看板 | Aviation |
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標題 | [分享] 20140823 CX468 HKG-TPE |
作者 | ATR72 |
時間 | 2016/11/25 12:47:27 |
人氣 | 推:10 噓:0 留言:11 |
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在緬懷復興的氣氛中,總算把欠了兩年的國泰B747-400飛行紀錄給完成了,
只是這麼一拖,人家機隊都已經除役了,寫起來格外感傷。
國泰747機隊37年的服役生涯,
在台灣的航空史上也是有著不可抹滅的重要地位,
在當年CX台港線每週達105班的年代,
放眼望去742/743/744/L-1011洗版的畫面,
能夠在那個年代就已經風靡飛機,
是個很美好的成長時光。
雖然沒能參與今年的相關活動,
不過早在兩年之前,
心裡就有準備這可能是最後一次踏上國泰的空中皇后,
來得及親自跟744說聲再見,
想一想也是蠻不錯的。
圖文好讀網誌版請看:
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/64622368
以下是純文字版。
徘徊流連了一個下午,體力與相機電池耗盡之後,趕緊到翠華嚐嚐朝思暮想黯然銷魂的燒
鵝飯與奶油豬仔包佐凍香滑奶茶,犒賞一下精疲力竭的身體,也沉澱一下澎湃激動的心靈
。入寶山滿手而回的香港一日行,從登上最新333的CX421開始,在入境層和離境層貪心地
想拍盡舉目所及的飛機,回程的最終章,將是此行最感性的一刻。
滿心期待來到Gate 18,看到窗外的空中皇后內心感動萬分,在赤鱲角流浪了一天,盼的
就是與B747-400再次翱翔天際,EQV大神今天已經在CX421顯靈一次,此番高抬貴手真是由
衷感謝。
Date: Saturday, 23 August 2014
Route: Hong Kong (HKG) - Taipei Taoyuan (TPE)
Carrier: CATHAY PACIFIC AIRWAYS, CPA
Flight No.: CX468/KA5468
Scheduled time: 19:55 - 21:45
Flying time: 1:50 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 20:09 - 22:28
Aircraft: Boeing 747-467, 24631/771
Register No.: B-HOR
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 48A
今天擔任飛行任務的是註冊番號B-HOR的Boeing 747-467,出廠序號為24631/771,發動機
採RR RB211-524G/H-T,座艙配置F/C/W/Y分別是9/46/26/278共359席,機隊編號為
744/74K,於1990/2/9交機,當年的註冊編號為VR-HOR,登上的此刻已經24.5歲,是我當
下乘坐最資深的The Queen of The Skies。
一年多前的元旦,從曼谷跨年回台時才欣喜地由B-HOW派飛的CX614揭開2013年的飛行人生
,但好景不常,同年3月國泰公布了2012年全年業績,除了將加速淘汰B747-400客機,同
時也將狀況不錯的B-HOW提前除役,看著陪我長大的Jumbo紛紛離去,除了傷心難過之外,
也想把握逐漸消逝的歲月,與兒時玩伴再上青天。
B747獨一無二的機頭,是大家印象裡飛機的樣子,步伐沉重地登機,是我最後一次踏上國
泰的747。
紫色燈光的機鼻區,是豪華的頭等客艙,只可惜今天無緣路過。
有別於上回的B-HOW,B-HOR是四艙等的長程仕樣機,在L2/R2後方設了26席的PY艙,前方
有Galley、Lavatory及可以活動筋骨的艙門空間,乘坐品質與隱密性都比現行的機型舒適
許多。
很快地來到了我精挑細選的48A,位於L3後的第一排,收納在扶手處的PTV都已發亮,好有
趣的景象。
艙門旁擺放了起飛前要發放的毛毯,但雜誌與安全卡卻不在我的腳邊,而是在伸手不可及
的遙遠椅袋內。雖然L3凸了一大塊,但並不影響靠牆座(48A無窗)的足部空間,倒是年
幼時對歐美人士喜歡把腳翹在門上的印象至今仍非常鮮明,可不是人人都搆得到的呢!
抬頭有個小螢幕,對於起降階段不能使用PTV的安全門座位來說,是唯一的消遣。
環顧一下座位週遭的環境,CX是少數不喜歡在744三號門附近設置4所對望Lavatory的航空
公司,但其又不若華航會在四號門前增設兩所,所以長久以來國泰Jumbo的經濟艙總是不
太方便,還好我僅有的3次經驗,都是航程不過3小時的亞洲短班。
談到Lavatory,利用登機時的空檔,趕緊入內最後巡禮,長程線機隊押錯寶的國泰,除了
跟新航引進一批便宜的MEGATOP之外,在744的改艙上也是與時俱進,不僅積極翻新客艙座
椅,連Lavatory都不再是古典風華的白鐵仔款式,比起身為744關門客戶的華航竟然改艙
改到有一區的經濟艙客位還是沒有USB插槽,青春永駐的魚翅皇后才是教人不捨。
20:07 舉頭三尺開始播放安全示範短片,組員將艙門調整至起飛模式並且完成交叉確認
20:09 受到浦東流量管制而延誤的CX468總算開始後推
20:16 B-HOR開始滑行
20:32 B-HOR由25L跑道離陸升空
平飛後我的PTV總算解禁,雖然是年過24的輕熟女,但AVOD的畫質依舊讓人驚艷不已。
既然48A/B/C由我一人獨享,那就把會干擾用餐的PTV移師右側,準備放飯!
晚餐跟去程CX421一樣享用炒飯佐道地烏龍茶,雖然這豬肉炒飯非常香,但米粒偏硬且沒
什麼滋味,已經被燒鵝飯填飽的我實在是由奢入儉難。
跟空服員要了一杯可樂,順便幫忙寫作業,基本上我是好咖,歡迎大家來找我喔!
完事後起身回味留念,本行段載客率普通,後段經濟艙相當寧靜。今天CX468的巡航高度
為37,000 feet,對地速度為530 mph/ 850 km/h,全程氣流平穩。
國泰的B747-400除了有小眾的Lavatory配置之外,四號門附近的Galley更是罕見的設計,
如此一來不但增加兩個座位,也更有效地利用L4/R4前的空間。
21:32 前艙進行降落前30分鐘的廣播,目的地台北的氣溫為27度
21:49 PA航機準備降落,空服員開始回收耳機
在航程即將進入尾聲離情依依之際,B-HOR竟然默默地轉起圈圈,這意外的每分每秒都彌
足珍貴。
突然驚覺好像忘記仔細看看身旁的L3,原來B747-400是MANUAL/AUTOMATIC而不是
DISARMED/ARMED。
在台南外海繞了兩圈後,B-HOR頭也不回地往桃園機場前進,我與空中皇后漫步雲端的邂
逅將成泡影。
抓緊從指縫中流逝的速度和高度,想牢牢地記著JUMBO客艙的樣子,這個從小陪我探索世
界的羽翼,看著我長大卻也年華老去了。
22:09前艙PA請後艙組員就座準備降落。
22:11 航機放出外型
22:17 B-HOR飛越台北港上空並且放出起落架
22:20 右後轉彎的B-HOR降落在桃園國際機場23R跑道
22:29航機停妥在Gate B5,空服員將艙門調整至地停模式。
坐在B747-400內望著窗外的B777-300ER,77W竟然會席捲744的市場地位且訂單數海放前輩
,恐怕是波音始料未及的發展吧!
停靠在隔壁Gate B6的A6-ECT,是Emirates採用F8C42Y304的77W三艙等仕樣機,今年2月10
日千呼萬喚始出來開闢台北航線,沒想到這麼快就在TPE一睹土豪風采。
延誤了40餘分鐘但讓我甘之如飴的CX468,為今天的香港一日行畫下了美好但略顯惆悵的
句點,離開候機室的玻璃窗後,我就再也未曾親眼見過國泰的B747-400客機了。B-HOR辛
苦奉獻了大半輩子,於2015/2/28退出商業飛行,並在同年3月10日封存於
Orlando-Sanford International Airport, SFB,而國泰航空最終也在2016/10/1由B-HUJ
完成了從東京羽田返回香港的CX543後,讓空中皇后客機退出商業飛行,儘管無緣參與歷
史性的一刻,但能在兩年前完成我的CX Jumbo畢業旅行,也沒有什麼遺憾了。
FAREWELL to B-HOR (VR-HOR), B747-467, Since 1990 Feb to 2015 Feb
以上感謝大家的閱讀,謝謝。
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