跟政府要錢,大家都昏倒 02/14 13:00
macings: 感謝樓上幾位前輩的說明:) 02/14 13:14
moola: 所以是加拿大工業界的阿斗?? 02/14 14:34
Yenfu35: 我也想問文湖線龐車是否也會變孤兒。 02/14 21:31
upeo: 用文湖線騙吃騙喝 就賺飽了 02/16 16:57
upeo: 話說 馬特拉鐵道部也是賣給阿爾斯通 02/16 17:01
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