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[問題] 請問一號引擎錯收
作者 focusd
時間 2015/02/06 18:42:13
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小弟首次發文, 手機排板請見諒。 新聞中提到: 二號發動機熄火, 系統自動順槳並警告。 接下來收一號發動機油門, 順槳及斷油。 有人質疑錯收一號發動機。 之前看到p-38戰鬥機的維基頁面, 當中提到: 關於P-38的另一件問題是,它的兩具發動機都是不可或缺的:如果起飛時一具發動機出了 故障,另一具發動機就會使飛機往運作中的發動機一方滾轉。在雙引擎飛機的訓練中,飛 行員們被告知如果在起飛時一具發動機出了故障,那麼就要將另一具發動機的油門推到最 大;但在P-38中,發動機產生的扭矩太大了,以至於飛機會進入不對稱滾轉,翻過來然後 墜向地面。最終,處理P-38引擎問題的步驟被修訂為:減少能工作的那台發動機的推力, 故障的發動機螺旋槳改為順槳,然後慢慢增加推力直到飛機能平穩地飛行。 問題: atr發動機扭力有特別大嗎? 如果這樣成立, 但仍不能解釋一號發動機斷油。 請問有人知道嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.93.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1423219336.A.996.html
howard2010: 就算這樣頂多油門收到idle 不會把供油cut off 02/06 18:49
she520328: ATR 沒發動機不就不能Restart了嗎?!如果都FAIL的話 02/06 18:51
FuYen: 有標準relight程序 問題高度不夠 02/06 19:23
OTZ: 其實可以參考GE515飛航事故的調查報告, 1號引擎起火關閉 02/06 19:32
OTZ: 2號引擎並沒有減少推力 02/06 19:33
shinenin: 應該是沒高度 來不及重新開車 02/06 19:35
tgbrfv: Master Warning:ENG 2 Flameout(1) (/) 02/08 19:05
tgbrfv: ↑ 02/08 19:06
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