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[分享] TPE-HGH-CTU CA 中國國際航空 飛行記錄
作者 dr2915
時間 2014/04/19 22:47:21
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圖文網誌請看 https://wl0825.pixnet.net/blog/post/363167684 --- 以下純文字版 這趟飛行是在UA宣佈要調漲對換里程後,決定趕快把手邊里程用掉才去飛的 台灣附近的星空聯盟成員大都還沒搭過,不過板上對於中國國際航空的分享比較少 對這家也最有興趣,這次兌換就選擇搭乘中國國際航空到成都。 很驚訝代理的是華航(怎麼不是長榮?) 今天要搭的飛機,很準時的停進C9 搭乘日期:2014/04/12 搭乘航班:CA150 TPE 12:20 - HGH 14:10 A321 這飛機有8席商務艙,不過今天搭乘率很差,好像只有兩名乘客的樣子 來到經濟艙,今天是載著滿滿的團客要回杭州,只有極少數的散客和零星的空位 班機起飛沒多久就開始發餐了,有牛肉跟豬肉可以選 之前不知道看到哪裡說兩岸航線都是帶來回餐,不過今天的午餐是台灣這裡作的 肉很香,水果超甜,不過份量有點少 這是沒有AVOD的飛機,團客大部分都在聊天,頭頂大概3排有一台小電視 起飛時撥放了一次飛行資訊,然後就撥了一部片,在中間轉彎處時又撥了一次飛行資訊 然後快降落前再撥一次。雖然沒辦法一直看,不過也夠清楚今天大致的狀況了。 記得大概吃完飯就看到陸地,然後在陸地段還飛了很久 最後使用25跑道降落在杭州蕭山國際機場,很準時的停靠在gate 當天好像有不少飛機需要用巴士接駁。 轉機時間有兩個小時,很快就完成手續,接著就在杭州機場晃晃 杭州機場比我想像的還要大很多,而且國內線航班更是密集的不得了 09年才剛完成新的航站樓,現在已經人潮洶湧了 有一架南航的A380模型 這是機場新完工的航廈,蓋的非常大非常氣派 這是原本就有的航廈,兩者是連通的,國航使用原本這個區域 大約15:40開始登機,要搭中國國內線,這可是比上一段更令人期待的 搭乘日期:2014/04/12 搭乘航班:CA1745 HGH 16:10 - CTU 19:05 A321 大夥兒在16:00左右就坐定,也看到空橋在16:03左右離開 但是等到16:07都沒動靜,此時機長廣播因為流量管制 本班機需要等待20~30分鐘至16:42,請各位旅客稍後 此時機艙內傳出一片嘆息聲。我原本也很驚訝惡名昭彰的中國國內線竟然準點了 不過最後還是小誤點收場。有趣的是,班機真的很準時的在16:42於23跑道起飛。 起飛後,其實一切都跟國際線沒甚麼兩樣,包含安全需知跟客艙廣播 甚至還有熱餐!!雖然跟上一段比還是略差一些,不過我完全沒有期待這段還會有熱餐啊! 機上的AVOD也是相同的,今天的飛行路徑是繞到很南邊才往成都飛 原本在網路上查杭州到成都只有1560公里,我還覺得排點2小時55分實在太鬆了 沒想到實際飛行距離遠超過直線距離 今天飛行高度大約3萬英呎 今天沿途全部都只有雲可以看,一直到快到成都前才可以看到陸地 機艙內一景,其實我覺得中國籍航班也沒有我想像中這麼慘,乘客素質蠻高的 看到很多穿襯衫的商務客,可以看出就是社會上層人士,而不是那種久久搭一次飛機的鄉 巴佬 也許是聽太多人抱怨中國籍飛機會很吵,不過我覺得這班機跟在美國搭國內線也沒甚麼兩 樣 還有飛機餐可以吃讓我非常開心,但是價錢是差很多就是了。 不知道有沒有強者可以解釋一下中國空域的劃分是怎麼樣的? 為什麼飛機要如此的繞路呢? 最後使用02R跑道,大概誤點20分鐘抵達成都雙流國際機場,是一趟相當愉快的旅程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.88.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397918846.A.1CD.html
jay70134:推~國內線熱餐不知道好不好吃 04/19 22:57
PCH800618:CA的代理航一直都是CI,一直謠傳想換但都沒換XD 04/19 23:12
liyuoh:您上一篇巴拿馬運河的好帥啊!!! 04/19 23:27
dr2915:感謝收看。那個餐味道普通,肉只有一塊 不過有熱餐就不錯了 04/19 23:46
Dissipate:好像絕大多數陸籍航空都是小花代理 04/19 23:49
alles:中國乘客沒有全部都想像中差,台灣乘客也沒有全都想像中好 04/20 00:19
taxuan:我搭CA從北京起飛也很少誤點 04/20 00:25
yodi:就我個人的經驗來看,中國乘客的素質的幾乎落在兩個極端;在商 04/20 00:41
yodi:務客較多的航線上,素質明顯就很高;但如果是旅行團等,不管導遊 04/20 00:41
yodi:跟旅客,那個素質... 過幾天回台灣寫搭機實錄時一併訴苦吧.... 04/20 00:42
yodi:不過商務客也是有另外的啦~ 好比飛機一降落,就開始吼手機的.. 04/20 00:43
karta519:停C9華航也會過去??還是C/I是華航,地勤是BR兩者分開? 04/20 02:54
stchildques:國航的代理一直都是CI 只不過去年在松山的代理改讓長 04/20 10:01
stchildques:榮做 然後班機停在哪個登機門並不是航空公司可決定的 04/20 10:02
stchildques:CI日本線大陸線的班機備排到B8B9或C5R時有所聞 當然還 04/20 10:02
stchildques:是要有人過去值勤 C/I和登機怎可能分給兩個航空公司做 04/20 10:03
karans:松山的東航什麼時候要還給小花代理 XD 04/20 22:02
toojooken:沒有所謂"還"這回事,這是東上航一貫的兩手策略。 04/20 23:16
toojooken:桃園與松山刻意找不同的地勤代理,就是要看雙方互砍 04/20 23:18
toojooken:MU這一套玩的很透,如今CA也學到這招了。 04/20 23:19
ATR72:有看有推,對國航印象還不錯 04/21 11:38
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