看板 | Aviation |
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標題 | [分享] 2018.10.03 EK872 KWI-DXB |
作者 | TCFR |
時間 | 2019/03/16 23:55:16 |
人氣 | 推:5 噓:0 留言:5 |
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圖文版:https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/46595334
去年九月底十月初的出差行程,去回程共六個航段蒐集了五款機型。
去程
TG637/BR2219 TPE→BKK 777-200
TG517/NH5994/EK7210 BKK→DXB A350-900
EK853/B65066 DXB→KWI 777-300ER
回程
EK872/B65075/MH4558 KWI→DXB 777-200LR
TG518/NH5993/EK7211 DXB→BKK A350-900
TG632/BR2222 BKK→TPE 787-9
EK872/B65075/MH4558 為 777-300ER 與 777-200LR 混合運用,
搭機當天剛好由平時少見的 777-200LR 擔當。
前陣子看到兩則資訊,
一則是 Bloomburg 的報導,另一則是 AirHelp 的排行榜,
在全球 141 個主要機場當中,科威特機場獲得爐主的殊榮。
(台北桃園機場為第 37 名,還不算太差)
科威特機場目前的航廈與房客為──
第一航廈:其他航空
第二航廈:(建設中)
第三航廈:Flydubai
第四航廈:科威特航空(Kuwait Airways)
第五航廈:Jazeera Airways
第四航廈於 2018 年 9 月 30 日開業,
起初供科威特航空飛往 GCC 國家航線的班機使用,
其他航線後來才陸續由第一航廈搬至第四航廈。
10 月 3 日當天離境時,仍有一些科威特航空的航班使用第一航廈。
第一航廈曾於 1999 年至 2003 年間擴建,
現行管制區外的商店都是擴建後的產物。
Zone 1、Zone 4 位於擴建後的區域,有獨立的入口。
Zone 2、Zone 3 位於原本的航廈內。
阿聯酋的報到櫃台位於 Zone 2。
被引導至商務艙的報到櫃台,
EK 與 TG 的資料介接有些狀況,
報到櫃台的大姐處理了非常久,最後又勞煩了另一位大哥來幫忙,
費了好大一番功夫才幫我把行李掛到台北,並印出全程的登機證,
但登機證上泰航航班的座位號碼竟然跟網路報到的座位不同……只好到杜拜再處理了。
安檢與證照查驗都分兩道不同的通道,分別服務「GCC Citizens」與「其他國籍」。
管制區內的出發與到達動線並未完全隔開,
因此在進入內候機室時必須再多過一次安檢。
往前走到底是半開放式的貴賓室,
登機前的時間有限,就不在這裡蹉跎時光了。
沿著電扶梯下樓有 4 個巴士登機門,15:15 往杜哈的 QR1079 要從這裡搭巴士登機。
上樓回到 Gate 5,再過一次安檢進入內候機室準備登機。
這天負責 EK872/B65075/MH4558 的是 A6-EWG(777-2H1LR),
機齡 10 年,客艙配置三艙等共 266 個座位(F8 C42 Y216)。
已經在 2013 年宣布停產的 777-200LR 採用奇異 GE90-110B1 發動機。
Date: 2018.10.-3
Carrier: EMIRATES
Flight No.: EK872/B65075/MH4558
Route: Kuwait (KWI) - Dubai (DXB)
Scheduled Time: 14:15 - 16:55
Aircraft: Boeing 777-21HLR, 35578/741
Registration No.: A6-EWG
Class/Seat No.: Economy Class / 33A
14:01,機長廣播(僅有英語,無阿拉伯語);
14:05,播放安全說明影片;
14:10,後推;
14:16,開始漫長而遙遠的滑行,科威特滑行道的顛簸程度跟台北桃園機場類似……
14:26,轉上33R跑道,起飛。
14:29,抵達10000 ft。
14:35,開始送餐。
↑以上時間為 GMT+3
↓以下時間為 GMT+4
16:15,CA 廣播準備降落,機上開始播放杜拜機場的入境/轉機說明;
16:31,進入杜拜上空;
16:33,不遠處出現沙迦機場(沙迦是阿拉伯聯合大公國的的另一個酋長國);
16:35,前艙廣播「Cabin crew be seated for landing」。
接著 180 度右轉彎,準備對準杜拜機場 30R 跑道。
16:43,於杜拜機場 30R 跑道降落;
16:50,滑抵塔台相鄰的 Spot B15;
16:52,關發動機。
777-200LR 初體驗只有一個多小時,
步入航廈,搭接駁車往 Concourse D,轉機前往曼谷。
前方回家的路還很遙遠……
--
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